El Captur convence en consumo y autonomía, pero su equipamiento de serie y su garantía de dos años se quedan atrás frente a rivales que dan más por un dinero parecido.
El Captur plantea una gama de ocho versiones entre 22.260 y 33.332 euros, con tres energías distintas: GLP, gasolina y un híbrido full E-Tech de 159 CV. La versión de acceso, la Eco-G 120 CV, destaca por su consumo homologado de 4,1 l/100 km y una autonomía WLTP de 1.170 km con su depósito de 48 litros, cifras que la colocan entre las mejores de los siete rivales directos que hemos comparado en consumo y emisiones de CO2. El impuesto de matriculación de 0 euros también la sitúa primera de ocho en ese apartado.
El problema aparece en lo que no se ve tan a primera vista: nuestro análisis de equipamiento de serie da a la gama un 1,9 sobre 10 frente a las 71 gamas de SUV de 4,2 a 4,5 metros con las que la comparamos, y la garantía de 2 años queda sexta de siete rivales, lejos de los 5 años del Mitsubishi ASX o del EVO 5, y muy lejos de los 7 del KGM Tivoli. El maletero tampoco ayuda: 355 litros en las versiones GLP, por debajo de los 453 del Dacia Duster y los 499 del Renault Symbioz, y solo 326 litros en la variante híbrida full, penalizada por el paquete de batería.
La versión que compensa es la techno Eco-G 120 CV: cuesta 2.196 euros más que la de acceso y suma 13 elementos de equipamiento adicionales, una diferencia que sí merece la pena pagar. De las otras subidas de gama, tres no llegan al mínimo que consideramos razonable para justificar el sobrecoste frente a la versión de acceso.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 2.196 € más que la evolution Eco-G 120 CV, y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 22.260 € | 3 de 10 | SEAT Arona · 20.530 € |
| Coste por 100 km | 12,26 € | 6 de 10 | Suzuki Vitara · 10,39 € |
| Maletero | 422 litros | 2 de 9 | Volkswagen Taigo · 440 litros |
| Aceleración 0-100 | 12,3 s | 6 de 9 | Skoda Kamiq · 9,7 s |
| Potencia | 115 CV | 7 de 10 | Skoda Kamiq · 116 CV |
| Garantía | 2 años | 10 de 10 | Mitsubishi ASX · 5 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 10 | Renault Captur · 5 estrellas |
| Peso | 1.389 kg | 9 de 9 | SEAT Arona · 1.213 kg |
| Precio por caballo | 194 €/CV | 3 de 10 | SEAT Arona · 177 €/CV |
| Energía al año | 1.839 € | 6 de 10 | Suzuki Vitara · 1.559 € |
| Coste total a 5 años | 31.621 € | 4 de 10 | SEAT Arona · 29.146 € |
| Lo que pierde en 5 años | 14.184 € | 4 de 10 | EVO 4 · 12.331 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la evolution TCe 115 CV (1.746 € más) gana 1: Recuperación de la energía de frenado.
Frente a la evolution TCe 140 CV EDC mild hybrid (450 € más) gana 16: Ayuda de aparcamiento delantero, Ayuda de aparcamiento lateral, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Selección de modo de conducción Multi-Sense, Acceso sin llave, Arranque sin llave....
Frente a la techno Eco-G 120 CV (519 € más) gana 1: Maletero con doble fondo.
Frente a la techno TCe 115 CV (2.135 € más) gana 5: Asiento del conductor con ajuste de altura, Encendido y parada automática del motor térmico, Cuadro de instrumentos digital de 17,8 cm (7"), Tapicería evolution, Recuperación de la energía de frenado.
Frente a la evolution full hybrid E-Tech 160 CV (2.196 € más) gana 18: Ayuda de aparcamiento delantero, Ayuda de aparcamiento lateral, Control de crucero adaptativo, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Selección de modo de conducción Multi-Sense, Acceso sin llave....
Frente a la techno full hybrid E-Tech 160 CV (4.026 € más) gana 14: Alerta de tráfico trasero y salida segura, Asistente de centrado en carril, Asistente de parada de emergencia, Detector de vehículos en ángulo muerto, Carcasas de retrovisores exteriores en negro brillante, Paragolpes en color carrocería con inserciones en gris....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Pensamos en un conductor urbano o de trayectos mixtos moderados, con 10.000-15.000 km al año, que valore el ahorro en combustible por encima de las prestaciones y no necesite un maletero grande de forma habitual. La versión GLP conviene a quien hace muchos kilómetros y quiere amortizar el coste del combustible. No lo recomendaríamos a quien necesite mucho espacio de carga de serie ni a quien dé prioridad a una garantía larga como criterio de compra.
El Captur cumple bien su función como SUV urbano eficiente, con un consumo y una autonomía que están entre los mejores de su segmento comparado, pero la garantía de 2 años y el equipamiento de serie flojo lo dejan por detrás de rivales como el Dacia Duster o el Renault Symbioz en relación calidad-precio. La versión techno Eco-G 120 CV es la que recomendaríamos pagar de más dentro de la gama; el resto de subidas de precio no siempre se justifican. Nota: 6,8/10.
| Potencia | 115 — 159 CV |
| Par | 190 — 265 Nm |
| Cilindrada | 1.199 — 1.789 cc |
| Autonomía homologada | 813 — 1.170 km |
| Depósito | 48 l |
| Batería | 0,1 — 1,4 kWh |
| Longitud | 4.239 mm |
| Anchura | 1.797 mm |
| Altura | 1.575 mm |
| Peso | 1.341 — 1.514 kg |
| Maletero | 326 — 422 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 8,9 — 12,3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| evolution TCe 115 CV | 115 | Gasolina | 5,7 l/100 | 22.260 € |
| evolution Eco-G 120 CV | 122 | GLP | 4,1 l/100 | 22.260 € |
| evolution TCe 140 CV EDC mild hybrid | 140 | Gasolina | 5,9 l/100 | 24.006 € |
| techno Eco-G 120 CV | 122 | GLP | 4,1 l/100 | 24.456 € |
| techno TCe 115 CV | 115 | Gasolina | 5,7 l/100 | 24.975 € |
| evolution full hybrid E-Tech 160 CV | 159 | Híbrido | 4,4 l/100 | 27.110 € |
| techno full hybrid E-Tech 160 CV | 159 | Híbrido | 4,4 l/100 | 29.306 € |
| esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 CV | 159 | Híbrido | 4,4 l/100 | 33.332 € |
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