El GLB cumple como SUV familiar de siete plazas, pero su garantía de dos años y su depreciación lo dejan último frente a sus rivales directos en coste real de propiedad.
El Mercedes-Benz GLB parte de 42.750 euros con la versión 180 (136 CV, 230 Nm) y llega a 76.404 euros con el AMG GLB 35 de 306 CV en formato de siete plazas. Es una gama amplia, con diésel, gasolina microhibridado y eléctrico, pero la versión de acceso queda en el puesto 9 de 10 en precio y en el 10 de 10 en coste total a cinco años (49.245 euros) frente a sus nueve rivales directos del segmento. Quien compare cifra a cifra encontrará que el Subaru Forester ofrece la misma potencia por 2.350 euros menos y con tres años más de garantía.
El diésel 200 d (150 CV, 320 Nm, 5,6 l/100 km WLTP) es la versión que compensa subir de gama: por 7.777 euros más que la 180 se ganan 113 elementos de equipamiento, 1,3 l/100 km menos de consumo, 175 km más de autonomía y el salto de etiqueta ECO a C. Las versiones 4MATIC diésel superan los 1.000 km de autonomía WLTP, una cifra sobresaliente para un SUV de este tamaño. Las eléctricas con tecnología EQ, en cambio, se quedan en una autonomía real estimada de 460-465 km, correcta pero sin distancia frente al Ford Mustang Mach-E (435 km real, 6.143 euros más caro) ni frente al mucho más barato MG MGS6 (395 km real, 18.609 euros menos).
El AMG GLB 35 (306 CV, 400 Nm) supera los 200 euros por caballo tanto en su versión de cinco plazas (243,9 EUR/CV) como en la de siete (249,7 EUR/CV), un precio elevado para un prestacional de cuatro cilindros con 1.991 cc. La garantía de dos años, común a toda la gama, se queda corta frente a los cinco años del Subaru Forester y del SWM G01, o los siete del MG MGS6.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 7.777 € más que la 180, y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 42.750 € | 9 de 10 | DFSK 580 · 23.622 € |
| Coste por 100 km | 14,62 € | 5 de 10 | Dacia Bigster · 8,27 € |
| Maletero | 565 litros | 4 de 9 | Dacia Bigster · 609 litros |
| Potencia | 136 CV | 9 de 10 | Opel Grandland · 145 CV |
| Garantía | 2 años | 8 de 10 | Subaru Forester · 5 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 7 | Mercedes-Benz GLB · 5 estrellas |
| Peso | 1.545 kg | 1 de 8 | Mercedes-Benz GLB · 1.545 kg |
| Precio por caballo | 314 €/CV | 9 de 10 | DFSK 580 · 163 €/CV |
| Energía al año | 2.194 € | 5 de 10 | Dacia Bigster · 1.240 € |
| Coste total a 5 años | 48.353 € | 10 de 10 | Dacia Bigster · 27.414 € |
| Lo que pierde en 5 años | 27.745 € | 10 de 10 | Dacia Bigster · 12.975 € |
| Impuesto de matriculación | 1.602 € | 5 de 10 | Dacia Bigster · 0 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la 200 d (877 € más) gana 4: Anclajes ISOFIX y sujeción TOP-Tether en 2ª y 3ª fila, Tres reposacabezas en 2ª fila y dos en 3ª fila, Asiento de 2ª fila regulable en sentido longitudinal, Asiento en 3ª fila abatible (dos plazas).
Frente a la 200 d 7 plazas (921 € más) gana 3: Anclajes ISOFIX y sujeción TOP-Tether en 2ª fila, Tracción total 4MATIC, Tres reposacabezas traseros.
Frente a la 200 d 4MATIC (1.647 € más) gana 4: Anclajes ISOFIX y sujeción TOP-Tether en 2ª y 3ª fila, Tres reposacabezas en 2ª fila y dos en 3ª fila, Asiento de 2ª fila regulable en sentido longitudinal, Asiento en 3ª fila abatible (dos plazas).
Frente a la 200 d 4MATIC 7 plazas (587 € más) gana 2: Anclajes ISOFIX y sujeción TOP-Tether en 2ª fila, Tres reposacabezas traseros.
Frente a la 220 d 4MATIC (596 € más) gana 57: Airbag central delantero, Airbag frontal acompañante, Alerta de fatiga del conductor, Alerta sonora para peatones, Anclajes ISOFIX en plazas laterales traseras, Aparcamiento asistido....
Frente a la 250+ con tecnología EQ (1.051 € más) gana 56: Airbag frontal pasajero, Anclajes ISOFIX y sujeción TOP-Tether en 2ª y 3ª fila, Asistente de frenado activo, Aviso de cinturón no colocado, Ayuda activa para aparcar, Car-to-X Communication....
Frente a la 220 d 4MATIC 7 plazas (413 € más) gana 61: Airbag central delantero, Airbag frontal acompañante, Alerta de fatiga del conductor, Alerta sonora para peatones, Anclajes ISOFIX en 2ª y 3ª fila (plazas exteriores), Aparcamiento asistido....
Frente a la 250+ con tecnología EQ 7 plazas (694 € más) gana 54: Airbag frontal pasajero, Anclajes ISOFIX y sujeción TOP-Tether en 2ª fila, Asistente de frenado activo, Aviso de cinturón no colocado, Ayuda activa para aparcar, Car-to-X Communication....
Frente a la 250 4MATIC (1.712 € más) gana 4: Anclajes ISOFIX y sujeción TOP-Tether en 2ª y 3ª fila, Tres reposacabezas en 2ª fila y dos en 3ª fila, Asiento de 2ª fila regulable en sentido longitudinal, Asiento en 3ª fila abatible (dos plazas).
Frente a la 250 4MATIC 7 plazas (4.005 € más) gana 59: Airbag central delantero, Airbag frontal acompañante, Alerta de fatiga del conductor, Alerta sonora para peatones, Anclajes ISOFIX en plazas laterales traseras, Aparcamiento asistido....
Frente a la 350 4MATIC con tecnología EQ (1.464 € más) gana 8: Anclajes ISOFIX en 2ª y 3ª fila (plazas exteriores), Dos reposacabezas en 3ª fila, Apoyabrazos central en 2ª fila, Asiento de 2ª fila con respaldo inclinable, Asiento de 2ª fila deslizante, 3ª fila de asientos plegable (dos plazas)....
Frente a la 350 4MATIC con tecnología EQ 7 plazas (9.362 € más) gana 72: Airbag frontal pasajero, Anclajes ISOFIX y sujeción TOP-Tether en 2ª fila, Asistente adaptativo de luz de carretera, Asistente de frenado activo, Aviso de cinturón no colocado, Ayuda activa para aparcar....
Frente a la Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC (1.778 € más) gana 4: Anclajes ISOFIX y sujeción TOP-Tether en 2ª y 3ª fila, Tres reposacabezas en 2ª fila y dos en 3ª fila, Asiento trasero regulable en sentido longitudinal, Asiento de 3ª fila abatible (dos plazas).
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Encaja en familias numerosas que necesitan siete plazas ocasionales, recorren trayectos largos por carretera y valoran la autonomía por encima de la eficiencia pura, especialmente si se decantan por el diésel 200 d o 220 d 4MATIC. No lo recomendaríamos a quien prioriza el coste total de propiedad a medio plazo o busca la garantía más larga posible, ni a quien necesita máxima autonomía eléctrica real por encima de los 500 km, terreno en el que otras opciones del mercado rinden más por menos dinero.
El GLB funciona como SUV familiar de siete plazas con motores diésel sobresalientes en autonomía y consumo, pero la comparación con sus rivales directos deja claro que se paga de más por menos garantía y con una depreciación que lo sitúa último en coste total a cinco años. La versión que realmente compensa es el 200 d; el resto de la gama, y especialmente el AMG GLB 35 por encima de los 200 EUR/CV, exige comprobar antes qué ofrece la competencia por el mismo dinero. Nota: 6,1/10.
| Potencia | 116 — 354 CV |
| Par | 230 — 515 Nm |
| Cilindrada | 1.332 — 1.991 cc |
| Autonomía homologada | 596 — 1.034 km |
| Depósito | 52 — 60 l |
| Batería | 88,3 — 90,4 kWh |
| Carga rápida | 320 kW |
| Longitud | 4.634 — 4.732 mm |
| Anchura | 1.834 — 1.861 mm |
| Altura | 1.665 — 1.697 mm |
| Peso | 1.545 — 2.280 kg |
| Maletero | 480 — 570 l |
| Plazas | 5 — 7 |
| 0-100 km/h | 5,5 — 9,5 s |
| Velocidad máxima | 201 — 250 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| 180 | 136 | Gasolina | 6,9 l/100 | 42.750 € |
| 180 d | 116 | Diésel | 5,5 l/100 | 46.300 € |
| 200 | 163 | Gasolina | 6,7 l/100 | 49.757 € |
| 200 d | 150 | Diésel | 5,6 l/100 | 50.527 € |
| 200 7 plazas | 163 | Gasolina | 6,8 l/100 | 51.404 € |
| 220 4MATIC | 190 | Gasolina | 7,6 l/100 | 51.700 € |
| 200 d 7 plazas | 150 | Diésel | 5,6 l/100 | 52.174 € |
| 200 d 4MATIC | 150 | Diésel | 5,8 l/100 | 53.095 € |
| 200 d 4MATIC 7 plazas | 150 | Diésel | 5,9 l/100 | 54.742 € |
| 220 d 4MATIC | 190 | Diésel | 5,8 l/100 | 55.329 € |
| 250+ con tecnología EQ | 272 | Eléctrico | 15,9 kWh/100 | 55.925 € |
| 220 d 4MATIC 7 plazas | 190 | Diésel | 5,9 l/100 | 56.976 € |
| 250+ con tecnología EQ 7 plazas | 272 | Eléctrico | 16,3 kWh/100 | 57.389 € |
| 250 4MATIC | 224 | Gasolina | 7,5 l/100 | 58.083 € |
| 250 4MATIC 7 plazas | 224 | Gasolina | 7,6 l/100 | 59.795 € |
| 350 4MATIC con tecnología EQ | 354 | Eléctrico | 16,0 kWh/100 | 63.800 € |
| 350 4MATIC con tecnología EQ 7 plazas | 354 | Eléctrico | 16,4 kWh/100 | 65.264 € |
| Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | 306 | Gasolina | 9,0 l/100 | 74.626 € |
| Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 7 plazas | 306 | Gasolina | 9,1 l/100 | 76.404 € |
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