El Kamiq es exactamente lo que promete ser: un SUV compacto que aprovecha cada milímetro de su carrocería para ofrecer un habitáculo sorprendentemente amplio. Con 4.241 mm de largo, logra un espacio trasero de 70 cm en sentido longitudinal, superior al de rivales como el Peugeot 2008 o el Citroën C3 Aircross. Eso es coherencia de producto. El maletero de 400 litros es funcional aunque no sobresaliente en el segmento, pero la filosofía Skoda de "simplemente inteligente" se nota en detalles prácticos que otros fabricantes cobran como opcionales.
La gama motriz es conservadora pero sensata: tres cilindros de 95 CV para quien busque lo más barato, 116 CV en versión manual o automática para el grueso del mercado, y 150 CV con DSG para quien quiera algo más de empuje sin complicaciones. El consumo real ronda los 4,2-5,5 l/100 km según versión y conducción, bastante alineado con el WLTP. El 1.0 TSI de tres cilindros es suficiente en ciudad pero se nota en carretera; el 1.5 de cuatro cilindros es más refinado y justifica su sobreprecio. Cambio manual o DSG, ambos funcionan bien.
El interior es sobrio, sin artificios, con materiales reciclados que transmiten coherencia más que lujo. La pantalla de 8,25 pulgadas es funcional; la de 10,25 pulgadas (Monte Carlo) añade poco. Los ADAS de serie son completos: frenada de emergencia, asistente de carril, control de crucero adaptativo. La conducción prioriza confort y seguridad sobre agilidad, con un control de estabilidad restrictivo que algunos verán como protección y otros como falta de dinamismo. Es la firma Skoda: un coche que no emociona pero que tranquiliza.
El Kamiq es ideal para conductores que hacen entre 12.000 y 18.000 km anuales, con uso predominantemente urbano y desplazamientos ocasionales por carretera. Familias de dos adultos con un hijo, o parejas que necesitan practicidad sin pretensiones deportivas. Quien busque confort, seguridad y máximo aprovechamiento del espacio lo encontrará aquí. No es para quien quiera un SUV con carácter visual o dinamismo de conducción; tampoco para quien necesite etiqueta ECO o cero emisiones.
El Skoda Kamiq 2024 es un producto honesto que cumple su promesa: ofrece el máximo espacio posible en un SUV compacto, con consumos razonables, equipamiento generoso y fiabilidad probada. No es emocionante, pero es inteligente. Su precio es justo frente a rivales directos, especialmente en versiones básicas con motor 1.0 TSI manual. La versión recomendada es el 1.0 TSI 116 CV manual (25.595 euros) o, si se puede estirar presupuesto, el 1.5 TSI 150 CV DSG (28.395 euros) para quien haga más carretera. Nota: 7.6/10.
| Precio | 24.595 EUR - 29.255 EUR |
| Potencia | 95 - 150 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | gasolina |
| Transmision | manual |
| Traccion | delantera |
| Longitud | 4241 mm |
| Peso | 1219 kg |
| Maletero | 400 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 183 km/h |
| 0-100 | 11.0 s |
| Origen | República Checa |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| Selection 1.0 TSI 70 kW (95 CV) | 95 | 24.595 EUR | 5.4 |
| Plus 1.0 TSI 85 kW (116 CV) | 116 | 26.355 EUR | 5.4 |
| Selection 1.0 TSI 85 kW (116 CV) DSG | 116 | 27.395 EUR | 5.5 |
| Plus 1.0 TSI 85 kW (116 CV) DSG | 116 | 28.155 EUR | 5.5 |
| Selection 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG | 150 | 28.395 EUR | 5.6 |
| Monte Carlo 1.0 TSI 85 kW (116 CV) DSG | 116 | 29.255 EUR | 5.6 |