Audi Q3

Opinion CharlaMotor

La tercera generación del Audi Q3 llega con un restyling exterior atractivo, más espacio interior y una gama de motores amplia que cubre desde los 150 CV hasta los 272 CV del e-hybrid. El coche crece ligeramente en dimensiones (4531 mm de largo) y mantiene su propuesta de SUV compacto premium equilibrado. Sin embargo, el salto de precio es considerable: desde 48.530 euros en la versión básica hasta 72.090 en la más potente. Ese incremento no se justifica plenamente con lo que ofrece en el interior, donde los acabados siguen siendo correctos pero sin la solidez que cabría esperar en una marca premium a estos precios.

El motor es el punto fuerte. El diesel de 150 CV con 360 Nm de par ofrece un rendimiento muy equilibrado para el uso diario, con consumos reales cercanos a los 6 litros en mixto. Las versiones de gasolina de 150 CV son más ágiles pero menos eficientes. El e-hybrid de 272 CV es interesante si se carga regularmente: autonomía eléctrica real cercana a los 90 km, aunque con batería descargada el consumo se dispara a 8 litros. El cambio de doble embrague nuevo genera cierta inquietud: en otros modelos Audi recientes ha mostrado comportamientos bruscos al arrancar.

El maletero de 488 litros es correcto pero no sobresale frente a rivales como el Volkswagen Tiguan (615 litros) o el Skoda Karoq (521 litros). En el e-hybrid baja a 375 litros, una penalización importante. La garantía de solo 2 años en versiones con tracción total o e-hybrid es otro punto que duele en comparación con competidores que ofrecen 3 años de serie.