Volkswagen ID. Tiguan

El Volkswagen ID. Tiguan llega con cinco versiones, todas eléctricas, entre 39.590 y 51.810 euros y entre 190 y 299 CV. La batería marca la diferencia real: la Match de entrada monta 58 kWh con 454 km de autonomía WLTP (355 km reales estimados), mientras que las cuatro versiones restantes suben a 77 kWh con autonomías WLTP de hasta 605 km y entre 450 y 460 km reales estimados. La carga en corriente continua también mejora con la batería grande: 165 kW frente a los 105 kW de la Match, una diferencia que se nota en cualquier parada en ruta.

Entre las versiones de 77 kWh, la Life de tracción trasera y 286 CV es la que compensa el salto de precio: por 44.315 euros, 4.725 euros más que la Match, suma 96 CV, 60 kW de carga adicional, 150 km más de autonomía WLTP y un consumo homologado de 14,7 kWh/100 km, ligeramente mejor que los 14,9 kWh/100 km de la versión de entrada. Las versiones 4Motion con tracción total, en cambio, no convencen tanto: pese a sumar 13 CV más (299 CV) y bajar el 0-100 a 6,2 segundos frente a los 6,6 de la Life trasera, entregan menos par (484 Nm frente a 545 Nm) y consumen más (15,7 kWh/100 km), todo por entre 2.195 y 2.195 euros más según el acabado comparado.

Como SUV, el ID. Tiguan ofrece un maletero de 534 litros en las cinco versiones, una cifra correcta para el segmento pero que no sobresale. Antes de decidirse por el formato SUV frente a una berlina o un familiar equivalente, conviene recordar que mueve entre 2.073 y 2.237 kilos según versión, un peso que condiciona tanto el consumo como la dinámica.

Pensado para quien recorre trayectos medios y largos con regularidad y necesita la tranquilidad de una autonomía real por encima de los 450 kilómetros, con acceso a carga rápida en ruta. Encaja en familias con necesidades de espacio moderadas, no en quienes buscan un maletero voluminoso. No lo recomendaríamos a quien solo circula por ciudad y apenas supera los 10.000 km anuales, porque ahí la batería grande de 77 kWh es un sobrecoste que no se amortiza con el uso.

El Volkswagen ID. Tiguan funciona como SUV eléctrico familiar, con una autonomía real que ronda los 460 km en sus versiones de 77 kWh y una carga rápida de 165 kW que facilita los viajes largos. La versión que recomendamos sin dudar es la Life de 286 CV: por 44.315 euros da más potencia, más autonomía y mejor consumo que la Match de entrada, y evita pagar de más por la tracción total de las 4Motion, que suman menos par y consumen más. El maletero de 534 litros es correcto, no sobresaliente, y conviene tenerlo presente si el espacio de carga es prioritario. Nota: 7,6/10.