El Mercedes-Benz CLE Coupé es un ejercicio de coherencia: Mercedes ha consolidado en un único modelo lo que antes eran dos (Clase C y E Coupé), y el resultado es un gran turismo de 4,85 metros que sabe exactamente qué quiere ser. No es un deportivo puro, sino un coupé de viaje donde el confort y la refinería priman sobre la adrenalina. La gama de motores es racional: cuatro cilindros turbo con hibridación ligera en gasolina, un diesel de 197 CV con 440 Nm de par (cifra que delata su verdadera naturaleza), y un PHEV que sacrifica maletero por autonomía eléctrica. El chasis está rebajado 15 mm respecto al Clase E, lo que le da un toque más firme sin perder esa sensación de control e imperturbabilidad que caracteriza a Mercedes en carretera. Es un coche muy adecuado para cubrir largas distancias sin que los ocupantes acusen el paso de los kilómetros.
El problema es el precio. Partiendo de 61.670 euros en la versión 200 Coupé, el CLE se posiciona en territorio premium donde la competencia es feroz: el BMW Serie 4 Coupé ofrece reacciones más inmediatas, el Audi A5 Coupé mantiene mejor la propuesta de lujo sin sobrecostes tan evidentes, y el Porsche 911 Carrera, aunque más caro, justifica cada euro con prestaciones que el CLE no puede igualar. La versión AMG CLE 53 a 99.408 euros alcanza 449 CV y 600 Nm, pero a 221 EUR/CV es cara para lo que ofrece: un 0-100 de 4,2 segundos que no es excepcional en su segmento. El consumo real tampoco brilla: en pruebas reales, el 300 4MATIC registra 7,8 l/100 km en uso mixto, muy por encima del WLTP de 6,9 l/100 km. El PHEV promete 2,2 l/100 km en WLTP, pero con batería descargada sube a 9,1 l/100 km, lo que lo convierte en una solución para quien tiene punto de carga accesible y recorre menos de 88 km diarios.
Lo que sí funciona es la propuesta general: es un coupé que no renuncia a cuatro plazas reales (aunque las traseras sean ajustadas), maletero de 420 litros en versiones térmicas, tecnología MBUX competente con Apple CarPlay y Android Auto, y esa sensación de solidez que Mercedes sigue manteniendo. Pero en 2024, con la gama de coupés reducida a mínimos históricos, el CLE llega a un mercado de nicho donde el comprador ya ha decidido que quiere un Mercedes, no que está comparando opciones.
El CLE Coupé es para quien busca un coche de viaje elegante, con capacidad para cuatro ocupantes adultos, y que prioriza el confort y la refinería sobre la deportividad pura. Ideal para recorridos interurbanos y autopista frecuentes, con presupuesto de 65.000-75.000 euros. No es recomendable para quien necesita espacio trasero real, maletero generoso, o busca prestaciones deportivas por ese dinero. El PHEV solo tiene sentido si dispone de punto de carga en casa o trabajo y sus desplazamientos diarios no superan 88 km.
El Mercedes-Benz CLE Coupé es un producto honesto que cumple su promesa: un gran turismo de lujo donde el confort y la refinería son lo primero. El problema es que en 2024 ese nicho es muy pequeño y el precio no termina de justificarse frente a alternativas más baratas o más prestacionales. Es un coche para quien ya ha decidido que quiere un Mercedes coupé, no para quien está comparando opciones. Nota: 7.6/10.
| Precio | 61.670 EUR - 99.408 EUR |
| Potencia | 197 - 449 CV |
| Segmento | deportivo |
| Combustible | diesel, hibrido_enchufable, gasolina |
| Transmision | automatica |
| Traccion | trasera |
| Longitud | 4850 mm |
| Peso | 1790 kg |
| Maletero | 420 l |
| Plazas | 4 |
| Vel. maxima | 240 km/h |
| 0-100 | 7.4 s |
| Origen | Alemania |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| 200 Coupé | 204 | 61.670 EUR | 6.5 |
| 220 d Coupé | 197 | 62.030 EUR | 4.7 |
| 300 e Coupé con tecnología híbrida EQ | 313 | 71.606 EUR | 2.2 |
| 450 4MATIC Coupé | 381 | 89.900 EUR | 7.8 |
| Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé | 449 | 99.408 EUR | 9.1 |