Es la 6.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.006 € más que la Ibrida 145 CV, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 145 CV |
| Par | 230 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 5,2 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 119 g/km |
| Batería | 0,9 kWh |
| Autonomía WLTP | 865 km |
| 0 a 100 km/h | 9,1 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Largo | 4.173 mm |
| Peso | 1.575 kg |
| Maletero | 340 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
93 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Ibrida 145 CV | 145 CV | 27.352 € |
| Ibrida 145 CV Sprint | 145 CV | 29.263 € |
| Ibrida 145 CV Ti | 145 CV | 30.628 € |
| Ibrida 145 CV Sport Speciale | 145 CV | 31.993 € |
| Ibrida Q4 145 CV Sprint | 145 CV | 31.993 € |
| Ibrida Q4 145 CV Ti | 145 CV | 33.358 € |
| Elettrica 115 kW (156 CV) | 156 CV | 33.570 € |
| Ibrida Q4 145 CV Sport Speciale | 145 CV | 34.723 € |
| Elettrica 115 kW (156 CV) Sprint | 156 CV | 35.397 € |
| Elettrica 115 kW (156 CV) Ti | 156 CV | 36.703 € |
| Elettrica 115 kW (156 CV) Sport Speciale | 156 CV | 37.943 € |
| Elettrica 280 Veloce | 281 CV | 41.923 € |