48.107 EUR · 286 CV · Eléctrico · Automático
Es la 5.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.299 EUR mas que la Style Rango Standard RWD 58 kWh (190 CV), que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 286 CV |
|---|---|
| Par | 545 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | trasera |
| Consumo WLTP | 14.7 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 79.4 kWh |
| Autonomía WLTP | 598.0 km |
| Autonomía real | 472.0 km |
| Carga rápida | 185 kW |
| 0 a 100 km/h | 6.4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 2129 kg |
| Maletero | 572 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El Capri Premium con batería grande es el equilibrio sensato de la gama: 286 CV, 598 km de autonomía WLTP y equipamiento completo por 48.107 euros, aunque paga un sobreprecio injustificado frente a rivales más baratos con especificaciones similares.
El Ford Capri Premium Rango Extendido RWD es la versión más equilibrada de la gama estadounidense. Salta desde los 190 CV de la base a 286 CV y batería de 79 kWh, ganando 159 km de autonomía WLTP respecto al Select RWD de igual potencia (598 km frente a 439 km en la versión Premium Standard). El precio sube 4.199 euros sobre el Select RWD 79 kWh, pero el equipamiento Premium añade climatizador bizona, asiento del conductor con función masaje y memoria, pantalla central de 14,6 pulgadas y navegación conectada. Es la opción lógica para quien quiera autonomía real sin pagar los 3.750 euros extra del AWD.
El motor de 286 CV y 545 Nm acelera de 0 a 100 en 6,4 segundos con tracción trasera, cifra idéntica a la del Select RWD pero con mejor equipamiento. El consumo WLTP de 14,7 kWh/100 km es competente, aunque el Volkswagen ID.4 Pro de igual potencia y precio similar (41.420 euros) consume 15,9 kWh/100 km pero cuesta 6.687 euros menos. El Capri pesa 2.129 kg, 10 kg más que el ID.4, y ofrece 572 litros de maletero frente a 543 del VW. La carga DC llega a 185 kW, superior a los 135 kW del ID.5 Pro (44.020 euros), aunque este último es 4.087 euros más barato con igual potencia.
Esta versión Premium recibe faros LED matriciales, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción y función masaje en el conductor, volante calefactado, pantalla de 14,6 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico de móvil y navegación conectada. La garantía de dos años es estándar en el segmento, aunque Kia EV6 ofrece siete años. Etiqueta DGT 0 emisiones.
Esta versión Premium es ideal para familias que recorren 15.000-20.000 km anuales con viajes regulares de 400-500 km, donde la autonomía de 472 km reales elimina paradas de recarga. El equipamiento completo justifica el salto de precio respecto a la base para quien valora climatizador bizona, asiento masajeador y pantalla grande. No es para quien busca máxima potencia (el AWD de 340 CV es mejor) ni para presupuestos ajustados (el ID.4 Pro es 6.687 euros más barato). Sobra para uso urbano exclusivo; falta para quien necesita más de 500 km reales sin parar.
El Capri Premium Rango Extendido RWD es una versión competente pero cara. Ofrece autonomía real de 472 km, equipamiento Premium completo y 286 CV suficientes, pero el Volkswagen ID.4 Pro hace lo mismo por 6.687 euros menos con consumo similar. Si el presupuesto es flexible y valoras el maletero de 572 litros y la pantalla de 14,6 pulgadas, es una opción sólida; si buscas relación calidad-precio, el ID.4 Pro es más sensato. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Style Rango Standard RWD 58 kWh (190 CV) | 190 CV | 39.808 EUR |
| Premium Rango Standard RWD 58 kWh (190 CV) | 190 CV | 43.007 EUR |
| Select Rango Extendido RWD 79 kWh (286 CV) | 286 CV | 43.908 EUR |
| Select Rango Extendido AWD 77 kWh (340 CV) | 340 CV | 47.657 EUR |
| Premium Rango Extendido RWD 79 kWh (286 CV) | 286 CV | 48.107 EUR |
| Premium Rango Extendido AWD 77 kWh (340 CV) | 340 CV | 51.857 EUR |
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