El Fabia hace bien lo que promete un dos volúmenes: consume poco y guarda 380 litros, pero llega con un equipamiento de serie flojo y una versión de entrada que no compensa.
El Skoda Fabia cumple con la coherencia que exigimos a un dos volúmenes de acceso: 380 litros de maletero, consumo homologado desde 4,9 l/100 km y un catálogo de 12 versiones que va del 1.0 MPI de 80 CV hasta el 1.5 TSI de 177 CV. En nuestra comparativa de gamas de dos volúmenes de 3,9 a 4,2 metros saca un 8,8 en consumo y un 8,7 en maletero, dos notas que sitúan bien al Fabia frente a sus 35 rivales de segmento. El problema aparece en dos apartados muy concretos: el equipamiento de serie (4,2 sobre 10) y lo que cuesta tenerlo (4,1 sobre 10).
La versión de acceso, el Selection 1.0 MPI de 80 CV por 21.690 euros, queda 8.o de 10 en precio por caballo (271 euros/CV) y 9.o de 10 en aceleración (15,6 segundos a 100 km/h), con solo 93 Nm de par. Frente al SEAT Ibiza 5 puertas equivalente, que cuesta 6.300 euros menos con las mismas prestaciones, el Fabia de acceso pierde por goleada en la única variable que de verdad importa aquí: el precio. Nuestro análisis apunta que la versión que compensa pagar es la Selection 1.0 TSI 95 CV, 900 euros más y con 15 CV y 32 km de autonomía adicionales; ninguna otra versión superior justifica el salto de precio.
El 1.5 TSI de 177 CV, en la variante 130 con 250 Nm y 7,4 segundos al 0-100, es la más resuelta mecánicamente, pero a 36.945 euros se enfrenta a rivales como el Dacia Sandero Stepway híbrido, con 21 CV menos pero 15.655 euros más barato. Ahí el Fabia entra en un terreno donde el argumento ya no es la relación calidad-precio, sino el gusto por el gasolina turboalimentado frente al híbrido.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 900 € más que la Selection 1.0 MPI 80 CV, y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 21.690 € | 7 de 10 | Dacia Sandero · 14.490 € |
| Coste por 100 km | 10,83 € | 1 de 10 | Skoda Fabia 5 puertas · 10,83 € |
| Maletero | 380 litros | 2 de 10 | Hyundai Bayon · 411 litros |
| Aceleración 0-100 | 15,6 s | 9 de 10 | Dacia Sandero · 9,7 s |
| Potencia | 80 CV | 8 de 10 | Dacia Sandero · 101 CV |
| Garantía | 3 años | 5 de 10 | Hyundai i20 · 7 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 10 | Skoda Fabia 5 puertas · 5 estrellas |
| Peso | 1.126 kg | 2 de 9 | SEAT Ibiza 5 puertas · 1.111 kg |
| Precio por caballo | 271 €/CV | 8 de 10 | Dacia Sandero · 143 €/CV |
| Energía al año | 1.625 € | 1 de 10 | Skoda Fabia 5 puertas · 1.625 € |
| Coste total a 5 años | 29.416 € | 6 de 10 | Dacia Sandero · 23.304 € |
| Lo que pierde en 5 años | 13.053 € | 7 de 10 | Dacia Sandero · 7.523 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la Selection 1.0 MPI 80 CV (900 € más) gana 1: Filtro de partículas.
Frente a la Selection 1.0 TSI 116 CV (500 € más) gana 1: Levas de cambio DSG en el volante.
Frente a la Selection 1.0 TSI 116 CV DSG (805 € más) gana 8: Ayuda de aparcamiento delantero, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Asientos delanteros deportivos confort, Climatizador, Limpiaparabrisas automático, Retrovisores exteriores plegables eléctricamente....
Frente a la Plus 1.0 TSI 116 CV DSG (655 € más) gana 23: Airbag frontal pasajero, Cámara de visión trasera, Regulador de velocidad, Retrovisor exterior con antideslumbramiento automático en lado de conductor, Selector del modo de conducción, Termómetro exterior....
Frente a la Monte Carlo 1.0 TSI 116 CV (115 € más) gana 16: Airbag frontal acompañante, Luz de frenada de emergencia, Asientos delanteros deportivos confort, Climatizador, Función Coming y Leaving Home, Alfombrillas textiles....
Frente a la Plus 1.5 TSI 150 CV DSG (1.480 € más) gana 24: Airbag frontal pasajero, Cámara de visión trasera, Levas de cambio DSG en volante, Regulador de velocidad, Retrovisor exterior con antideslumbramiento automático en lado de conductor, Selector del modo de conducción....
Frente a la Monte Carlo 1.5 TSI 150 CV DSG (6.370 € más) gana 24: Asistente de luz de carretera, Control de crucero adaptativo, Detector de vehículos en ángulo muerto con asistente de cambio de carril, Indicador de nivel de líquido limpiaparabrisas, Selector de modos de conducción, Asientos delanteros con ajuste eléctrico....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Encaja en quien recorre entre 10.000 y 15.000 km al año, principalmente en ciudad y carretera secundaria, y busca un coche de acceso con maletero de familiar sin serlo. Con el 1.0 TSI de 95 o 116 CV cubre bien un uso mixto sin urgencias. Las versiones Monte Carlo y el 1.5 TSI de 177 CV interesan a quien prioriza el empuje sobre el consumo, pero no a quien busca el mejor precio por caballo del segmento, donde otros rivales dan más por menos.
El Fabia hace exactamente lo que se espera de un dos volúmenes bien planteado: gasta poco, carga bastante y no falla en seguridad pasiva. Pero el equipamiento de serie se queda corto y la versión de entrada no es la compra inteligente: cuesta más que el Polo y bastante más que el Ibiza sin dar nada a cambio. Recomendamos subir al 1.0 TSI de 95 CV, la única versión que compensa el salto de precio con datos objetivos. Nota: 7,6/10.
| Potencia | 80 — 177 CV |
| Par | 93 — 250 Nm |
| Cilindrada | 999 — 1.498 cc |
| Autonomía homologada | 727 — 816 km |
| Depósito | 40 l |
| Longitud | 4.108 mm |
| Anchura | 1.780 mm |
| Altura | 1.459 mm |
| Peso | 1.126 — 1.289 kg |
| Maletero | 380 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 7,4 — 15,6 s |
| Velocidad máxima | 177 — 228 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Selection 1.0 MPI 80 CV | 80 | Gasolina | 5,1 l/100 | 21.690 € |
| Selection 1.0 TSI 95 CV | 95 | Gasolina | 4,9 l/100 | 22.590 € |
| Selection 1.0 TSI 116 CV | 116 | Gasolina | 5,0 l/100 | 23.190 € |
| Selection 1.0 TSI 116 CV DSG | 116 | Gasolina | 5,2 l/100 | 23.690 € |
| Plus 1.0 TSI 95 CV | 95 | Gasolina | 4,9 l/100 | 24.495 € |
| Plus 1.0 TSI 116 CV | 116 | Gasolina | 5,0 l/100 | 25.095 € |
| Plus 1.0 TSI 116 CV DSG | 116 | Gasolina | 5,2 l/100 | 26.625 € |
| Monte Carlo 1.0 TSI 116 CV | 116 | Gasolina | 5,2 l/100 | 27.280 € |
| Plus 1.5 TSI 150 CV DSG | 150 | Gasolina | 5,3 l/100 | 27.395 € |
| Monte Carlo 1.0 TSI 116 CV DSG | 116 | Gasolina | 5,4 l/100 | 28.875 € |
| Monte Carlo 1.5 TSI 150 CV DSG | 150 | Gasolina | 5,4 l/100 | 30.575 € |
| 130 1.5 TSI 177 CV DSG | 177 | Gasolina | 5,5 l/100 | 36.945 € |
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