El DS N°7 apuesta por el diseño y el equipamiento de serie, pero su precio de 46.000 euros de partida lo coloca último en coste total a 5 años frente a sus nueve rivales directos.
El DS N°7 llega con una gama de 15 versiones que va de los 46.000 a los 74.200 euros, con dos caminos claros: un micro híbrido de 145 CV y toda una familia eléctrica E-Tense de 258 a 375 CV. El acabado de acceso, el Hybrid 145 CV, comparte motor, par (230 Nm) y consumo WLTP (5,3 l/100 km) exactamente con el Citroën C5 Aircross You Hybrid, que cuesta 17.010 euros menos. Es la primera pista de que en este DS se paga sobre todo la marca y el diseño, no la mecánica.
El análisis de CharlaMotor sitúa a la versión de acceso en el primer puesto de su comparativa en consumo (6,3 l/100 km reales frente a 9 rivales), coste por 100 km (12,12 euros) y emisiones de CO2 en 600 km, pero en el último lugar de 10 rivales en precio por caballo (317 euros/CV), coste total a 5 años (45.870 euros) y depreciación estimada (27.140 euros en 5 años). El equipamiento de serie sí compensa parte de la ecuación, con un 8,2 sobre 10 frente a las 114 gamas de SUV comparables de 4,5 a 4,8 metros, y el maletero de 560 litros cumple con holgura el mínimo de 500 litros que exigimos a un coche de este tamaño.
En la gama eléctrica, la versión que de verdad compensa pagar más es la E-Tense FWD Long Range 245 CV: por 5.700 euros adicionales sobre la Standard Range da 120 km más de autonomía WLTP, 22 CV más y algo más de eficiencia. El resto de saltos de precio, especialmente hacia las versiones La Première, no aportan lo suficiente para justificar la subida.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 5.700 € más que la E-Tense FWD Standard Range 230 CV, y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 46.000 € | 10 de 10 | DFSK 580 · 23.622 € |
| Coste por 100 km | 11,23 € | 1 de 10 | DS N°7 · 11,23 € |
| Maletero | 560 litros | 4 de 7 | Mazda CX-5 · 583 litros |
| Aceleración 0-100 | 10,4 s | 4 de 7 | Ford Kuga · 9,5 s |
| Potencia | 145 CV | 4 de 10 | Ford Kuga · 150 CV |
| Garantía | 3 años | 6 de 10 | Ebro s800 · 7 años |
| Seguridad NCAP | 4 estrellas | 8 de 8 | Citroën C5 Aircross · 5 estrellas |
| Peso | 1.631 kg | 5 de 8 | Ford Kuga · 1.526 kg |
| Precio por caballo | 317 €/CV | 10 de 10 | DFSK 580 · 163 €/CV |
| Energía al año | 1.685 € | 1 de 10 | DS N°7 · 1.685 € |
| Coste total a 5 años | 45.205 € | 10 de 10 | SWM G01 · 35.110 € |
| Lo que pierde en 5 años | 27.140 € | 10 de 10 | DFSK 580 · 13.937 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la Hybrid 145 CV (2.000 € más) gana 9: Ayuda de aparcamiento delantero, Lunas delanteras laminadas y acústicas, Apertura y cierre automático del maletero, Apoyabrazos central trasero, Asientos delanteros con ajuste lumbar, Asientos delanteros con calefacción....
Frente a la Hybrid Pallas Edition 145 CV (500 € más) gana 1: Llantas de aleación (225/55 R19) Orionis.
Frente a la Hybrid Pallas 145 CV (900 € más) gana 7: Alerta sonora para peatones, Llantas de aleación (235/55 R19) Borealis Aero, Cable de carga modo 3, Carga CC hasta 160 kW, Carga bidireccional V2L, Cargador embarcado de 7,4 kW....
Frente a la E-Tense FWD Standard Range 230 CV (3.800 € más) gana 10: Ayuda de aparcamiento delantero, Lunas delanteras laminadas y acústicas, Apertura y cierre automático del maletero, Apoyabrazos central trasero, Asientos delanteros con ajuste lumbar, Asientos delanteros con calefacción....
Frente a la E-Tense Pallas FWD Standard Range 230 CV gana 24: Alerta de tráfico cruzado trasero, Asistente de luz de carretera, Cambio semiautomático de carril, Cámara 360°, Detector de vehículos en ángulo muerto, Faros Pixel LED....
Frente a la Hybrid Étoile 145 CV (1.900 € más) gana 10: Alerta sonora para peatones, Faros LED, Revestimiento interior en cuero sintético, Tapicería de cuero sintético negro, Llantas de aleación (235/55 R19) Borealis Aero, Cable de carga modo 3....
Frente a la E-Tense FWD Long Range 245 CV (2.300 € más) gana 29: Alerta de tráfico cruzado trasero, Asistente de luz de carretera, Ayuda de aparcamiento delantero, Cambio semiautomático de carril, Cámara 360°, Detector de vehículos en ángulo muerto....
Frente a la E-Tense Étoile FWD Standard Range 230 CV (1.500 € más) gana 5: Faros LED, Lunas delanteras laminadas y acústicas, Revestimiento interior en cuero sintético, Tapicería de cuero sintético negro, Llantas de aleación (235/55 R19) Borealis Aero.
Frente a la E-Tense Pallas FWD Long Range 245 CV (600 € más) gana 35: Alerta de tráfico cruzado trasero, Asistente de luz de carretera, Cambio semiautomático de carril, Cámara 360°, Detector de vehículos en ángulo muerto, Faros Pixel LED....
Frente a la Hybrid La Première 145 CV (3.400 € más) gana 8: Alerta sonora para peatones, Climatización por bomba de calor, Llantas de aleación (255/40 R21) Cassiopeia, Cable de carga modo 3, Carga CC hasta 160 kW, Carga bidireccional V2L....
Frente a la E-Tense La Première FWD Standard Range 230 CV (1.300 € más) gana 4: Revestimiento interior en Alcantara, Tapicería de Alcantara, 6 altavoces, Llantas de aleación (235/50 R20) Lyrae.
Frente a la E-Tense Étoile FWD Long Range 245 CV (4.500 € más) gana 2: Amortiguación adaptativa, Tracción a las cuatro ruedas.
Frente a la E-Tense Étoile AWD Long Range 350 CV (1.000 € más) gana 14: Pantalla sobre parabrisas (head-up display), Parabrisas con calefacción, Retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático, Visión nocturna, Asiento trasero con calefacción, Asientos delanteros con masaje....
Frente a la E-Tense La Première FWD Long Range 245 CV (4.500 € más) gana 2: Amortiguación adaptativa, Tracción a las cuatro ruedas.
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Un comprador que prioriza el diseño y el equipamiento de serie sobre el coste total de propiedad, con un uso mixto urbano e interurbano y entre 10.000 y 15.000 km al año, para quien la imagen de marca pesa más que el precio por caballo. No lo recomendaríamos a quien busque maximizar la relación calidad-precio en el segmento SUV de este tamaño, porque los datos de coste a 5 años lo sitúan en desventaja clara frente a sus rivales directos.
El DS N°7 cumple como SUV en espacio, equipamiento y diseño, pero el precio de partida de 46.000 euros y un coste total a 5 años de 45.870 euros lo dejan en el último puesto de 10 rivales directos. La mecánica de la versión de acceso es idéntica a la del Citroën C5 Aircross, que cuesta 17.010 euros menos, y eso deja claro qué se está pagando de más. En la gama eléctrica, solo la E-Tense FWD Long Range 245 CV justifica con cifras el sobrecoste frente a la versión inferior. Nota: 5,8/10.
| Potencia | 145 — 375 CV |
| Par | 230 — 509 Nm |
| Cilindrada | 1.199 cc |
| Autonomía homologada | 504 — 1.037 km |
| Depósito | 55 l |
| Batería | 73,7 — 97,2 kWh |
| Carga rápida | 160 kW |
| Longitud | 4.660 mm |
| Anchura | 1.900 mm |
| Altura | 1.625 mm |
| Peso | 1.631 — 2.327 kg |
| Maletero | 515 — 560 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 5,4 — 10,4 s |
| Velocidad máxima | 190 — 201 km/h |
| Euro NCAP | 4 estrellas |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid 145 CV | 145 | Gasolina | 5,3 l/100 | 46.000 € |
| Hybrid Pallas Edition 145 CV | 145 | Gasolina | 5,3 l/100 | 48.000 € |
| Hybrid Pallas 145 CV | 145 | Gasolina | 5,3 l/100 | 48.500 € |
| E-Tense FWD Standard Range 230 CV | 258 | Eléctrico | 16,0 kWh/100 | 49.400 € |
| Hybrid Étoile 145 CV | 145 | Gasolina | 5,4 l/100 | 53.200 € |
| E-Tense Pallas FWD Standard Range 230 CV | 258 | Eléctrico | 16,1 kWh/100 | 53.200 € |
| E-Tense FWD Long Range 245 CV | 280 | Eléctrico | 16,2 kWh/100 | 55.100 € |
| E-Tense Étoile FWD Standard Range 230 CV | 258 | Eléctrico | 16,8 kWh/100 | 57.400 € |
| E-Tense Pallas FWD Long Range 245 CV | 280 | Eléctrico | 16,3 kWh/100 | 58.900 € |
| Hybrid La Première 145 CV | 145 | Gasolina | 5,4 l/100 | 59.500 € |
| E-Tense La Première FWD Standard Range 230 CV | 258 | Eléctrico | 17,3 kWh/100 | 62.900 € |
| E-Tense Étoile FWD Long Range 245 CV | 280 | Eléctrico | 17,0 kWh/100 | 64.200 € |
| E-Tense Étoile AWD Long Range 350 CV | 375 | Eléctrico | 17,6 kWh/100 | 68.700 € |
| E-Tense La Première FWD Long Range 245 CV | 280 | Eléctrico | 17,6 kWh/100 | 69.700 € |
| E-Tense La Première AWD Long Range 350 CV | 375 | Eléctrico | 18,2 kWh/100 | 74.200 € |
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