El Elroq da más maletero y equipamiento que sus rivales directos por un precio de acceso competitivo, pero su potencia de carga y su autonomía real se quedan atrás en la comparativa a diez coches.
El Elroq es el SUV eléctrico de Skoda entre 4,49 metros de longitud y ocho versiones, de 190 a 340 CV y entre 35.315 y 48.915 euros, fabricado en República Checa. Skoda está haciendo bien las cosas últimamente y este modelo lo confirma: en nuestra comparativa de gama frente a las 71 gamas de SUV de entre 4,2 y 4,5 metros del mercado español, el Elroq saca un 9,7 sobre 10 en equipamiento de serie y un 8,5 en maletero y en prestaciones, cifras que sitúan a la gama entre lo mejor de su categoría en esos apartados.
El 60 Urban de acceso monta 190 CV y 350 Nm de par, el segundo valor más alto de los diez rivales directos que hemos comparado, y su precio de 35.315 euros es el tercero más bajo de ese grupo. El problema aparece en la carga rápida: sus 105 kW son la cifra más baja de los diez rivales, con el BMW iX1 en 130 kW y el Subaru Uncharted en 150 kW, y con 2.032 kg es también el más pesado del grupo, con 10,69 kg por CV, octavo de diez. La autonomía real estimada de 345 km se queda por debajo de los 400 km que consideramos el mínimo para viajar sin pensar en la próxima recarga, y un trayecto de 600 km en clima invernal exige 7,0 horas, sexto puesto de nueve rivales en ese cálculo.
Dentro de la propia gama, el salto que compensa es el de la versión 85 Selection: por 6.130 euros más que el 60 Urban suma 96 CV, 105 km de autonomía real, 60 kW más de carga rápida y 16 elementos de serie adicionales. El resto de escalones, incluida la RS de 340 CV a 48.915 euros (143,9 euros por caballo, lejos de resultar cara para una prestacional), no aportan suficiente mejora por euro adicional como para recomendarlos sobre el 85 Selection.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 6.130 € más que la 60 Urban, y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 35.315 € | 3 de 10 | Subaru Uncharted · 33.500 € |
| Coste por 100 km | 2,52 € | 6 de 10 | Mercedes-Benz EQA · 2,16 € |
| Viaje de 600 km | 6 h 6 min | 6 de 10 | Mitsubishi Eclipse Cross · 5 h 55 min |
| Maletero | 470 litros | 5 de 10 | Ford Capri · 572 litros |
| Aceleración 0-100 | 8,5 s | 6 de 10 | GWM ORA 5 · 7,7 s |
| Potencia | 190 CV | 6 de 10 | Mitsubishi Eclipse Cross · 218 CV |
| Garantía | 3 años | 2 de 8 | Mitsubishi Eclipse Cross · 5 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 9 | Skoda Elroq · 5 estrellas |
| Peso | 2.032 kg | 9 de 10 | GWM ORA 5 · 1.760 kg |
| Precio por kWh de batería | 579 €/kWh | 3 de 10 | Mitsubishi Eclipse Cross · 456 €/kWh |
| Precio por caballo | 186 €/CV | 2 de 10 | GWM ORA 5 · 171 €/CV |
| Energía al año | 378 € | 6 de 10 | Mercedes-Benz EQA · 324 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Estimación de uso real en clima templado y en clima invernal. El viaje, a 100 km/h de media.
Frente a la 60 Urban (1.830 € más) gana 19: Asistente de conducción Travel Assist, Asistente de parada de emergencia, Asistente para atascos, Lunas insonorizantes, Seguro para niños con accionamiento eléctrico, Acceso sin llave....
Frente a la 60 Selection (1.960 € más) gana 13: Dirección dinámica, Suspensión deportiva, Asientos delanteros deportivos, Luz en los marcos de las puertas, Carcasas de retrovisores exteriores en negro, Inserciones interiores en microfibra....
Frente a la 60 Sportline (2.340 € más) gana 7: Dirección asistida eléctrica, Asientos delanteros confort, Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería, Tapicería de tela Loft, Volante de cuero, Llantas de aleación (delante 235/55 R19, detrás 255/50 R19) Proteus....
Frente a la 85 Selection (2.360 € más) gana 13: Dirección dinámica, Suspensión deportiva, Asientos delanteros deportivos, Luz en los marcos de las puertas, Carcasas de retrovisores exteriores en negro, Inserciones interiores en microfibra....
Frente a la 85 Sportline (240 € más) gana 7: Dirección asistida eléctrica, Tracción a las cuatro ruedas, Asientos delanteros confort, Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería, Tapicería de tela Loft, Volante de cuero....
Frente a la 85x Selection (2.360 € más) gana 13: Dirección dinámica, Suspensión deportiva, Asientos delanteros deportivos, Luz en los marcos de las puertas, Carcasas de retrovisores exteriores en negro, Inserciones interiores en microfibra....
Frente a la 85x Sportline (2.510 € más) gana 18: Airbags laterales traseros, Asistente dinámico de luz de carretera, Chasis adaptativo DCC, Faros Matrix LED, Faros con iluminación adaptativa, Apertura y cierre automático del maletero con pedal virtual....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Encaja con quien hace un uso mixto de ciudad y carretera secundaria, con familias de hasta cinco personas que valoran el maletero y una dotación de serie amplia por encima de las prestaciones puras. También sirve a quien prioriza pagar poco de entrada y está dispuesto a subir a la 85 Selection para ganar autonomía. No es la opción ideal para quien hace viajes largos frecuentes por autovía, donde la carga de 105 kW del 60 Urban y su autonomía real de 345 km se notan frente a rivales con recarga más rápida.
El Elroq cumple como SUV eléctrico familiar: reparte más maletero y más equipamiento de serie que sus diez rivales directos por un precio de acceso competitivo, y la versión 85 Selection corrige buena parte de las limitaciones de carga y autonomía del 60 Urban por 6.130 euros más. Lo recomendaríamos sin dudar en esa configuración intermedia; el 60 Urban solo tiene sentido si el presupuesto manda y el uso es fundamentalmente urbano. Nota: 7,6/10.
| Potencia | 190 — 340 CV |
| Par | 350 — 545 Nm |
| Autonomía homologada | 442 — 576 km |
| Batería | 61,0 — 82,0 kWh |
| Carga rápida | 105 — 165 kW |
| Longitud | 4.488 mm |
| Anchura | 1.884 mm |
| Altura | 1.608 — 1.625 mm |
| Peso | 2.032 — 2.218 kg |
| Maletero | 470 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 5,4 — 8,5 s |
| Velocidad máxima | 160 — 180 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 60 Urban | 190 | Eléctrico | 15,2 kWh/100 | 35.315 € |
| 60 Selection | 190 | Eléctrico | 15,3 kWh/100 | 37.145 € |
| 60 Sportline | 190 | Eléctrico | 15,5 kWh/100 | 39.105 € |
| 85 Selection | 286 | Eléctrico | 15,3 kWh/100 | 41.445 € |
| 85 Sportline | 286 | Eléctrico | 15,6 kWh/100 | 43.805 € |
| 85x Selection | 299 | Eléctrico | 15,5 kWh/100 | 44.045 € |
| 85x Sportline | 299 | Eléctrico | 15,8 kWh/100 | 46.405 € |
| RS | 340 | Eléctrico | 16,1 kWh/100 | 48.915 € |
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