Ford recupera el nombre Capri para un SUV coupé eléctrico que gana en coste de propiedad lo que pierde en equipamiento de serie.
El Ford Capri eléctrico llega con seis versiones entre 190 y 340 CV, precios de 39.808 a 51.857 euros y un dato que destaca sobre el resto: es el coche mejor situado de los diez rivales comparados en coste total a cinco años (37.719 euros) y en depreciación (pierde 27.714 euros en ese periodo), la posición número uno en ambos casos. Eso convierte a la versión de acceso, la Style Rango Standard RWD de 190 CV y 58 kWh, en una propuesta que merece la atención de quien compra pensando en el bolsillo a medio plazo, más allá del precio de salida.
El problema aparece en lo que no se ve en la etiqueta: con solo 83 elementos de serie queda en el último puesto de los diez rivales analizados, una nota de 2,2 sobre 10 en nuestro baremo de equipamiento que no se puede disimular. La garantía de 2 años se queda corta frente a los 3 años que ofrecen Skoda Enyaq y Audi Q4, y la potencia de carga de 110 kW de la versión de acceso es de las más discretas del grupo, sexta de diez. La autonomía en clima invernal, 295 km estimados, también queda en la zona baja, quinta de nueve rivales.
En las versiones de mayor potencia, con 679 Nm de par y hasta 340 CV, la mecánica cumple con prestaciones de 5,3 segundos en el 0-100, pero el peso sube hasta los 2.206 kilos y el consumo WLTP llega a 16,5 kWh/100 km en la Premium Rango Extendido AWD, el más alto de toda la gama. La Select Rango Extendido RWD de 286 CV, con 4.100 euros más sobre la versión de acceso, suma 96 CV, 120 km de autonomía WLTP y 75 kW más de carga: es la que compensa pagar de más dentro de esta gama.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 4.100 € más que la Style Rango Standard RWD 58 kWh (190 CV), y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 39.808 € | 2 de 10 | CUPRA Tavascan · 38.530 € |
| Coste por 100 km | 2,49 € | 3 de 10 | Mercedes-Benz EQB · 2,28 € |
| Viaje de 600 km | 6 h 4 min | 3 de 10 | GAC AION V · 5 h 52 min |
| Maletero | 572 litros | 2 de 10 | Skoda Enyaq · 585 litros |
| Aceleración 0-100 | 8,0 s | 2 de 10 | GAC AION V · 7,9 s |
| Potencia | 190 CV | 6 de 10 | Opel Grandland · 213 CV |
| Garantía | 2 años | 5 de 9 | Skoda Enyaq · 3 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 10 | Ford Capri · 5 estrellas |
| Peso | 2.001 kg | 2 de 9 | GAC AION V · 1.955 kg |
| Precio por kWh de batería | 642 €/kWh | 5 de 10 | Citroën C5 Aircross · 513 €/kWh |
| Precio por caballo | 210 €/CV | 5 de 10 | Citroën C5 Aircross · 188 €/CV |
| Energía al año | 374 € | 3 de 10 | Mercedes-Benz EQB · 342 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Estimación de uso real en clima templado y en clima invernal. El viaje, a 100 km/h de media.
Frente a la Style Rango Standard RWD 58 kWh (190 CV) (3.199 € más) gana 20: Faros LED matriciales, Faros con iluminación adaptativa, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Acceso sin llave, Apoyabrazos central trasero, Asiento del conductor con ajuste eléctrico (12 posiciones)....
Frente a la Premium Rango Standard RWD 58 kWh (190 CV) (901 € más) gana 5: Faros LED, 2 puertos USB-C en consola central, 7 altavoces con barra de sonido, Llantas de aleación 48 cm (delante 235/55 R19, detrás 255/50 R19) mecanizado brillante/negro absoluto, Carga CC hasta 185 kW.
Frente a la Select Rango Extendido RWD 79 kWh (286 CV) (3.749 € más) gana 2: Tracción a las cuatro ruedas, Carga CC hasta 175 kW.
Frente a la Select Rango Extendido AWD 77 kWh (340 CV) (450 € más) gana 18: Faros LED matriciales, Faros con iluminación adaptativa, Apoyabrazos central trasero, Asiento del conductor con ajuste eléctrico (12 posiciones), Asiento del conductor con ajuste lumbar, Asiento del conductor con función masaje....
Frente a la Premium Rango Extendido RWD 79 kWh (286 CV) (3.750 € más) gana 2: Tracción a las cuatro ruedas, Carga CC hasta 175 kW.
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Pensamos en quien recorre entre 15.000 y 20.000 km anuales, prioriza el coste total de propiedad sobre el precio de salida y no necesita cargar en ruta a diario. Le conviene a quien busca un SUV con diseño diferenciado y prestaciones por encima de la media del segmento. No lo recomendaríamos a quien valore el equipamiento de serie como criterio de compra o necesite la garantía más larga posible del mercado eléctrico.
El Ford Capri eléctrico acierta donde más duele a largo plazo, el coste total de propiedad, pero flojea en lo que se nota desde el primer día: equipamiento de serie y garantía por debajo de sus rivales directos. Recomendamos mirar la versión Select Rango Extendido RWD de 286 CV, que mejora sustancialmente la propuesta por 4.100 euros más sobre la de acceso. Nota: 7,3/10.
| Potencia | 190 — 340 CV |
| Par | 350 — 679 Nm |
| Autonomía homologada | 439 — 627 km |
| Batería | 61,8 — 84,0 kWh |
| Carga rápida | 110 — 185 kW |
| Longitud | 4.634 mm |
| Anchura | 1.872 mm |
| Altura | 1.626 mm |
| Peso | 2.001 — 2.206 kg |
| Maletero | 572 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 5,3 — 8,0 s |
| Velocidad máxima | 160 — 180 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Style Rango Standard RWD 58 kWh (190 CV) | 190 | Eléctrico | 14,8 kWh/100 | 39.808 € |
| Premium Rango Standard RWD 58 kWh (190 CV) | 190 | Eléctrico | 15,6 kWh/100 | 43.007 € |
| Select Rango Extendido RWD 79 kWh (286 CV) | 286 | Eléctrico | 13,8 kWh/100 | 43.908 € |
| Select Rango Extendido AWD 77 kWh (340 CV) | 340 | Eléctrico | 15,5 kWh/100 | 47.657 € |
| Premium Rango Extendido RWD 79 kWh (286 CV) | 286 | Eléctrico | 14,7 kWh/100 | 48.107 € |
| Premium Rango Extendido AWD 77 kWh (340 CV) | 340 | Eléctrico | 16,5 kWh/100 | 51.857 € |
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