Bestune T77 1.5T DCT

El Bestune T77 1.5T DCT es la única versión de esta gama, un SUV compacto chino de 4,5 metros que apunta a compradores que buscan espacio y equipamiento sin gastar demasiado. Con 160 CV y cambio automático de doble embrague, se posiciona en el segmento de los SUV urbanos asequibles, donde compite con rivales como el Livan X6 Pro, el DR 5 o el GWM ORA 5. Frente a estos, el Bestune destaca por su precio contenido (25.390 euros) y su equipamiento generoso de serie, aunque cede maletero frente al GWM (391 contra 422 litros) y autonomía frente al Livan (661 contra 808 km WLTP).

El motor turbo de 1.5 litros entrega 258 Nm de par, suficiente para un uso mixto sin pretensiones deportivas: acelera de 0 a 100 en 9,8 segundos, una cifra razonable para el segmento. El consumo WLTP de 6,8 l/100 km es competitivo, aunque en uso urbano sube a 8,8 l/100 km. Frente al Livan X6 Pro (174 CV, 6,8 l/100 km, 26.995 euros), el Bestune pierde 14 caballos pero gana 1.395 euros de presupuesto; frente al DR 5 (160 CV, 7,6 l/100 km, 23.900 euros), el Bestune es 1.490 euros más caro pero ofrece mejor consumo y más autonomía. La etiqueta DGT C permite circular sin restricciones en ciudades con limitaciones ambientales.

El equipamiento de serie es el punto fuerte: pantalla central de 12,3 pulgadas, cuadro digital del mismo tamaño, climatizador, asientos delanteros con calefacción, techo panorámico, control de crucero adaptativo, asistente de colisión frontal y cámara trasera. Las llantas de aleación de 19 pulgadas son generosas para el precio, aunque penalizan consumo y comodidad. La garantía de 5 años es estándar en el segmento chino.

Comprador urbano que recorre 12.000-15.000 km anuales, valora el equipamiento sobre la deportividad y necesita espacio sin presupuesto holgado. Ideal para familias pequeñas o parejas que usan el coche para desplazamientos diarios y viajes ocasionales. No es la opción para quien busca maletero generoso (mudanzas, viajes largos con equipaje) ni para quien quiere sensación premium en acabados.

El Bestune T77 1.5T DCT es una compra sensata en su segmento: ofrece mucho equipamiento y buen consumo por un precio que no duele. No es el más espacioso ni el más refinado, pero tampoco pretende serlo. Frente al DR 5 (1.490 euros más barato pero con peor consumo), el Bestune justifica su precio; frente al Livan X6 Pro (1.605 euros más barato, 14 CV más), la elección depende de si prefieres ahorrar dinero o ganar potencia. Para quien busca equilibrio entre precio, equipamiento y eficiencia sin exigencias de lujo, es una opción recomendable. Nota: 7.6/10.