Es la 2.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.900 € más que la 180 Shooting Brake, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 211 CV |
| Par | 380 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Trasera |
| Consumo WLTP | 5,1 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 116 g/km |
| Batería | 1,3 kWh |
| Autonomía WLTP | 843 km |
| 0 a 100 km/h | 7,3 s |
| Velocidad máxima | 237 km/h |
| Largo | 4.723 mm |
| Peso | 1.720 kg |
| Maletero | 455 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
115 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 180 Shooting Brake | 156 CV | 48.136 € |
| 220 Shooting Brake | 211 CV | 51.036 € |
| 250+ Shooting Brake con tecnología EQ | 272 CV | 56.125 € |
| 350 4MATIC Shooting Brake con tecnología EQ | 354 CV | 60.725 € |