Volkswagen ID. Tiguan Life 210 kW (286 CV) 77 kWh

Es la 2.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.725 € más que la Match 140 kW (190 CV) 58 kWh, que abre la gama.

El Life 210 kW con batería de 77 kWh ocupa la segunda posición de una gama que arranca en el Match de 190 CV y 58 kWh (39.590 euros, 454 km WLTP) y termina en el Style 4Motion de 299 CV (51.810 euros). Frente al Match, este Life suma casi 19.000 euros de batería útil extra, 96 CV más y 150 km de autonomía WLTP adicional, un salto considerable de propósito más que de acabado. Frente a la Life 4Motion de 299 CV (46.510 euros), renuncia a la tracción total y a 13 CV a cambio de 2.195 euros menos y, sorprendentemente, más autonomía WLTP: 604 km frente a 563 km, porque la tracción trasera consume menos que el reparto a las cuatro ruedas. Es la combinación de mayor alcance de toda la gama, empatada solo con el Style de idéntica mecánica.

Los 545 Nm de par, los mismos que monta el Style 286 CV, garantizan una respuesta inmediata desde parado y un 0-100 en 6,6 segundos, suficiente para una SUV familiar de 2.155 kg sin pretensiones deportivas. El consumo homologado de 14,7 kWh/100 km es el más bajo de toda la gama por una décima sobre el Style equivalente, aunque en uso real con clima o autovía sostenida es razonable esperar cifras por encima de los 17-18 kWh/100 km, lo que deja la autonomía real estimada en unos 460 km, 144 km menos que el dato WLTP. La carga rápida en continua llega a 165 kW, igual que el resto de versiones con batería de 77 kWh y muy por encima de los 105 kW del Match de entrada.

No disponemos del listado de equipamiento de serie de esta versión Life, así que no podemos precisar qué suma o qué le falta frente al Style de 49.615 euros con idéntica mecánica de 286 CV. La diferencia de 5.300 euros entre ambas debe interpretarse por tanto como el precio del nivel de acabado, sin que podamos confirmar en qué se traduce exactamente.

Pensado para quien recorre trayectos largos con frecuencia y prioriza el alcance sobre la tracción total: familias que hacen autovía habitualmente, usuarios con punto de recarga en casa y kilometrajes anuales elevados. No es la opción para quien circula sobre todo por zonas con hielo o nieve, donde el 4Motion de 299 CV aporta un reparto de tracción que este Life no ofrece.

Dentro de una gama de cinco escalones, el Life 286 CV con batería de 77 kWh es la versión más razonable: iguala en autonomía al Style más caro, supera en alcance al 4Motion equivalente y multiplica por más del doble la batería del Match de entrada sin disparar el precio hasta los 50.000 euros. Falta conocer su equipamiento de serie para cerrar el veredicto sobre si el salto al Style compensa, pero en términos de mecánica y autonomía por euro invertido, es el punto de la gama que mejor cuadra las cuentas. Nota: 7,8/10.