Skoda Fabia 5 puertas Plus 1.0 TSI 95 CV

Es la 5.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.805 € más que la Selection 1.0 MPI 80 CV, que abre la gama.

El acabado Plus se sitúa en el escalón intermedio del Fabia, y esta unidad con el 1.0 TSI de 95 CV es la entrada de gama dentro de esa línea de equipamiento: por debajo está el Selection con el mismo motor por 22.590 euros, y por encima el propio Plus con 116 CV por solo 600 euros más (25.095 euros). Esa diferencia de 600 euros por 21 CV adicionales y el mismo consumo WLTP hace que esta versión de 95 CV pierda buena parte de su sentido dentro de la propia gama: el salto de potencia sale casi regalado frente al Selection 95 CV, que cuesta 1.905 euros menos y monta el mismo motor con menos adornos.

El 1.0 TSI de 95 CV entrega 175 Nm de par, cifra idéntica a la del Volkswagen Polo Match de la misma potencia, que cuesta 3.360 euros menos y homologa 5,1 l/100 km frente a los 4,9 l/100 km de nuestra versión. El Fabia le saca 29 litros de maletero (380 frente a 351) y 32 km de autonomía WLTP, pero el Polo sigue siendo la opción más barata con prestaciones prácticamente calcadas. Frente al Dacia Sandero Essential TCe 100, que cuesta 10.005 euros menos y tiene 6 CV más, el Fabia Plus solo compite en maletero (52 litros más) y en las dos estrellas Euro NCAP de diferencia a su favor.

El equipamiento de serie incluye Virtual Cockpit de 8 pulgadas, faros LED, Front Assist, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos y llantas de 16 pulgadas, un paquete completo para un compacto de este precio. La etiqueta C y la garantía de 3 años están en línea con casi toda la gama, aunque el Hyundai i20 con 90 CV ofrece 7 años de garantía por 2.975 euros menos.

Encaja en quien busca un compacto de uso mixto, con trayectos urbanos e interurbanos moderados, y valora el equipamiento tecnológico (Virtual Cockpit, conectividad inalámbrica) por encima de las prestaciones. No es la opción para quien prioriza el precio ajustado, porque el Selection ofrece el mismo motor por menos dinero, ni para quien quiera apurar el presupuesto en potencia, porque el salto al 116 CV dentro del propio Plus cuesta apenas 600 euros más.

Esta versión se queda en tierra de nadie dentro de su propia gama: el Selection con el mismo motor cuesta 1.905 euros menos, y el Plus con 116 CV solo pide 600 euros más por un motor sensiblemente más despierto y el mismo consumo homologado. El equipamiento del acabado Plus es completo y su maletero de 380 litros supera al de los rivales analizados, pero frente al Volkswagen Polo Match con idénticas cifras de potencia y par por 3.360 euros menos, el argumento económico se debilita. Recomendable solo si el comprador ya tiene decidido el acabado Plus y no valora los 21 CV adicionales que cuestan casi lo mismo. Nota: 7,4/10.