51.036 EUR · 211 CV · Gasolina microhíbrido · Automático
Es la 2.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.900 EUR mas que la 180 Shooting Brake, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8893 €, precio de hoy.
| Potencia | 211 CV |
|---|---|
| Par | 380 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | trasera |
| Consumo WLTP | 5.1 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 116 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 1.3 kWh |
| Autonomía WLTP | 843.0 km |
| 0 a 100 km/h | 7.3 s |
| Velocidad máxima | 237 km/h |
| Peso | 1720 kg |
| Maletero | 455 litros |
| Plazas | 5 |
El punto de equilibrio de la gama: 211 CV con consumo controlado, precio contenido y equipamiento generoso. La opción sensata entre el 180 básico y los eléctricos caros.
El Mercedes CLA 220 Shooting Brake es la versión intermedia de una gama que ofrece tres caminos claros: el 180 de entrada con 156 CV a 48.136 euros, este 220 con 211 CV a 51.036 euros, y los eléctricos 250+ y 350 4MATIC que suben hasta 60.725 euros. La diferencia entre el 180 y el 220 es sustancial: ganas 55 CV, 100 Nm de par y aceleras 1,6 segundos más rápido en el 0-100 (de 8,9 a 7,3 segundos) por solo 2.900 euros más. El consumo WLTP apenas sube 0,1 l/100 km, lo que convierte al 220 en la opción más equilibrada de la gama térmica.
El motor 1.5 turbo de 211 CV entrega 380 Nm de par, cifra que iguala o supera a rivales como el Volvo V60 Core (300 Nm) y el Audi A5 Avant (340 Nm). En uso real, el 220 se comporta con soltura en carretera: acelera con consistencia, mantiene velocidad de crucero sin esfuerzo y el cambio automático de ocho marchas responde con precisión. El consumo WLTP de 5,1 l/100 km es competitivo frente al BMW 320d Touring (5,1 l/100 km) y mejor que el Audi A5 (6,7 l/100 km), aunque el Volvo V60 (6,2 l/100 km) y el Mercedes Clase C Estate (6,3 l/100 km) ofrecen autonomía superior gracias a depósitos más grandes. Con 43 litros, el depósito del CLA permite 843 km de autonomía WLTP, cifra respetable pero por debajo de los 1.047 km del Clase C Estate o los 1.156 km del BMW 320d.
El equipamiento de serie es generoso: pantalla central de 14 pulgadas con navegación MBUX, Apple CarPlay y Android Auto, climatizador de dos zonas, asientos delanteros con calefacción y apoyo lumbar, techo panorámico, faros LED High Performance, y un arsenal completo de asistentes de conducción (control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto, aparcamiento asistido, frenada de emergencia). La etiqueta DGT ECO permite acceso a zonas de tráfico restringido. El maletero de 455 litros es funcional pero no destaca frente a rivales: el Volvo suma 519 litros, el BMW 320d Touring 500 litros y el Clase C Estate 490 litros.
El CLA 220 Shooting Brake está dirigido al conductor que busca dinamismo sin exceso: alguien que recorre 12.000-15.000 km anuales, valora la aceleración y la respuesta del motor, pero no quiere los costes de mantenimiento de un diésel ni la complejidad de un híbrido enchufable. Ideal para quien necesita maletero funcional (no máximo) y viaja regularmente por carretera. No es para quien prioriza espacio de carga máximo (mejor Volvo o BMW Touring) ni para quien busca máxima eficiencia (mejor el 180 o un eléctrico si tiene punto de carga).
El Mercedes CLA 220 Shooting Brake es la opción más sensata de la gama térmica. Frente al 180, el salto de potencia y par justifica plenamente los 2.900 euros adicionales; frente a los eléctricos, mantiene la practicidad de repostaje rápido y autonomía real sin compromisos. Comparado con rivales directos, el 220 ofrece mejor aceleración que el Volvo V60 (7,6 segundos) y el BMW 320d (7,2 segundos), consumo competitivo, y equipamiento de serie superior al Audi A5 Avant. El maletero es su punto débil, pero el conjunto motriz, la eficiencia y el precio lo hacen recomendable para quien no necesite los 500+ litros de un Touring puro. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 180 Shooting Brake | 156 CV | 48.136 EUR |
| 220 Shooting Brake | 211 CV | 51.036 EUR |
| 250+ Shooting Brake con tecnología EQ | 272 CV | 56.125 EUR |
| 350 4MATIC Shooting Brake con tecnología EQ | 354 CV | 60.725 EUR |
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