KIA EV2 Long Range Earth 5 plazas

Es la 4.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.125 € más que la Standard Range Air 5 plazas, que abre la gama.

El Long Range Earth 5 plazas ocupa la posición intermedia de la gama EV2: por 36.365 euros añade la batería de 58 kWh frente a los 41 kWh de las versiones Standard Range, ganando 124 km de autonomía WLTP (438 frente a 314) y 100 km de autonomía real estimada (340 frente a 240) sobre la Standard Range Earth, que cuesta 4.000 euros menos. Frente a la Long Range Air, con el mismo motor y batería pero 4.125 euros más barata, la diferencia está en el acabado Earth, que añade elementos de confort como asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción y climatizador bizona. Quien no necesite ese equipo adicional encuentra en la Air la opción más razonable de la gama con la batería grande.

La mecánica de 135 CV y 250 Nm de par mueve un coche de 1.650 kg con un 0 a 100 km/h de 9,5 segundos, más lenta que la Standard Range (8,7 s) porque monta una batería más pesada sin ganar potencia. Frente al Opel Mokka GS Electric, que con 156 CV y 1.615 kg hace el 0 a 100 en 9,0 segundos por 2.365 euros menos, el EV2 pierde en prestaciones puras pero compensa con 39 km más de autonomía WLTP y 55 km más de autonomía real estimada. Contra el DS 3 E-TENSE Pallas, 3.610 euros más caro con la misma potencia de 156 CV, el EV2 gana 42 km de autonomía WLTP y 5 años más de garantía (7 frente a 2).

El equipamiento de serie incluye control de crucero adaptativo, asistente de colisión frontal, cámara de visión trasera, cargador inalámbrico, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos y llantas de 18 pulgadas con neumáticos 215/50. La garantía de 7 años, frente a los 2 años que ofrecen Jeep, DS, Opel, Fiat y Alfa Romeo en los datos comparados, es uno de los argumentos más sólidos de la marca coreana en este segmento.

Esta versión encaja en quien hace trayectos interurbanos habituales y quiere margen de autonomía sin depender de cargar cada dos días, pero no exige grandes prestaciones ni busca el acabado más deportivo de la gama. Para uso exclusivamente urbano, la Standard Range Earth cubre de sobra con 4.000 euros menos. Para quien priorice el equipo de confort sobre el precio, el salto a esta versión frente a la Air equivalente se justifica mejor que el salto en autonomía.

El Long Range Earth 5 plazas es la versión más equilibrada de la gama EV2 para quien necesita los 340 km reales estimados de autonomía, pero no la más eficiente en relación precio-prestaciones: la Long Range Air ofrece la misma mecánica por 4.125 euros menos, y la Standard Range Earth resuelve el uso urbano con un ahorro de 4.000 euros. Frente a rivales como el Opel Mokka GS Electric, más barato y más rápido pero con menor autonomía y garantía más corta, el EV2 compensa con los 7 años de cobertura. Una opción sensata, no la más atractiva de la gama. Nota: 7,3/10.