Es la 8.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.088 € más que la evolution TCe 115 CV, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 159 CV |
| Par | 265 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 4,4 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 100 g/km |
| Batería | 1,4 kWh |
| Autonomía WLTP | 1.090 km |
| 0 a 100 km/h | 8,9 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo | 4.239 mm |
| Peso | 1.514 kg |
| Maletero | 326 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
98 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| evolution TCe 115 CV | 115 CV | 22.260 € |
| evolution Eco-G 120 CV | 122 CV | 22.260 € |
| evolution TCe 140 CV EDC mild hybrid | 140 CV | 24.006 € |
| techno TCe 115 CV | 115 CV | 24.975 € |
| techno Eco-G 120 CV | 122 CV | 25.336 € |
| evolution full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 27.110 € |
| techno full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 29.826 € |
| esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 32.348 € |