51.857 EUR · 340 CV · Eléctrico · Automático
Es la 6.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 12.049 EUR mas que la Style Rango Standard RWD 58 kWh (190 CV), que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 340 CV |
|---|---|
| Par | 679 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 16.5 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 81.4 kWh |
| Autonomía WLTP | 546.0 km |
| Autonomía real | 431.0 km |
| Carga rápida | 175 kW |
| 0 a 100 km/h | 5.3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 2206 kg |
| Maletero | 572 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El Capri Premium AWD es la versión más equilibrada de la gama: potencia real, autonomía útil y equipamiento premium sin pagar el sobreprecio de los rivales alemanes.
Esta es la versión tope de la gama Ford Capri, la única con tracción total y 340 CV. Frente a la versión Select RWD de 286 CV (47.657 euros), suma 54 CV, tracción integral y baja el consumo WLTP de 15,5 a 16,5 kWh/100 km, aunque la autonomía real cae de 456 a 431 km por el peso adicional de la segunda batería. El salto de precio es de 4.200 euros, que se justifica en potencia y capacidad de tracción, no en equipamiento: ambas versiones Premium llevan el mismo surtido de confort y seguridad. Frente a la versión Premium RWD de 286 CV (48.107 euros), esta AWD cuesta 3.750 euros más y suma 54 CV y tracción total, pero pierde 41 km de autonomía real estimada.
El motor de 340 CV y 679 Nm entrega un rendimiento franco: 5,3 segundos en 0-100 km/h, idéntico al Volkswagen ID.5 GTX y al Skoda Enyaq Coupé RS, aunque ambos cuestan menos. La tracción total es útil en mojado y nieve, pero en uso urbano y carretera convencional el RWD de 286 CV cumple sin penalización real. El consumo WLTP de 16,5 kWh/100 km es coherente con el peso de 2.206 kg y la potencia disponible; en uso real, espera 18-19 kWh/100 km en ciclo mixto. La autonomía WLTP de 546 km es teórica; la real estimada de 431 km es la que cuenta para planificar viajes largos. Frente al Skoda Enyaq Coupé RS (52.485 euros), este Capri cuesta 1.372 euros más, iguala potencia y 0-100, pero pierde 29 km de autonomía WLTP y 23 litros de maletero. Frente al Volkswagen ID.5 GTX (56.300 euros), el Capri es 4.443 euros más barato, iguala potencia y 0-100, y suma 19 km de autonomía WLTP, aunque el VW tiene mejor red de carga en Europa.
El equipamiento es generoso: pantalla central de 14,6 pulgadas deslizante, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador bizona, asiento del conductor con 12 posiciones y función masaje, faros LED matriciales, cámara trasera y control de crucero adaptativo. Las llantas de 20 pulgadas (235/50 R20 delante, 255/45 R20 detrás) son grandes y caras de reponer. La garantía de 2 años es estándar en el segmento, pero inferior a los 3 años del Skoda, Audi y smart. Origen estadounidense: tecnología probada, pero sin la red de servicio técnico de las marcas europeas.
Comprador que busca potencia real (340 CV) y tracción total sin pagar el sobreprecio de marcas premium alemanas. Ideal para quien recorre 15.000-20.000 km anuales con viajes ocasionales de 400+ km y necesita seguridad en mojado o nieve. No es para quien prioriza máxima autonomía (la versión Select RWD de 286 CV suma 25 km reales) ni para quien quiere garantía extendida o red de servicio técnico densa. Sobra potencia para uso urbano puro; falta autonomía para quien viaja 500+ km sin paradas de carga.
Esta es la versión más coherente de la gama Capri: suma potencia y tracción total sin el sobreprecio injustificado de rivales alemanes. Frente al Skoda Enyaq Coupé RS (1.372 euros más caro), el Capri es más barato y más rápido; frente al Volkswagen ID.5 GTX (4.443 euros más caro), el Capri es más barato con igual potencia. El consumo WLTP de 16,5 kWh/100 km es alto, pero coherente con 340 CV y 2.206 kg. La autonomía real de 431 km es útil, no excepcional. Recomendable para quien necesita tracción total y potencia sin pagar marca premium. Nota: 8.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Style Rango Standard RWD 58 kWh (190 CV) | 190 CV | 39.808 EUR |
| Premium Rango Standard RWD 58 kWh (190 CV) | 190 CV | 43.007 EUR |
| Select Rango Extendido RWD 79 kWh (286 CV) | 286 CV | 43.908 EUR |
| Select Rango Extendido AWD 77 kWh (340 CV) | 340 CV | 47.657 EUR |
| Premium Rango Extendido RWD 79 kWh (286 CV) | 286 CV | 48.107 EUR |
| Premium Rango Extendido AWD 77 kWh (340 CV) | 340 CV | 51.857 EUR |
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