Skoda Fabia 5 puertas Monte Carlo 1.5 TSI 150 CV DSG

Es la 11.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.885 € más que la Selection 1.0 MPI 80 CV, que abre la gama.

El Monte Carlo 1.5 TSI 150 CV DSG es la versión más potente de las dos que ofrece el acabado deportivo del Fabia, por encima del Monte Carlo 1.0 TSI 116 CV (27.280 euros) y del Monte Carlo 1.0 TSI 116 CV DSG (28.875 euros). Dentro de la gama, comparte mecánica con el Plus 1.5 TSI 150 CV DSG (27.395 euros), al que supera solo en el vestido exterior y los asientos deportivos Monte Carlo, por 3.180 euros más. Frente a la versión tope de gama, el 130 1.5 TSI 177 CV DSG (36.945 euros), se queda a 27 CV y 1,0 segundo en el 0 a 100, pero cuesta 6.370 euros menos.

La mecánica 1.5 TSI de 150 CV y 250 Nm de par acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos y alcanza 222 km/h, con un consumo WLTP de 5,4 l/100 km, el más alto de toda la gama del Fabia junto al 130 TSI de 177 CV. Frente al SEAT Ibiza Style 1.5 TSI 150 CV DSG (23.142 euros), con idénticos 150 CV y 250 Nm, nuestra versión cuesta 7.433 euros más, acelera 0,1 segundos antes y ofrece 25 litros más de maletero, pero el Ibiza es notablemente más barato con prestaciones prácticamente idénticas. El Dacia Sandero Stepway Expression hybrid 155 (21.290 euros) cuesta 9.285 euros menos y, aunque es un segmento distinto (SUV compacto urbano frente a compacto), ofrece etiqueta ECO frente a la C del Fabia.

El equipamiento de serie incluye Virtual Cockpit de 8 pulgadas, pantalla de 8,25 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, climatizador bizona, asientos deportivos con tapicería Monte Carlo y llantas de 17 pulgadas, equipo bastante completo para el segmento. La garantía es de 3 años, igual que todos los rivales comparados, y la etiqueta DGT es C, frente a la ECO de los dos Dacia y el Renault Clio.

Esta versión encaja en quien busca un compacto con carácter deportivo visual y mecánico sin llegar al desembolso del 130 TSI de 177 CV, y que valora el acabado Monte Carlo (llantas, asientos, detalles en rojo) más que el ahorro puro. Para quien solo quiere las mismas prestaciones sin la estética deportiva, el Plus 1.5 TSI 150 CV DSG ofrece la misma mecánica por 3.180 euros menos. No es la opción para quien prioriza el consumo bajo o la etiqueta ECO.

El Monte Carlo 1.5 TSI 150 CV DSG es la versión más resuelta en prestaciones del acabado deportivo del Fabia, con una mecánica que no se queda corta en autopista y un equipamiento de serie generoso. Pero el sobrecoste de 3.180 euros sobre el Plus con idéntica mecánica solo se justifica si el aspecto Monte Carlo importa de verdad, y el SEAT Ibiza Style con la misma potencia cuesta 7.433 euros menos. Recomendable para quien quiere el Fabia más deportivo sin pagar la cúspide de gama, pero no la opción más racional si lo único que se busca es rendimiento por el dinero. Nota: 7,5/10.