El Sportage acierta en maletero y garantía, pero la versión de entrada consume y contamina más que sus nueve rivales directos: la lógica manda hacia el híbrido.
El Kia Sportage llega a España con 17 versiones entre 31.244 y 49.281 euros, y con un dato que conviene tener presente antes de mirar catálogos: en nuestra comparativa contra nueve rivales directos, la versión de acceso (Concept 1.6 T-GDi 150 CV) queda última en consumo (8,4 l/100 km), en CO2 en 600 km, en impuesto de matriculación y en coste por cada 100 km recorridos. A cambio, es la más ligera del grupo (1.552 kg), la que mejor relación kilos por caballo ofrece (10,35 kg/CV) y la segunda más barata y con más maletero (591 litros).
La gama completa saca un 6,9 sobre 10 en nuestra base, con un reparto muy desigual: sobresaliente en garantía (9,4) y en Euro NCAP (10,0), notable en maletero (8,7), pero flojo en prestaciones (2,0) y en consumo (3,5). El equipamiento de serie tampoco convence (4,2 sobre 10), algo que pesa en un coche que en su tope de gama roza los 50.000 euros. La mecánica más razonable de toda la gama es la Concept 1.6 HEV 239 CV: por 3.887 euros más que la gasolina de acceso, gana 89 CV, reduce el consumo en 1,6 l/100 km, suma 185 km de autonomía WLTP y pasa de etiqueta C a ECO. Es, con diferencia, la que compensa pagar más.
El PHEV de 288 CV completa la gama con un planteamiento distinto: 380 Nm de par y un 0-100 de 7,5 segundos, pero con una autonomía eléctrica real estimada de apenas 51 km (4x2) o 49 km (4x4). Frente al Hyundai Tucson PHEV, que monta la misma mecánica de 288 CV, el Kia llega 1.670 euros más caro y con 0,6 l/100 km más de consumo homologado. La garantía de 7 años, eso sí, se mantiene como argumento firme en toda la gama frente a los 2 años habituales de las premium alemanas.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 3.887 € más que la Concept 1.6 T-GDi 4x2 150 CV, y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 31.244 € | 2 de 10 | Ebro s700 · 27.641 € |
| Coste por 100 km | 15,27 € | 10 de 10 | Peugeot 3008 · 11,40 € |
| Maletero | 591 litros | 2 de 10 | Hyundai Tucson · 620 litros |
| Aceleración 0-100 | 9,7 s | 6 de 9 | Volkswagen Tiguan · 9,1 s |
| Potencia | 150 CV | 1 de 10 | KIA Sportage · 150 CV |
| Garantía | 7 años | 1 de 10 | KIA Sportage · 7 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 10 | KIA Sportage · 5 estrellas |
| Peso | 1.552 kg | 1 de 9 | KIA Sportage · 1.552 kg |
| Precio por caballo | 208 €/CV | 2 de 10 | Ebro s700 · 188 €/CV |
| Energía al año | 2.291 € | 10 de 10 | Peugeot 3008 · 1.710 € |
| Coste total a 5 años | 37.761 € | 4 de 10 | Ebro s700 · 35.842 € |
| Lo que pierde en 5 años | 18.065 € | 2 de 10 | Ebro s700 · 16.308 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la Concept 1.6 T-GDi 4x2 150 CV (1.850 € más) gana 2: Detector de vehículos en ángulo muerto, Asiento del conductor con ajuste lumbar.
Frente a la Drive 1.6 T-GDi 4x2 150 CV (2.037 € más) gana 5: Asistente para atascos, Control de crucero adaptativo, Levas de cambio en volante, Encendido y parada automática del motor térmico, Volante de cuero.
Frente a la Concept 1.6 HEV 4x2 239 CV (863 € más) gana 16: Detector de vehículos en ángulo muerto, Faros con iluminación adaptativa, Asiento del conductor con ajuste lumbar, Asiento trasero con calefacción, Asientos delanteros con ajuste de altura, Asientos delanteros con ajuste eléctrico (8 posiciones)....
Frente a la Tech 1.6 T-GDi 4x2 150 CV (987 € más) gana 7: Control de crucero, Levas de cambio en volante, Asiento del conductor con ajuste de altura, Encendido y parada automática del motor térmico, Cuadro de instrumentos con display de 10,7 cm (4,2"), Tapicería de tela....
Frente a la Drive 1.6 HEV 4x2 239 CV (688 € más) gana 1: Función start-stop.
Frente a la Drive 1.6 CRDi MHEV 4x2 136 CV (825 € más) gana 14: Control de crucero adaptativo, Faros con iluminación adaptativa, Levas de cambio en volante, Asiento trasero con calefacción, Asientos delanteros con ajuste de altura, Asientos delanteros con ajuste eléctrico (8 posiciones)....
Frente a la Tech 1.6 T-GDi 4x2 DCT 150 CV (1.387 € más) gana 1: Encendido y parada automática del motor térmico.
Frente a la Tech 1.6 HEV 4x2 239 CV (688 € más) gana 1: Función start-stop.
Frente a la Tech 1.6 CRDi MHEV 4x2 136 CV (2.312 € más) gana 2: Levas de cambio en volante, Encendido y parada automática del motor térmico.
Frente a la Tech 1.6 HEV 4x4 239 CV (1.313 € más) gana 14: Alerta de tráfico trasero y prevención de colisión en aparcamiento, Asistente de cambio de carril, Ayuda de aparcamiento lateral, Faros antiniebla LED, Pantalla sobre parabrisas (head-up display), Asiento de conductor con función memoria....
Frente a la GT-Line 1.6 T-GDi 4x2 DCT 150 CV (1.387 € más) gana 2: Estacionamiento remoto con llave, Encendido y parada automática del motor térmico.
Frente a la GT-Line 1.6 HEV 4x2 239 CV (2.313 € más) gana 2: Tracción a las cuatro ruedas, Función start-stop.
Frente a la GT-Line 1.6 CRDi MHEV 4x2 DCT 136 CV (512 € más) gana 5: Detector de vehículos en ángulo muerto, Estacionamiento remoto con llave, Tracción a las cuatro ruedas, Apertura y cierre automático del maletero, Encendido y parada automática del motor térmico.
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Recomendable para quien recorre trayectos mixtos moderados y prioriza espacio de maletero y garantía larga por encima de la última cifra de consumo, especialmente en su versión híbrida. Para quien hace muchos kilómetros al año y quiere controlar el gasto en combustible, la versión de gasolina de entrada no es la más lógica de la gama: el híbrido de 239 CV cuesta poco más y reduce sensiblemente factura y emisiones. El PHEV solo compensa a quien vaya a recargar a diario y haga trayectos cortos.
El Sportage cumple como SUV familiar con maletero por encima de la media y una garantía que ningún rival alemán iguala, pero la versión de acceso sale perdiendo en casi todos los indicadores de consumo y coste frente a sus nueve rivales directos. La recomendación es clara: si se entra en el Sportage, que sea por el híbrido de 239 CV, no por el gasolina de partida. Nota: 6,9/10.
| Potencia | 136 — 288 CV |
| Par | 250 — 380 Nm |
| Cilindrada | 1.598 cc |
| Autonomía homologada | 63 — 1.058 km |
| Depósito | 42 — 54 l |
| Batería | 1,5 — 13,8 kWh |
| Longitud | 4.540 mm |
| Anchura | 1.865 mm |
| Altura | 1.650 mm |
| Peso | 1.552 — 1.896 kg |
| Maletero | 526 — 591 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 7,5 — 11,4 s |
| Velocidad máxima | 180 — 206 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 7 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Concept 1.6 T-GDi 4x2 150 CV | 150 | Gasolina | 7,1 l/100 | 31.244 € |
| Drive 1.6 T-GDi 4x2 150 CV | 150 | Gasolina | 7,1 l/100 | 33.094 € |
| Concept 1.6 HEV 4x2 239 CV | 239 | Híbrido | 5,5 l/100 | 35.131 € |
| Tech 1.6 T-GDi 4x2 150 CV | 150 | Gasolina | 7,2 l/100 | 35.994 € |
| Drive 1.6 HEV 4x2 239 CV | 239 | Híbrido | 5,6 l/100 | 36.981 € |
| Drive 1.6 CRDi MHEV 4x2 136 CV | 136 | Diésel | 5,1 l/100 | 37.669 € |
| Tech 1.6 T-GDi 4x2 DCT 150 CV | 150 | Gasolina | 7,1 l/100 | 38.494 € |
| Tech 1.6 HEV 4x2 239 CV | 239 | Híbrido | 5,7 l/100 | 39.881 € |
| Tech 1.6 CRDi MHEV 4x2 136 CV | 136 | Diésel | 5,2 l/100 | 40.569 € |
| Tech 1.6 HEV 4x4 239 CV | 239 | Híbrido | 6,4 l/100 | 42.881 € |
| GT-Line 1.6 T-GDi 4x2 DCT 150 CV | 150 | Gasolina | 7,3 l/100 | 44.194 € |
| 1.6 PHEV 4x2 288 CV | 288 | Híbrido enchufable | 2,9 l/100 | 44.495 € |
| 1.6 PHEV 4x4 288 CV | 288 | Híbrido enchufable | 3,3 l/100 | 45.295 € |
| GT-Line 1.6 HEV 4x2 239 CV | 239 | Híbrido | 5,8 l/100 | 45.581 € |
| GT-Line 1.6 T-GDi 4x4 DCT 180 CV | 179 | Gasolina | 7,8 l/100 | 47.894 € |
| GT-Line 1.6 CRDi MHEV 4x2 DCT 136 CV | 136 | Diésel | 5,5 l/100 | 48.769 € |
| GT-Line 1.6 HEV 4x4 239 CV | 239 | Híbrido | 6,4 l/100 | 49.281 € |
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