EVO 7 1.5 Turbo DCT GLP

Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.000 € más que la 1.5 Turbo DCT, que abre la gama.

El EVO 7 1.5 Turbo DCT GLP es la versión más económica de operar dentro de la gama de este monovolumen chino de siete plazas. Frente a su hermano gasolina de 174 CV (31.900 euros), cede 9 CV pero gana 1.000 euros en autonomía WLTP gracias al depósito dual: 1.094 km contra 783 km. El cambio automático DCT es el mismo en ambas, así que la experiencia de conducción apenas varía, salvo en el consumo real: el GLP promete 5,3 l/100 km en ciclo WLTP, lo que en uso urbano baja a 9,6 l/100 km. A precio de 32.900 euros, se sitúa 1.000 euros por encima de la gasolina, una diferencia que se recupera rápidamente en el surtidor.

En el mercado de rivales GLP, el EVO 7 destaca por su autonomía: 477 km más que el KGM Torres G15T Trend GLP (617 km), aunque este último cuesta 2.250 euros menos y ofrece un cambio manual más simple. Frente al EVO 6 DCT GLP (su predecesor más compacto), el EVO 7 suma dos plazas, 146 km de autonomía extra y solo 500 euros más, lo que lo convierte en la opción lógica si se necesita espacio. El motor de 165 CV es modesto pero suficiente para un vehículo de 1.605 kg en ciudad; en autopista, la falta de potencia se nota en adelantamientos. El par de 260 Nm es contenido comparado con rivales como el DR 6 1.5 Turbo GLP DCT (273 Nm) a 30.400 euros, aunque este es más compacto.

El equipamiento es generoso: pantalla de 10 pulgadas, cámara 360°, climatizador de tres zonas, asientos de cuero, techo panorámico y siete plazas funcionales con tercera fila abatible. La etiqueta ECO de la DGT facilita acceso a zonas de tráfico restringido. Garantía de cinco años, origen chino, y NCAP de cinco estrellas certifican seguridad básica.

Familias numerosas (5-7 ocupantes) que priorizan autonomía y bajo coste de combustible sobre prestaciones dinámicas. Ideal para uso urbano y viajes cortos-medios con paradas frecuentes. No es recomendable para quien realiza muchos kilómetros en autopista o necesita aceleración consistente. Conductores que valoren la etiqueta ECO y acceso a zonas de tráfico restringido encontrarán aquí una solución práctica.

El EVO 7 GLP es una opción sensata si necesitas siete plazas y quieres ahorrar en combustible. Frente a la gasolina, el sobrecoste de 1.000 euros se amortiza en 15.000-20.000 km. Sin embargo, el motor flojo y la falta de potencia lo hacen incómodo en autopista. Si tu uso es mayoritariamente urbano y familiar, merece la pena; si haces muchos kilómetros interurbanos, la versión gasolina o el DR 6 GLP (más potente y más barato) son mejores elección. Nota: 7.8/10.