34.710 EUR · 131 CV · Híbrido · Automático
Es la 2.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.250 EUR mas que la e:HEV Elegance, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8893 €, precio de hoy.
| Potencia | 131 CV |
|---|---|
| Par | 253 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.4 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 122 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 740.0 km |
| 0 a 100 km/h | 10.7 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Peso | 1455 kg |
| Maletero | 335 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
Un híbrido equilibrado que prioriza eficiencia y practicidad sobre emoción, con equipamiento generoso y precio contenido frente a rivales premium.
El Honda HR-V e:HEV Advance es la versión intermedia de la gama, posicionada entre la Elegance de entrada (3.250 euros menos) y la Advance Style Plus (4.000 euros más). Mantiene el mismo motor híbrido de 131 CV y 253 Nm, pero suma equipamiento multimedia más completo y sistemas de confort que justifican el salto de precio. Frente a la base, gana pantalla táctil de 9 pulgadas con navegador integrado, climatizador bizona y portón trasero eléctrico; frente a la tope, pierde el maletero de 320 litros (aquí son 335) y algunos detalles de acabado, pero mantiene la esencia del coche.
El motor e:HEV de Honda es un full hybrid de 1.498 cc que entrega 131 CV y 253 Nm de par, cifra que destaca en su segmento. Acelera de 0 a 100 en 10,7 segundos y consume 5,4 l/100 km en ciclo WLTP, con autonomía de 740 km. Frente al Toyota C-HR Hybrid (140 CV, 4,7 l/100 km, 30.750 euros), el Honda cede 9 CV pero gana 253 Nm de par frente a los 142 del Toyota, lo que se traduce en mejor respuesta en ciudad. El Nissan Juke Hybrid (143 CV, 30.450 euros) es más potente y cuesta 4.260 euros menos, pero el Honda ofrece mejor equipamiento multimedia y mayor autonomía (740 km vs 978 km del Juke, aunque este último tiene depósito más grande). El Lexus LBX Cool (136 CV, 46.200 euros) es más caro en 11.490 euros, más ligero y eficiente (4,6 l/100 km), pero el Honda compensa con mejor par motor y equipamiento más moderno.
Esta versión Advance es la más sensata de la gama: la Elegance se queda corta en multimedia y confort (sin navegador ni climatizador bizona), mientras que la Style Plus no justifica 4.000 euros adicionales solo por detalles estéticos y un maletero 15 litros más pequeño. El equipamiento de serie es generoso: pantalla táctil de 9 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico, navegador, climatizador bizona, portón trasero eléctrico, faros LED adaptativos, control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto y cámara trasera. Las llantas de aleación de 18 pulgadas (225/50 R18) son grandes para un coche de este tamaño, lo que penaliza ligeramente el consumo y encarece el mantenimiento.
Esta versión es ideal para conductores que recorren 15.000-20.000 km anuales en uso mixto (ciudad y carretera) y valoran la eficiencia sin renunciar a equipamiento moderno. Familias de dos adultos con un hijo o dos que necesitan practicidad y bajo coste de funcionamiento encontrarán aquí su punto de equilibrio. No es para quien busca dinamismo (el motor es suave pero sin carácter) ni para quien prioriza espacio trasero (las plazas traseras son justas en un viaje largo). Tampoco para quien quiere tracción total: el HR-V es solo delantera, a diferencia del Subaru Crosstrek o el Suzuki S-Cross.
El Honda HR-V e:HEV Advance es una opción sólida y bien equilibrada en el segmento de SUV compactos híbridos. No es el más barato (el Nissan Juke cuesta 4.260 euros menos), ni el más eficiente (el Lexus LBX consume 0,8 l/100 km menos), ni el más espacioso (el Toyota C-HR gana 53 litros de maletero), pero ofrece la mejor combinación de par motor, equipamiento multimedia y precio contenido. La Advance es la versión más sensata de la gama: la base se queda corta en confort, la tope no justifica su sobrecoste. Recomendable para quien busca un híbrido práctico, eficiente y bien equipado sin pagar el premium de marcas como Lexus. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| e:HEV Elegance | 131 CV | 31.460 EUR |
| e:HEV Advance | 131 CV | 34.710 EUR |
| e:HEV Advance Style Plus | 131 CV | 38.710 EUR |
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