El Mercedes EQB es un coche honesto que cumple su promesa: un SUV eléctrico con capacidad para siete ocupantes, autonomía superior a 400 kilómetros reales y el confort de marcha que caracteriza a la marca. La batería de 70,5 kWh en las versiones 250+ ofrece autonomía real cercana a los 420 kilómetros en uso mixto, y la carga rápida de 100 kW permite recargar del 10 al 80 por ciento en torno a 32 minutos. El espacio interior es generoso, los asientos traseros se desplazan para mejorar la habitabilidad, y la tercera fila, aunque ajustada, funciona para niños o viajes puntuales. En conducción, el comportamiento es seguro y predecible, con una suspensión cómoda que prioriza el confort sobre la agilidad.
El problema es el precio. A partir de 58.526 euros, el EQB pide dinero de premium sin ofrecer la calidad de terminación que justifique ese sobrecoste. Los plásticos duros dominan el interior, los acabados son funcionales pero sin refinamiento, y la sensación general es la de un coche que hereda la plataforma del EQA sin evolucionar lo suficiente. Frente a rivales como el Audi Q4 e-tron o el Volkswagen ID.4, el EQB no destaca en equipamiento ni en tecnología, y su única baza diferencial —las siete plazas— es un argumento que no todos necesitan. La autonomía real en autopista cae a 300 kilómetros si se circula a 120 km/h, una cifra que obliga a planificar la carga en viajes largos.
Mercedes ha tenido que activar dos llamadas a revisión por riesgo de incendio en la batería de alto voltaje, un problema que afecta a unidades fabricadas entre febrero de 2021 y enero de 2024. Aunque la marca ha implementado soluciones, el incidente deja un rastro de desconfianza en la fiabilidad de la batería, el componente más crítico de un eléctrico.
El EQB es para familias que necesitan siete plazas de verdad y priorizan el confort sobre la deportividad, con uso principalmente urbano e interurbano y viajes ocasionales de hasta 400 kilómetros. Ideal si tienes punto de carga en casa y no necesitas máxima autonomía en ruta. No es recomendable si buscas el mejor valor por dinero en el segmento eléctrico compacto o si realizas viajes frecuentes a más de 500 kilómetros, donde rivales como el Audi Q4 e-tron ofrecen mejor relación prestaciones-precio.
El Mercedes EQB es un coche competente que cumple su propósito como SUV familiar eléctrico, pero pide un precio premium que no termina de justificarse. La autonomía es decente, el espacio es real, y el confort es Mercedes. Sin embargo, los acabados interiores no están a la altura del precio, y la competencia ofrece más por menos dinero. Las llamadas a revisión por batería añaden incertidumbre. Es una opción válida si las siete plazas son imprescindibles y la marca importa; en caso contrario, hay alternativas mejores. Nota: 7.3/10.
| Precio | 58.526 EUR - 64.532 EUR |
| Potencia | 190 - 292 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | Eléctrico |
| Transmision | automatica |
| Tracción | delantera |
| Longitud | 4684 mm |
| Peso | 2105 kg |
| Maletero | 495 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. máxima | 160 km/h |
| 0-100 | 8.9 s |
| Origen | Alemania |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
Pincha en una versión para ver sus números y lo que cuesta llevarla.
| Versión | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| 250+ | 190 | 58.526 EUR | 15.2 |
| 250+ 7 plazas | 190 | 59.633 EUR | 15.7 |
| 300 4MATIC | 228 | 61.087 EUR | 17.2 |
| 350 4MATIC | 292 | 63.425 EUR | 17.2 |
| 350 4MATIC 7 plazas | 292 | 64.532 EUR | 17.6 |
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