KGM Torres Actyon Life Plus HEV G15T 4x2

Dentro de la gama del Torres Actyon, esta Life Plus HEV es la versión superior a la Life Plus G15T de acceso: por 4.000 euros más suma 41 CV extra (204 frente a 163), etiqueta ECO en vez de C, un consumo WLTP de 5,9 l/100 km frente a los 8,0 l/100 km del gasolina puro, y una autonomía WLTP que sube de 625 a 847 km sin variar el depósito de 50 litros. El peso sube de 1.550 a 1.725 kg por la maquinaria híbrida, pero el conjunto compensa con creces en consumo real de uso mixto.

Frente a los rivales que maneja CharlaMotor, esta versión juega otra liga de precio. El Skoda Kodiaq Selection 2.0 TSI 204 CV cuesta 15.415 euros más, con la misma potencia pero un consumo WLTP 1,5 l/100 km superior y 64 km menos de autonomía. El Audi Q5 Advanced 204 CV pide 25.500 euros más y el Mercedes GLC 200 4MATIC otros 21.938 euros más, ambos con tracción total que aquí no existe. El Renault Espace E-Tech full hybrid 199 CV, con un WLTP de 4,8 l/100 km, es más eficiente sobre el papel, pero cuesta apenas 2.784 euros menos y tiene 87 litros menos de maletero.

El equipamiento de serie incluye asientos delanteros ventilados y calefactados, asiento trasero con calefacción, climatizador bizona, cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla de 12,3 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico, portón eléctrico manos libres y tapicería de cuero. Las llantas de 20 pulgadas con neumáticos 245/45 encarecen el recambio y penalizan algo el confort de rodadura.

Pensada para quien necesita un SUV grande de uso familiar, con trayectos mixtos ciudad-carretera y kilometraje medio-alto, y quiere reducir el gasto de combustible sin renunciar a potencia ni a equipamiento. También para quien valora la etiqueta ECO para circular sin restricciones en las grandes ciudades. No es la opción para quien busque tracción total para nieve o terrenos exigentes, ni para quien priorice el consumo mínimo absoluto, terreno donde el Renault Espace la supera.

Dentro de la gama del Torres Actyon, esta HEV es la versión que tiene sentido económico: por 4.000 euros más que la Life Plus G15T de acceso, gana 41 CV, etiqueta ECO y 222 km más de autonomía WLTP. Frente a los rivales premium comparados, ofrece la misma potencia por entre 15.000 y 28.000 euros menos, con 4-5 años más de garantía, aunque sin tracción total y con una autonomía por debajo del Audi Q5 y el Renault Espace. Para un uso familiar mixto sin necesidad de tracción total, es la elección más razonable de la gama. Nota: 7,6/10.