Bentley Bentayga Extended Wheelbase Bentayga EWB V8

El Bentayga EWB V8 es la versión más potente y larga de la gama Bentley, con 5.322 mm de eslora frente a los 5.144 mm del Bentayga S V8 estándar. Esa diferencia de 178 mm se traduce en más espacio trasero y una presencia aún más imponente, pero también en 98 kg adicionales y un maletero que pierde 104 litros respecto al modelo base, quedándose en 380 litros. Es la opción para quien prioriza el confort de los pasajeros traseros sobre la practicidad de carga.

El motor V8 biturbo de 3.996 cc entrega 549 CV y 770 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos con velocidad máxima de 290 km/h. Frente al Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC, el Bentley gana 12 CV y mantiene la misma autonomía WLTP de 664 km, aunque el consumo de 12,8 l/100 km es idéntico al del rival. El Range Rover Sport SV P635 es más rápido (3,8 segundos) con 635 CV, pero cuesta 39.771 euros menos; el Range Rover EV550 eléctrico ofrece 551 CV por 14.079 euros menos y con etiqueta 0 emisiones, aunque su autonomía real estimada es de 474 km frente a los 664 km WLTP del Bentley.

La batalla alargada justifica su existencia en el confort trasero y la presencia visual, pero penaliza el maletero y el consumo. El equipamiento de serie incluye suspensión neumática, amortiguación adaptativa, faros Matrix LED, pantalla de 10,9 pulgadas con CarPlay/Android Auto inalámbricos y tapicería de cuero. La etiqueta DGT es C, y la garantía de tres años es estándar en el segmento.

Comprador que valora el confort trasero y la presencia visual por encima de la practicidad de carga. Ideal para ejecutivos que viajan con pasajeros frecuentemente en trayectos interurbanos y no necesitan maletero grande. No es la opción para quien busca máxima versatilidad o eficiencia: el Bentayga S V8 estándar ofrece idéntica potencia con 104 litros más de maletero y 98 kg menos de peso. Tampoco para quien prioriza etiqueta ambiental: el Range Rover EV550 cuesta menos y lleva 0 emisiones.

El Bentayga EWB V8 es un lujo coherente pero caro: paga 1.597 euros más que su hermano estándar solo por 178 mm de batalla y espacio trasero. El motor es excepcional, la presencia visual innegable y el confort de pasajeros traseros superior, pero el maletero se queda corto y el consumo es penalizador. Recomendable solo si la batalla alargada es imprescindible; en caso contrario, el Bentayga S V8 estándar ofrece mejor relación espacio-precio. Nota: 7.8/10.