Discovery Discovery Dynamic SE D250 MHEV

Qué nos parece esta versión

Un Discovery equilibrado que elige comodidad y equipamiento sobre prestaciones, pero pide demasiado dinero por un motor de 249 CV en un SUV de casi 2.400 kilos.

El Dynamic SE D250 MHEV es la versión intermedia del Discovery, posicionada entre la S base de 88.500 euros y el D350 de 102.900 euros. Mantiene el mismo motor de 249 CV y 570 Nm que la S, pero suma equipamiento significativo: pantalla táctil de 11,4 pulgadas Pivi Pro, sonido Meridian de 400 W, tapicería DuoLeather, cuadro digital de 12,3 pulgadas y llantas de 21 pulgadas. El salto de 7.900 euros respecto a la S se justifica en confort y tecnología, no en potencia. Frente a la versión de 7 plazas (98.097 euros), esta pierde 51 litros de maletero y dos asientos, pero gana agilidad con 51 kilos menos.

El motor de 3 litros gasolina con microhibridación entrega 249 CV y acelera de 0 a 100 en 8,1 segundos. Es competente pero no ágil: el Maserati Grecale 250 CV MHEV cuesta 6.900 euros menos y alcanza 100 km/h en 6,3 segundos con 420 Nm de par frente a los 570 Nm del Discovery. El consumo WLTP de 8,1 l/100 km es aceptable para su peso de 2.391 kilos, pero el BMW X3 20 xDrive (208 CV, 64.550 euros) bebe 6,9 l/100 km siendo más barato en 31.850 euros. La autonomía de 1.098 km es sólida gracias al depósito de 89 litros. El Discovery es más coche que el Volvo XC90 B5 AWD Ultra (92.202 euros, 250 CV), que pesa 311 kilos menos y consume 8,7 l/100 km, pero cuesta 4.198 euros más por especificación similar.

El equipamiento es generoso: cámara Surround 3D, control de crucero adaptativo, amortiguación adaptativa, suspensión neumática, Terrain Response y tracción total. Las llantas de 21 pulgadas son de serie, lo que penaliza consumo y confort en carreteras deficientes. La garantía de 3 años es estándar en el segmento. Etiqueta ECO asegurada.