El Audi Q2 vende presencia de marca alemana en un cuerpo de utilitario alto, y lo cobra como si fuera mucho más de lo que es.
El Q2 arranca en 35.010 euros con 116 CV y 405 litros de maletero, unas cifras que en nuestra base ocupan el 5.o puesto de 10 rivales directos en maletero y en aceleración. Nada sobresaliente, nada ridículo. El problema aparece en la otra columna: 10.o de 10 en impuesto de matriculación (1.312 euros), en depreciación a 5 años (22.721 euros perdidos) y en coste total a 5 años (42.160 euros). Frente al Skoda Kamiq, prácticamente igual en CV, maletero y consumo WLTP, la diferencia es de 9.415 euros a favor del Skoda. Frente al SEAT Arona, la diferencia sube a 14.480 euros. Son cifras que no se explican por prestaciones ni por espacio, porque en ambos apartados el Q2 no despega de sus rivales generalistas.
Dentro de la propia gama, la versión que compensa es la Advanced 30 TDI de 116 CV: por 790 euros más que la de acceso, gasta 0,9 l/100 km menos y suma 164 km de autonomía WLTP, una diferencia que sí se nota en un uso real. El resto de la gama sube de precio sin aportar proporcionalmente más: la versión tope, Adrenalin 35 TDI quattro S tronic, llega a 47.540 euros con 355 litros de maletero, 50 litros menos que las versiones de tracción delantera por el hueco que ocupa el sistema quattro.
El motor de acceso, un 1.0 TFSI de tres cilindros y 999 cc, cuesta 35.010 euros de entrada: en un coche de este precio, un tres cilindros se nota en refinamiento frente a los cuatro cilindros de la competencia diésel de la propia gama. Los diésel de 1968 cc con 300-360 Nm de par ofrecen mejor tracto real que los gasolina de 200-250 Nm, y esa diferencia de par es la que realmente marca la conducción diaria, no el 0-100.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 790 € más que la Advanced 30 TFSI 85 kW (116 CV), y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 35.010 € | 10 de 10 | SEAT Arona · 20.530 € |
| Coste por 100 km | 12,26 € | 7 de 10 | Fiat 600 · 10,33 € |
| Maletero | 405 litros | 5 de 10 | Volkswagen Taigo · 440 litros |
| Aceleración 0-100 | 10,5 s | 5 de 10 | Skoda Kamiq · 9,7 s |
| Potencia | 116 CV | 1 de 10 | Audi Q2 · 116 CV |
| Garantía | 3 años | 3 de 10 | Suzuki Vitara · 5 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 10 | Audi Q2 · 5 estrellas |
| Peso | 1.330 kg | 8 de 10 | SEAT Arona · 1.213 kg |
| Precio por caballo | 302 €/CV | 10 de 10 | SEAT Arona · 177 €/CV |
| Energía al año | 1.839 € | 7 de 10 | Fiat 600 · 1.549 € |
| Coste total a 5 años | 41.558 € | 10 de 10 | SEAT Arona · 29.146 € |
| Lo que pierde en 5 años | 22.721 € | 10 de 10 | SEAT Arona · 12.355 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la Advanced 35 TFSI 110 kW (150 CV) (1.450 € más) gana 17: Asistente de luz de carretera, Faros Matrix LED, Faros con iluminación adaptativa, Selector de modos de conducción, Acceso sin llave, Arranque sin llave....
Frente a la Adrenalin 30 TDI 85 kW (116 CV) (20 € más) gana 9: Faros LED, Levas de cambio DSG en volante, Seguridad proactiva de ocupantes, Inserciones interiores en lacado diamante gris plata, Luces traseras LED, Tapicería de tela Script....
Frente a la Advanced 35 TDI 110 kW (150 CV) S tronic (130 € más) gana 17: Asistente de luz de carretera, Faros Matrix LED, Faros con iluminación adaptativa, Selector de modos de conducción, Acceso sin llave, Arranque sin llave....
Frente a la Adrenalin 35 TFSI 110 kW (150 CV) (2.110 € más) gana 10: Faros LED, Levas de cambio DSG en volante, Seguridad proactiva de ocupantes, Tracción a las cuatro ruedas, Inserciones interiores en lacado diamante gris plata, Luces traseras LED....
Frente a la Advanced 35 TDI 110 kW (150 CV) quattro S tronic (150 € más) gana 17: Asistente de luz de carretera, Faros Matrix LED, Faros con iluminación adaptativa, Selector de modos de conducción, Acceso sin llave, Arranque sin llave....
Frente a la Adrenalin 35 TDI 110 kW (150 CV) S tronic (4.060 € más) gana 1: Tracción a las cuatro ruedas.
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Encaja en un conductor urbano y de trayectos interurbanos moderados, sin grandes necesidades de maletero ni de espacio trasero, que valora la imagen de marca premium y no hace más de 15.000-20.000 km al año. No lo recomendaríamos a quien mida cada euro de coste total de propiedad, ni a quien priorice maletero o espacio trasero por encima de la insignia: ahí hay rivales que dan más por menos, como el Skoda Kamiq o el Skoda Karoq en la gama alta.
El Q2 no falla en lo mecánico: sus diésel de 300-360 Nm son solventes y su Euro NCAP es intachable en toda la gama. Lo que no cuadra es la ecuación económica: paga la insignia Audi con 1.312 euros de impuesto de matriculación y 42.160 euros de coste a 5 años, los peores datos de su comparativa directa, sin que el maletero, la potencia o el consumo lo compensen frente a un Skoda Kamiq o un Skoda Karoq. Si el presupuesto es ajustado, hay alternativas que dan prácticamente lo mismo por miles de euros menos. Nota: 5,9/10.
| Potencia | 116 — 150 CV |
| Par | 200 — 360 Nm |
| Cilindrada | 999 — 1.968 cc |
| Autonomía homologada | 793 — 1.041 km |
| Depósito | 50 — 55 l |
| Longitud | 4.208 mm |
| Anchura | 1.794 mm |
| Altura | 1.537 mm |
| Peso | 1.330 — 1.570 kg |
| Maletero | 355 — 405 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 8,2 — 10,5 s |
| Velocidad máxima | 197 — 218 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Advanced 30 TFSI 85 kW (116 CV) | 116 | Gasolina | 5,7 l/100 | 35.010 € |
| Advanced 30 TDI 85 kW (116 CV) | 116 | Diésel | 4,8 l/100 | 35.800 € |
| Advanced 35 TFSI 110 kW (150 CV) | 150 | Gasolina | 5,8 l/100 | 36.910 € |
| Adrenalin 30 TFSI 85 kW (116 CV) | 116 | Gasolina | 6,2 l/100 | 38.360 € |
| Adrenalin 30 TDI 85 kW (116 CV) | 116 | Diésel | 5,2 l/100 | 39.150 € |
| Advanced 35 TFSI 110 kW (150 CV) S tronic | 150 | Gasolina | 5,9 l/100 | 39.170 € |
| Advanced 35 TDI 110 kW (150 CV) S tronic | 150 | Diésel | 5,1 l/100 | 40.130 € |
| Adrenalin 35 TFSI 110 kW (150 CV) | 150 | Gasolina | 6,3 l/100 | 40.260 € |
| Advanced 35 TDI 110 kW (150 CV) quattro S tronic | 150 | Diésel | 5,7 l/100 | 42.370 € |
| Adrenalin 35 TFSI 110 kW (150 CV) S tronic | 150 | Gasolina | 6,3 l/100 | 42.520 € |
| Adrenalin 35 TDI 110 kW (150 CV) S tronic | 150 | Diésel | 5,5 l/100 | 43.480 € |
| Adrenalin 35 TDI 110 kW (150 CV) quattro S tronic | 150 | Diésel | 6,1 l/100 | 47.540 € |
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