El Junior tiene el diseño que le falta a media gama de SUV compactos, pero cobra ese atractivo con menos equipamiento de serie y menos garantía que casi todos sus rivales directos.
El Alfa Romeo Junior parte de una base atractiva: la Ibrida 145 CV consume 4,8 l/100 km WLTP, el mejor dato de los ocho rivales de su segmento que hemos comparado, y su maletero de 415 litros solo cede ante uno de sus diez competidores directos. En emisiones también manda: 74,5 kg de CO2 en 600 km, el mejor registro de los diez rivales analizados. Son cifras que sitúan a este SUV compacto italiano en el grupo de cabeza en lo que respecta a eficiencia y practicidad.
El problema aparece en lo que el comprador se lleva por su dinero. La gama obtiene un 3,6 sobre 10 en equipamiento de serie frente a sus 18 rivales de 3,9 a 4,2 metros, con 83 elementos de serie que la dejan en el puesto 8 de 10 en ese apartado. La garantía de 2 años es otro punto débil claro: el SEAT Arona, el Audi Q2, el Nissan Juke, el Volvo EX30 y el smart #1 ofrecen 3 años, y el MG MG4 llega a 7. Con estos datos sobre la mesa, no sorprende que el coste de tenerla puntúe solo 2,6 sobre 10 en nuestro análisis de la gama.
La versión eléctrica de acceso ofrece 411 km de autonomía WLTP y 320 km reales estimados, cifras correctas pero lejos de los 545 km WLTP y 435 km reales del MG MG4, que cuesta 4.233 euros menos que la Elettrica 280 Veloce. La Q4 con tracción total pierde 75 litros de maletero (340 frente a 415) y sube el peso a 1.575 kg, sin compensarlo con mejores prestaciones: el 0-100 empeora de 8,9 a 9,1 segundos.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 4.373 € más que la Elettrica 115 kW (156 CV), y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 27.352 € | 4 de 10 | SEAT Arona · 23.092 € |
| Coste por 100 km | 10,33 € | 3 de 10 | Lexus LBX · 9,36 € |
| Maletero | 415 litros | 2 de 10 | Ford Puma · 456 litros |
| Aceleración 0-100 | 8,9 s | 8 de 10 | Opel Mokka · 8,2 s |
| Potencia | 145 CV | 5 de 10 | Ford Puma · 155 CV |
| Garantía | 2 años | 6 de 10 | SEAT Arona · 3 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 10 | Alfa Romeo Junior · 5 estrellas |
| Peso | 1.380 kg | 8 de 10 | SEAT Arona · 1.268 kg |
| Precio por caballo | 189 €/CV | 4 de 10 | SEAT Arona · 154 €/CV |
| Energía al año | 1.549 € | 3 de 10 | Lexus LBX · 1.403 € |
| Coste total a 5 años | 32.122 € | 5 de 10 | Lexus LBX · 29.915 € |
| Lo que pierde en 5 años | 16.138 € | 4 de 10 | SEAT Arona · 13.897 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la Ibrida 145 CV (1.911 € más) gana 4: Lunas traseras sobretintadas, Luz interior ambiental, Molduras inferiores y pasos de rueda en negro brillante, Navegador.
Frente a la Ibrida 145 CV Sprint (1.365 € más) gana 7: Asiento del conductor con ajuste eléctrico, Asiento del conductor con ajuste lumbar, Asiento del conductor con masaje, Asientos delanteros con ajuste de altura, Asientos delanteros con calefacción, Tapicería de cuero y cuero sintético....
Frente a la Ibrida 145 CV Ti (1.365 € más) gana 7: Control de crucero adaptativo, Decoración exterior Sport Speciale, Guarnecidos interiores en Alcantara, Pedales en aluminio, Tapicería de cuero y Alcantara, Volante deportivo de cuero y Alcantara....
Frente a la Ibrida 145 CV Sport Speciale gana 5: Tracción a las cuatro ruedas, Asiento del conductor con ajuste de altura, Tapicería de tela Biscione, Volante de cuero de 3 radios, Llantas de aleación (215/55 R18) Fori.
Frente a la Ibrida Q4 145 CV Sprint (1.365 € más) gana 7: Asiento del conductor con ajuste eléctrico, Asiento del conductor con ajuste lumbar, Asiento del conductor con masaje, Asientos delanteros con ajuste de altura, Asientos delanteros con calefacción, Tapicería de cuero y cuero sintético....
Frente a la Ibrida Q4 145 CV Ti (212 € más) gana 7: Alerta sonora para peatones, Asiento del conductor con ajuste de altura, Molduras inferiores y pasos de rueda en negro, Tapicería de tela Biscione, Cable de carga Modo 3, Cargador de a bordo hasta 7 kW....
Frente a la Elettrica 115 kW (156 CV) (1.153 € más) gana 21: Control de crucero adaptativo, Levas del cambio en volante, Tracción a las cuatro ruedas, Asiento del conductor con ajuste eléctrico, Asiento del conductor con ajuste lumbar, Asiento del conductor con masaje....
Frente a la Ibrida Q4 145 CV Sport Speciale (674 € más) gana 8: Alerta sonora para peatones, Asiento del conductor con ajuste de altura, Tapicería de tela Biscione, Volante de cuero de 3 radios, Llantas de aleación (215/55 R18) Fori, Cable de carga Modo 3....
Frente a la Elettrica 115 kW (156 CV) Sprint (1.306 € más) gana 7: Asiento del conductor con ajuste eléctrico, Asiento del conductor con ajuste lumbar, Asiento del conductor con masaje, Asientos delanteros con ajuste de altura, Asientos delanteros con calefacción, Tapicería de cuero y cuero sintético....
Frente a la Elettrica 115 kW (156 CV) Ti (1.240 € más) gana 7: Control de crucero adaptativo, Decoración exterior Sport Speciale, Guarnecidos interiores en Alcantara, Pedales en aluminio, Tapicería de cuero y Alcantara, Volante deportivo de cuero y Alcantara....
Frente a la Elettrica 115 kW (156 CV) Sport Speciale (3.980 € más) gana 15: Diferencial de deslizamiento limitado, Faros LED Innovación Eco, Levas del cambio en volante, Suspensión deportiva, Eyectores de lavaparabrisas con calefacción, Alfombrillas de velours....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Encaja en quien busca un SUV compacto para uso urbano e interurbano habitual, con trayectos moderados y prioridad por la eficiencia y el diseño frente a la dotación de serie. Le conviene a quien valore la estética italiana por encima de otros argumentos y no necesite una garantía larga como red de seguridad. No lo recomendaríamos a quien priorice el equipamiento de serie por encima del precio de etiqueta, ni a quien busque una eléctrica de largo recorrido: el MG MG4 da bastante más autonomía por menos dinero.
El Junior demuestra que Alfa Romeo sabe dibujar un SUV compacto atractivo y hacerlo eficiente: lidera en consumo y en emisiones frente a sus rivales directos, y su maletero está entre los mejores del segmento. Pero cobra ese atractivo con un equipamiento de serie escaso, una garantía de solo 2 años cuando la competencia ofrece hasta 7, y un peso que penaliza tanto la aceleración como la relación kilos por caballo. La versión eléctrica más potente pierde autonomía frente a rivales bastante más baratos. Un coche con carácter que exige comparar la etiqueta con calculadora en mano antes de firmar. Nota: 5,8/10.
| Potencia | 145 — 281 CV |
| Par | 230 — 345 Nm |
| Cilindrada | 1.199 cc |
| Autonomía homologada | 322 — 916 km |
| Depósito | 44 — 45 l |
| Batería | 54,0 kWh |
| Carga rápida | 100 kW |
| Longitud | 4.173 mm |
| Anchura | 1.781 mm |
| Altura | 1.505 — 1.538 mm |
| Peso | 1.380 — 1.665 kg |
| Maletero | 340 — 415 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 5,9 — 9,1 s |
| Velocidad máxima | 150 — 206 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida 145 CV | 145 | Gasolina | 4,8 l/100 | 27.352 € |
| Ibrida 145 CV Sprint | 145 | Gasolina | 4,8 l/100 | 29.263 € |
| Ibrida 145 CV Ti | 145 | Gasolina | 4,8 l/100 | 30.628 € |
| Ibrida 145 CV Sport Speciale | 145 | Gasolina | 4,8 l/100 | 31.993 € |
| Ibrida Q4 145 CV Sprint | 145 | Gasolina | 5,2 l/100 | 31.993 € |
| Ibrida Q4 145 CV Ti | 145 | Gasolina | 5,2 l/100 | 33.358 € |
| Elettrica 115 kW (156 CV) | 156 | Eléctrico | 15,1 kWh/100 | 33.570 € |
| Ibrida Q4 145 CV Sport Speciale | 145 | Gasolina | 5,2 l/100 | 34.723 € |
| Elettrica 115 kW (156 CV) Sprint | 156 | Eléctrico | 15,1 kWh/100 | 35.397 € |
| Elettrica 115 kW (156 CV) Ti | 156 | Eléctrico | 15,2 kWh/100 | 36.703 € |
| Elettrica 115 kW (156 CV) Sport Speciale | 156 | Eléctrico | 15,1 kWh/100 | 37.943 € |
| Elettrica 280 Veloce | 281 | Eléctrico | 18,6 kWh/100 | 41.923 € |
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