DS N°7 E-Tense La Première AWD Long Range 350 CV

Es la 15.ª de 15 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 28.200 € más que la Hybrid 145 CV, que abre la gama.

La E-Tense La Première AWD Long Range 350 CV es el acabado más caro de toda la gama del DS N°7, a 74.200 euros, 5.500 euros por encima de la E-Tense Étoile AWD Long Range con idéntica mecánica de 375 CV y batería de 97,2 kWh. La diferencia entre ambas no está en la mecánica, sino en el nivel de acabado La Première, el tope de gama de la marca. Frente a la versión Hybrid de entrada, de 46.000 euros con 145 CV, el salto es de 28.200 euros y dos mundos de concepto: microhíbrido de gasolina frente a eléctrico con tracción total.

La mecánica de 375 CV y 509 Nm de par permite un 0-100 en 5,4 segundos, igualando en aceleración al Skoda Enyaq Coupé RS (49.920-52.485 euros con tracción total y 340 CV) pero muy por debajo en precio: el Enyaq Coupé cuesta 21.715 euros menos y solo pierde 63 km de autonomía WLTP. El Jeep Compass Overland 4xe de 375 CV, por 60.350 euros, cuesta 13.850 euros menos con el mismo 0-100 y autonomía real casi equivalente (35 km menos). El consumo WLTP de 18,2 kWh/100 km es el más alto de toda la gama del N°7, consecuencia directa del peso de 2.327 kg y la tracción total.

El equipamiento de serie es completo: cámara 360°, visión nocturna, head-up display, asientos delanteros con masaje y ventilación, sonido Focal Electra 3D y carga bidireccional V2L. El maletero cae a 515 litros, 45 litros menos que el resto de versiones del N°7 por la tracción total añadida.

Esta versión encaja en quien ya ha decidido comprar un DS N°7 y quiere la mecánica más potente y el acabado más completo sin mirar la lista de opciones. Conductores de trayectos largos e interurbanos que valoran la tracción total y el máximo confort a bordo, no tanto la eficiencia. Para quien prioriza ante todo la relación entre prestaciones y precio, el salto desde la Étoile AWD, con la misma mecánica, deja poco margen de justificación.

La E-Tense La Première AWD Long Range es la versión más completa del N°7, pero no la más sensata dentro de su propia gama: la Étoile AWD ofrece la misma mecánica de 375 CV y prácticamente la misma autonomía real por 5.500 euros menos. Frente al mercado, el Skoda Enyaq Coupé RS iguala sus prestaciones por bastante menos dinero. La recomendaríamos solo a quien ya tiene decidida la marca y quiere el acabado tope sin concesiones. Nota: 7,4/10.