Skoda Kamiq Monte Carlo 1.0 TSI 85 kW (116 CV) DSG

Es la 8.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.660 € más que la Selection 1.0 TSI 70 kW (95 CV), que abre la gama.

El Monte Carlo es el acabado estético de la gama Kamiq, y en esta configuración monta la 1.0 TSI de 116 CV con cambio automático DSG por 29.255 euros. Dentro del propio catálogo, es 1.900 euros más caro que el Plus con la misma mecánica (28.155 euros) y toda la diferencia se va en llantas de 17 pulgadas, asientos deportivos, inserciones en carbono y el volante deportivo de cuero: nada de potencia añadida. Si lo que se busca es más empuje, la opción lógica dentro de la gama es el Monte Carlo 1.5 TSI de 150 CV por 30.255 euros, solo 1.000 euros más y con 50 CV y 50 Nm de par extra.

La 1.0 TSI de 116 CV y 200 Nm de par cubre con soltura el uso urbano e interurbano, pero se nota justa en adelantamientos de vía rápida, donde el motor de 150 CV ofrece un margen más cómodo. Frente al Volkswagen Taigo Más 1.0 TSI de la misma potencia (25.110 euros), el Skoda cuesta 4.145 euros más y pesa 70 kg menos, aunque el Taigo tiene 40 litros más de maletero y 0,2 l/100 km menos de consumo WLTP. Frente al Audi Q2 Advanced de 116 CV (35.010 euros), el Kamiq Monte Carlo sale 5.755 euros más barato con las mismas prestaciones y casi el mismo consumo, lo que deja al Audi sin argumento objetivo más allá de la marca.

El equipamiento de serie es completo para su categoría: llantas de 17 pulgadas, techo panorámico, climatizador bizona, cuadro digital de 10,25 pulgadas, faros Matrix LED, control de crucero adaptativo con Stop & Go y SmartLink inalámbrico. La garantía es de 3 años, igual que la mayoría de rivales de gasolina, salvo el Mitsubishi ASX y el Suzuki Vitara, que ofrecen 5.

Esta versión encaja en quien prioriza la imagen deportiva del acabado Monte Carlo (llantas, asientos y detalles en negro y carbono) sobre el rendimiento puro, con un uso mayoritariamente urbano e interurbano y trayectos ocasionales por autovía. Para quien de verdad busca más carácter al volante, el mismo acabado con la 1.5 TSI de 150 CV cuesta apenas 1.000 euros más y ofrece un salto real en prestaciones.

El Kamiq Monte Carlo 1.0 TSI 116 CV DSG es la puerta de entrada al acabado más vistoso de la gama, pero paga esa estética sin mejora mecánica alguna frente al Plus, y se queda a solo 1.000 euros del mismo Monte Carlo con 150 CV, que es la elección más coherente si se valora el diseño deportivo. Como propuesta aislada compite bien en equipamiento frente al Audi Q2, pero pierde relación calidad-precio frente al Volkswagen Taigo y al Renault Captur. Nota: 7,3/10.