Es la 2.ª de 2 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.300 € más que la GT 5.0 V8, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 446 CV |
| Par | 540 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Trasera |
| Consumo WLTP | 12,4 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 282 g/km |
| Autonomía WLTP | 491 km |
| 0 a 100 km/h | 5,0 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Largo | 4.810 mm |
| Peso | 1.876 kg |
| Maletero | 310 l |
| Plazas | 4 |
| Euro NCAP | 4 estrellas |
| Garantía | 2 años |
104 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| GT 5.0 V8 | 446 CV | 66.828 € |
| GT 5.0 V8 Aut. | 446 CV | 70.128 € |