36.703 EUR · 156 CV · Eléctrico · Automático
Es la 10.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 9.351 EUR mas que la Ibrida 145 CV, que abre la gama.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 156 CV |
|---|---|
| Par | 260 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 15.2 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 54.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 409.0 km |
| Autonomía real | 320.0 km |
| Carga rápida | 100 kW |
| 0 a 100 km/h | 9.0 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Peso | 1620 kg |
| Maletero | 400 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
Un Junior eléctrico equilibrado que prioriza el equipamiento sobre la autonomía, con precio justo pero sin sorpresas de rango.
El Alfa Romeo Junior Elettrica Ti es la versión intermedia de la gama eléctrica, posicionada entre la base de 33.570 euros y la deportiva Veloce de 41.923 euros. Mantiene los 156 CV y 260 Nm de par de toda la familia eléctrica, con idéntico 0-100 de 9,0 segundos, pero suma equipamiento significativo respecto a la versión base: asiento del conductor con masaje, cuadro digital de 10,25 pulgadas, tapicería de cuero y cuero sintético, y llantas de aleación de 18 pulgadas. El salto de 3.133 euros sobre la base se justifica en confort y acabados, no en prestaciones.
En carretera, el motor eléctrico entrega su par máximo desde parada, lo que lo hace ágil en ciudad pero sin sorpresas en autopista: los 150 km/h de velocidad máxima limitan cualquier ambición de velocidad sostenida. El consumo medido de 15,2 kWh/100 km es coherente con su peso de 1.620 kg y la batería útil de 50,8 kWh, que promete 409 km en ciclo WLTP pero que en uso real se queda en 320 km medidos. Frente al Fiat 600 e Icon de 31.488 euros, el Junior cuesta 5.215 euros más por equipamiento superior y maletero 40 litros mayor; frente al Peugeot e-2008 GT de 36.895 euros, apenas 192 euros de diferencia pero el Peugeot es más SUV y ofrece 59 litros menos de maletero. El Junior Ti es más coche de ciudad que de ruta.
La garantía de dos años es el punto débil de toda la gama Alfa Romeo eléctrica frente a rivales como Hyundai que ofrecen cinco años. Las llantas de 18 pulgadas elevan el coste de reemplazo de neumáticos respecto a versiones con 17 pulgadas, y la carga DC de 100 kW es estándar en el segmento pero no destaca. El acabado Ti suma detalles visuales (molduras en negro brillante, pinzas de freno negras) que mejoran la percepción sin añadir funcionalidad.
El Junior Elettrica Ti es ideal para conductores urbanos y periurbanos que priorizan equipamiento y confort sobre autonomía, con acceso a punto de carga en casa o trabajo. Perfil: comprador de 35-55 años, uso mayoritario en ciudad (menos de 100 km diarios), que valora el diseño italiano y no necesita viajar regularmente más de 300 km sin parar. No es recomendable para quien realiza viajes frecuentes de larga distancia o depende de carga pública sin planificación previa.
El Junior Elettrica Ti es una opción coherente pero no imprescindible dentro de su segmento. Ofrece equipamiento superior a la base por 3.133 euros más, pero el Fiat 600 e Icon cuesta 5.215 euros menos con idéntica potencia y batería, y el Peugeot e-2008 GT apenas cuesta 192 euros más siendo más SUV. La decisión depende de si el diseño Alfa Romeo, el maletero de 400 litros y el equipamiento de confort justifican el precio frente a alternativas más prácticas. Para quien busca un eléctrico urbano con carácter italiano y no necesita autonomía extrema, merece consideración; para quien prioriza valor puro, el Fiat 600 e Icon es más sensato. Nota: 7.6/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Ibrida 145 CV | 145 CV | 27.352 EUR |
| Ibrida 145 CV Sprint | 145 CV | 29.263 EUR |
| Ibrida 145 CV Ti | 145 CV | 30.628 EUR |
| Ibrida 145 CV Sport Speciale | 145 CV | 31.993 EUR |
| Ibrida Q4 145 CV Sprint | 145 CV | 31.993 EUR |
| Ibrida Q4 145 CV Ti | 145 CV | 33.358 EUR |
| Elettrica 115 kW (156 CV) | 156 CV | 33.570 EUR |
| Ibrida Q4 145 CV Sport Speciale | 145 CV | 34.723 EUR |
| Elettrica 115 kW (156 CV) Sprint | 156 CV | 35.397 EUR |
| Elettrica 115 kW (156 CV) Ti | 156 CV | 36.703 EUR |
| Elettrica 115 kW (156 CV) Sport Speciale | 156 CV | 37.943 EUR |
| Elettrica 280 Veloce | 281 CV | 41.923 EUR |
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