El GLB es, dentro de la gama compacta de Mercedes, el modelo que más sentido tiene sobre el papel: 4.634 mm de longitud, 565 litros de maletero, hasta 7 plazas y una altura de 1.697 mm que lo hace genuinamente accesible. Aquí Mercedes no se ha puesto a perseguir proporciones estilizadas que sacrifican la habitabilidad — la carrocería cuadrada tiene una razón de ser, y se agradece. El resultado es uno de los pocos SUV compactos del mercado donde la tercera fila no es puro postureo: personas de hasta 1,68 m pueden viajar en ella con cierta dignidad, algo que en esta categoría cuesta encontrar.
El problema del GLB no está en lo que es, sino en lo que cuesta serlo. La versión de entrada arranca en 42.750 euros con 136 CV y microhibridación — un motor de 1.333 cc que, seamos claros, es un tres cilindros disfrazado de cuatro por los datos de cilindrada: en realidad son cuatro, pero la potencia y la cilindrada delatan un conjunto ajustado para un coche que pesa 1.545 kg y lleva estrella de Mercedes en el capó. Para acceder a algo que se mueva con soltura hay que subir al 200d (150 CV, 320 Nm, 50.527 euros) o al 220d 4MATIC (190 CV, 400 Nm, 55.329 euros), que son donde el coche empieza a cuadrar mecánicamente. El precio sube con mucha facilidad y, en paralelo, los interiores no acompañan: los acabados del habitáculo no están a la altura de lo que se paga, con plásticos duros en zonas que a esta fecha ya no tienen excusa en un coche de más de 50.000 euros.
Las versiones eléctricas EQ (250+ y 350 4MATIC, desde 55.925 euros) son un capítulo aparte: más largas, más anchas, con 85 kWh de batería y carga DC a 320 kW — técnicamente sólidas y con una autonomía real estimada entre 489 y 516 km. Lo que no cuadra es que el eléctrico más básico pesa 2.200 kg y el 350 4MATIC llega a 2.280 kg, lo que se traduce en consumos WLTP de entre 15,9 y 16,4 kWh/100 km — altos para el segmento. Son coches distintos al GLB térmico en plataforma y dimensiones, y hay que juzgarlos con esa perspectiva.
El GLB convence a quien hace entre 20.000 y 35.000 km anuales con uso mixto ciudad-carretera, necesita espacio real para cuatro o cinco ocupantes y equipaje, y valora tener la opción de una tercera fila ocasional sin pasar a un SUV grande. El diésel 200d o 220d 4MATIC es el que más encaja con ese perfil de uso intensivo. No se lo recomendaríamos a quien quiera un interior que justifique el desembolso premium, ni a quien busque emociones al volante: el GLB es un coche útil, no un coche apasionante.
El GLB es el Mercedes compacto con más sentido práctico de la gama, y eso es mucho decir en una marca que últimamente prioriza la estética sobre la utilidad. Carrocería cuadrada, maletero generoso, acceso fácil y opción de 7 plazas real: la propuesta está bien construida. El problema es el precio. Ninguna versión baja de 42.750 euros, los interiores no justifican la etiqueta premium y el escalón entre versiones para llegar a algo mecánicamente satisfactorio es considerable. Un coche bueno en lo funcional, caro en lo que da. Nota: 7,3/10.
| Precio | 46.300 EUR - 76.404 EUR |
| Potencia | 116 - 354 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | diesel, gasolina, electrico |
| Transmision | automatica |
| Traccion | delantera |
| Longitud | 4634 mm |
| Peso | 1695 kg |
| Maletero | 565 l |
| Plazas | 5 |
| Origen | Alemania |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| 180 d | 116 | 46.300 EUR | 5.5 |
| 200 d | 150 | 50.527 EUR | 5.6 |
| 200 7 plazas | 163 | 51.404 EUR | 6.8 |
| 220 4MATIC | 190 | 51.700 EUR | 7.6 |
| 200 d 4MATIC | 150 | 53.095 EUR | 5.8 |
| 200 d 4MATIC 7 plazas | 150 | 54.742 EUR | 5.9 |
| 220 d 4MATIC | 190 | 55.329 EUR | 5.8 |
| 250+ con tecnología EQ | 272 | 55.925 EUR | 15.9 |
| 250+ con tecnología EQ 7 plazas | 272 | 57.389 EUR | 16.3 |
| 250 4MATIC | 224 | 58.083 EUR | 7.5 |
| 250 4MATIC 7 plazas | 224 | 59.795 EUR | 7.6 |
| 350 4MATIC con tecnología EQ | 354 | 63.800 EUR | 16.0 |
| 350 4MATIC con tecnología EQ 7 plazas | 354 | 65.264 EUR | 16.4 |
| Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | 306 | 74.626 EUR | 9.0 |
| Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC 7 plazas | 306 | 76.404 EUR | 9.1 |