El EV2 gana la batalla del precio y la garantía, pero pierde la de la recarga: el SUV eléctrico más barato de su grupo es también el que más tarda en enchufe.
El Kia EV2 llega con un argumento claro: 28.240 euros para la versión de acceso, el precio más bajo de los diez rivales directos que hemos comparado, con un coste total a cinco años de 27.951 euros y una depreciación estimada de 19.267 euros, ambos los mejores del grupo. A eso suma una garantía de siete años, superior a los dos o tres años que ofrecen Opel, DS, Alfa Romeo o Fiat. Es la carta de presentación más sólida del SUV eléctrico de Kia.
El problema aparece en la recarga. Con 119 kW de pico en la versión de acceso, el EV2 tiene el segundo mejor dato de potencia de carga del grupo, pero esa cifra no se traduce en la práctica: recuperar 200 km tarda 40 minutos (51 en clima invernal), el peor resultado de los nueve rivales, y el proceso del 10 al 80% se estira hasta 31 minutos, el más lento de los diez comparados. Un pico alto con una curva de carga que cae rápido es peor que un pico más bajo pero sostenido, y aquí se nota. La autonomía WLTP de la versión de acceso, 315 km con batería de 41 kWh, se queda además por debajo de los 396-444 km que homologan Jeep Avenger, DS 3, Opel Mokka, Fiat 600 o Alfa Romeo Junior.
El maletero de 362 litros, igual en las cinco versiones, se queda corto frente a los 475 litros del Skoda Epiq y los 400 del Alfa Romeo Junior, aunque supera a Jeep Avenger (282 l) y Opel Mokka (310 l). Las prestaciones, con 135-147 CV y 250 Nm en todas las versiones, tampoco destacan: los rivales de 156 CV aceleran a un ritmo similar pese a la ventaja de potencia sobre el papel, así que la diferencia real es pequeña, pero el EV2 no tiene margen para presumir de deportividad.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 4.000 € más que la Standard Range Air 5 plazas, y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 28.240 € | 1 de 10 | KIA EV2 · 28.240 € |
| Coste por 100 km | 3,59 € | 8 de 10 | Ford Puma · 3,28 € |
| Viaje de 600 km | 7 h 19 min | 10 de 10 | Volvo EX30 · 6 h 36 min |
| Maletero | 362 litros | 4 de 10 | Ford Puma · 523 litros |
| Aceleración 0-100 | 8,7 s | 3 de 9 | MINI Aceman · 7,9 s |
| Potencia | 147 CV | 9 de 10 | MINI Aceman · 184 CV |
| Garantía | 7 años | 1 de 8 | KIA EV2 · 7 años |
| Peso | 1.625 kg | 7 de 10 | Jeep Avenger · 1.520 kg |
| Precio por kWh de batería | 669 €/kWh | 7 de 10 | Volvo EX30 · 526 €/kWh |
| Precio por caballo | 192 €/CV | 3 de 10 | Ford Puma · 170 €/CV |
| Energía al año | 539 € | 8 de 10 | Ford Puma · 491 € |
| Coste total a 5 años | 27.951 € | 1 de 10 | KIA EV2 · 27.951 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Estimación de uso real en clima templado y en clima invernal. El viaje, a 100 km/h de media.
Frente a la Long Range Air 5 plazas (125 € más) gana 8: Asiento del conductor con ajuste eléctrico, Asiento del conductor con ajuste lumbar, Asientos delanteros con calefacción, Lunas traseras sobretintadas, Tiradores exteriores con despliegue automático, Volante con calefacción....
Frente a la Long Range Earth 5 plazas (4.300 € más) gana 10: Asistente de cambio de carril (HDA 2), Climatización por bomba de calor, Iluminación ambiental personalizable, Luces dinámicas de bienvenida, Pedales deportivos, Tapicería de cuero vegano....
Frente a la Long Range GT-Line 5 plazas (300 € más) gana 5: Dos reposacabezas regulables en altura en plazas traseras, Asientos traseros con respaldos inclinables, Asientos traseros deslizantes, Asientos traseros abatibles, Asientos traseros individuales.
Frente a la Long Range GT-Line 4 plazas (2.700 € más) gana 12: Aparcamiento asistido remoto, Asistente de tráfico trasero cruzado y de prevención de colisión trasera, Cámara de visión 360°, Tres reposacabezas regulables en altura en plazas traseras, Asiento del conductor con memoria, Asientos delanteros ventilados....
Frente a la Long Range Black Line 5 plazas (300 € más) gana 5: Dos reposacabezas regulables en altura en plazas traseras, Asientos traseros con respaldos inclinables, Asientos traseros deslizantes, Asientos traseros abatibles, Asientos traseros individuales.
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Encaja en quien busca un SUV urbano compacto, con uso mayoritario en ciudad y trayectos cortos, sin dependencia diaria de recargas rápidas en ruta. Para familias con recorridos anuales moderados y prioridad clara en el desembolso inicial y en la garantía a largo plazo, es una opción sólida. No lo recomendaríamos a quien haga viajes largos con frecuencia y necesite recargar en autopista con rapidez, ni a quien priorice un maletero amplio para el día a día.
El Kia EV2 convence por lo que cuesta y por lo que respalda: el precio más bajo del grupo, la mejor garantía y la menor depreciación a cinco años. Pero el discurso de SUV eléctrico versátil se resiente en la recarga, donde queda último o penúltimo en todos los indicadores de tiempo pese a un pico de potencia decente. Para quien recarga casi siempre en casa y hace poca autopista, compensa; para quien depende de la carga rápida en ruta, hay rivales con mejor comportamiento real. Nota: 8,1/10.
| Potencia | 135 — 147 CV |
| Par | 250 Nm |
| Autonomía homologada | 314 — 444 km |
| Batería | 42,2 — 61,0 kWh |
| Carga rápida | 110 — 119 kW |
| Longitud | 4.060 mm |
| Anchura | 1.800 mm |
| Altura | 1.575 mm |
| Peso | 1.625 — 1.665 kg |
| Maletero | 362 l |
| Plazas | 4 — 5 |
| 0-100 km/h | 8,7 — 9,7 s |
| Velocidad máxima | 161 km/h |
| Garantía | 7 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range Air 5 plazas | 147 | Eléctrico | 15,2 kWh/100 | 28.240 € |
| Long Range Air 5 plazas | 135 | Eléctrico | 15,2 kWh/100 | 32.240 € |
| Standard Range Earth 5 plazas | 147 | Eléctrico | 15,2 kWh/100 | 32.365 € |
| Long Range Earth 5 plazas | 135 | Eléctrico | 15,5 kWh/100 | 36.365 € |
| Long Range Earth 4 plazas | 135 | Eléctrico | 15,5 kWh/100 | 36.665 € |
| Long Range GT-Line 5 plazas | 135 | Eléctrico | 16,3 kWh/100 | 40.665 € |
| Long Range GT-Line 4 plazas | 135 | Eléctrico | 16,3 kWh/100 | 40.965 € |
| Long Range Black Line 5 plazas | 135 | Eléctrico | 16,3 kWh/100 | 43.665 € |
| Long Range Black Line 4 plazas | 135 | Eléctrico | 16,3 kWh/100 | 43.965 € |
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