El Mercedes-Benz CLA Shooting Brake es un ejercicio de coherencia editorial: un coche que hace exactamente lo que promete ser. No es un familiar práctico disfrazado de coupé, sino un coupé que añade un poco más de maletero sin renunciar a su ADN deportivo. En eso, Mercedes acierta. Los eléctricos (250+ y 350 4MATIC) son la razón de ser de esta gama: eficiencia real, autonomía que se cumple en carretera (superando los 500 km reales incluso en autopista), y una arquitectura de 800 voltios que permite cargas rápidas de verdad. Las pruebas independientes confirman que el CLA eléctrico no es un promesa incumplida como tantos otros.
Pero aquí viene el pero. El CLA Shooting Brake no es un familiar. Con 455 litros de maletero, está por debajo de rivales como el Volkswagen ID.5 (549 litros) o el Hyundai Ioniq 6 (450 litros, pero con mejor acceso). El espacio trasero es justo, las ventanillas pequeñas limitan la sensación de amplitud, y el techo que cae hacia atrás no es precisamente generoso. Si necesitas un coche para tres niños pequeños, este no es tu coche. Si buscas un eléctrico elegante que no sea un SUV, aquí está.
Mercedes ha cometido el error clásico de las premium: cobrar 48.000 euros por un 180 gasolina de 156 CV con motor Renault de 1.5 litros. Eso es un parche, no una propuesta. Los eléctricos tienen más sentido: el 250+ a 56.125 euros ofrece 272 CV, 766 km de autonomía WLTP y tecnología de carga de 320 kW. El 350 4MATIC a 60.725 euros suma tracción total y 354 CV. Ambos son caros, pero coherentes. El AMG 45 4MATIC+ a 680 CV es un ejercicio de marketing: 0-100 en 3 segundos, pero limitado a 250 km/h y con autonomía de 640 km. Divertido, pero innecesario.
El CLA Shooting Brake eléctrico es para conductores que recorren 15.000-20.000 km anuales, con viajes frecuentes de 300-500 km, que valoran el diseño y la eficiencia sobre la practicidad bruta. Ideal para parejas o familias pequeñas (máximo dos niños) que no necesitan maletero de 600 litros. Conductores urbanos con acceso a carga rápida en ruta. No es para quien necesita espacio real, viaja con tres niños o busca un familiar de verdad. Tampoco para quien no tiene punto de carga accesible en casa o trabajo.
En CharlaMotor pensamos que el Mercedes-Benz CLA Shooting Brake eléctrico es un coche honesto que cumple su promesa: elegancia, eficiencia y autonomía real sin pretender ser lo que no es. Los eléctricos (250+ y 350 4MATIC) merecen consideración seria frente a Tesla Model 3 y Hyundai Ioniq 6. El gasolina 180 es un error de Mercedes que no recomendamos. La nota refleja un producto competente en su nicho, pero limitado por espacio y precio. Nota: 7.8/10.
| Precio | 48.136 EUR - 60.725 EUR |
| Potencia | 156 - 680 CV |
| Segmento | 2 volumenes |
| Combustible | electrico |
| Transmision | automatica |
| Traccion | total |
| Longitud | 4742 mm |
| Peso | 2370 kg |
| Maletero | 450 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 250 km/h |
| 0-100 | 3.0 s |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake eléctrico | 680 | N/D | 17.4 |
| 180 Shooting Brake | 156 | 48.136 EUR | 5.0 |
| 220 Shooting Brake | 211 | 51.036 EUR | 5.1 |
| 250+ Shooting Brake con tecnología EQ | 272 | 56.125 EUR | 12.8 |
| 350 4MATIC Shooting Brake con tecnología EQ | 354 | 60.725 EUR | 13.3 |