Una berlina premium que hereda tecnología de la Clase S pero no justifica su precio frente a rivales más espaciosos y mejor equipados por menos dinero.
El Mercedes-Benz Clase C W206 es un coche competente que cumple su promesa de berlina premium con tecnología de clase superior. Hereda del Clase S su arquitectura, su pantalla digital de 12,3 pulgadas, su sistema de infoentretenimiento COMAND de segunda generación y sus asistencias a la conducción. La dirección es precisa, el comportamiento dinámico es plano en curva y los motores diesel ofrecen un buen equilibrio entre potencia y consumo. Sin embargo, Mercedes ha cometido un error estratégico: ha crecido 6,5 centímetros en longitud pero apenas ha ganado espacio interior (solo 3 centímetros en batalla), mantiene un maletero de 455 litros que no mejora respecto al anterior y ha eliminado los motores de seis cilindros, sustituyéndolos por cuatro cilindros turbo que, aunque eficientes, pierden refinamiento.
El problema real es el precio. A partir de 50.573 euros en versión C 200 d, el Clase C cuesta significativamente más que sus rivales directos: el BMW Serie 3 ofrece mejor dinámica, el Audi A4 proporciona más espacio interior y el Jaguar XE entrega más prestaciones por dinero similar. En versiones equipadas, el Clase C roza los 70.000 euros, territorio donde la propuesta de valor se desmorona. Los acabados interiores, aunque mejorados respecto a generaciones anteriores, siguen mostrando plásticos duros en zonas que una berlina premium no debería tener. La garantía de dos años es insuficiente en este segmento.
Los híbridos enchufables (C 300 e y C 300 de) son interesantes: el C 300 de ofrece 700 Nm de par y autonomía eléctrica de 89 kilómetros reales, lo que lo convierte en la mejor opción PHEV del segmento. Los AMG (C 43 y C 63 S E Performance) son máquinas brutales, pero el C 63 S a 155.462 euros es un ejercicio de postureo: 680 CV, 1.020 Nm, 0-100 en 3,4 segundos, pero solo 9 kilómetros de autonomía eléctrica real. Es un coche para quien quiere impresionar, no para quien quiere conducir.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 4.520 € más que la C 200 d Berlina, y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 50.573 € | 5 de 10 | Skoda Octavia Berlina · 38.600 € |
| Coste por 100 km | 10,32 € | 1 de 10 | Mercedes-Benz Clase C Berlina · 10,32 € |
| Maletero | 455 litros | 7 de 10 | Skoda Superb Berlina · 645 litros |
| Aceleración 0-100 | 7,9 s | 6 de 10 | BMW Serie 4 Coupé · 7,1 s |
| Potencia | 163 CV | 6 de 10 | Audi A5 · 204 CV |
| Garantía | 2 años | 1 de 10 | Mercedes-Benz Clase C Berlina · 2 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 10 | Mercedes-Benz Clase C Berlina · 5 estrellas |
| Peso | 1.790 kg | 7 de 10 | Skoda Octavia Berlina · 1.465 kg |
| Precio por caballo | 310 €/CV | 6 de 10 | Skoda Octavia Berlina · 257 €/CV |
| Energía al año | 1.547 € | 1 de 10 | Mercedes-Benz Clase C Berlina · 1.547 € |
| Coste total a 5 años | 56.775 € | 5 de 10 | Skoda Octavia Berlina · 43.715 € |
| Lo que pierde en 5 años | 35.448 € | 5 de 10 | Skoda Octavia Berlina · 25.088 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la C 200 d Berlina (1.127 € más) gana 1: Llantas de aleación de 43 cm (195/60 R17).
Frente a la C 180 Berlina (1.722 € más) gana 1: Llantas de aleación de 43 cm (225/50 R17) de 5 radios en negro (R69).
Frente a la C 200 Berlina (478 € más) gana 66: Airbag frontal acompañante, Asistente de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, Asistente de distancia DISTRONIC, Asistente de frenada, Asistente de luz de carretera adaptativo, Asistente de maniobra marcha atrás con frenado automático....
Frente a la C 250 Berlina (1.193 € más) gana 61: Airbag de rodillas para conductor, Airbag frontal pasajero, Alarma de cambio involuntario de carril, Asistente de cambio involuntario de carril, Ayuda al arranque en pendiente con función HOLD, Capó activo (protección de peatones)....
Frente a la C 220 d Berlina (414 € más) gana 1: Tracción 4MATIC.
Frente a la C 220 d 4MATIC Berlina (2.493 € más) gana 67: Airbag frontal acompañante, Asistente de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, Asistente de distancia DISTRONIC, Asistente de frenada, Asistente de luz de carretera adaptativo, Asistente de maniobra marcha atrás con frenado automático....
Frente a la C 250 d 4MATIC Berlina (2.869 € más) gana 72: Airbag de rodillas para conductor, Airbag frontal pasajero, Alarma de cambio involuntario de carril, Asistente activo de ángulo muerto, Asistente de cambio involuntario de carril, Ayuda al arranque en pendiente con función HOLD....
Frente a la C 300 Berlina (2.725 € más) gana 10: Alerta para peatones mediante sonido, Dirección asistida eléctrica, Alfombrillas de velours, Tapicería de símil cuero ARTICO / tela negra, Volante deportivo en cuero, Caja plegable en maletero para cable de carga....
Frente a la C 300 e Berlina con tecnología híbrida EQ (656 € más) gana 71: Airbag frontal acompañante, Alerta sonora para peatones, Asistente de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, Asistente de distancia DISTRONIC, Asistente de frenada, Asistente de luz de carretera adaptativo....
Frente a la C 300 e Berlina híbrido enchufable (2.578 € más) gana 73: Airbag de rodillas para conductor, Airbag frontal pasajero, Alarma de cambio involuntario de carril, Asistente activo de ángulo muerto, Asistente de cambio involuntario de carril, Ayuda al arranque en pendiente con función HOLD....
Frente a la C 300 d Berlina (2.415 € más) gana 11: Alerta para peatones mediante sonido, Dirección asistida eléctrica, Alfombrillas de velours, Elementos de adorno en efecto rombos gris plata, Tapicería de símil cuero ARTICO / tela negra, Volante deportivo en cuero....
Frente a la C 300 de Berlina con tecnología híbrida EQ (1.607 € más) gana 71: Airbag frontal acompañante, Alerta sonora para peatones, Asistente de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, Asistente de distancia DISTRONIC, Asistente de frenada, Asistente de luz de carretera adaptativo....
Frente a la C 400 e 4MATIC Berlina híbrido enchufable (906 € más) gana 66: Airbag de rodillas para conductor, Airbag frontal pasajero, Alarma de cambio involuntario de carril, Alerta para peatones mediante sonido, Asistente de cambio involuntario de carril, Ayuda al arranque en pendiente con función HOLD....
Frente a la C 300 de 4MATIC Berlina con tecnología híbrida EQ (26.175 € más) gana 50: Advertencia de cinturones no abrochados, Advertencia de colisiones con frenado parcial autónomo de emergencia, Amortiguación adaptativa, Asistente activo de ángulo muerto, Ayuda al arranque en pendiente, Ayuda de aparcamiento delantero....
Frente a la Mercedes-AMG C 43 4MATIC Berlina (57.531 € más) gana 56: Advertencia de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, Airbag de rodilla para conductor, Airbag frontal acompañante, Alerta de cambio involuntario de carril, Alerta para peatones mediante sonido, Amortiguación adaptativa AMG Ride Control....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
El Clase C es para quien valora la tecnología y la marca por encima de la practicidad y el valor. Ideal para ejecutivos que recorren 15.000-20.000 kilómetros anuales en autopista y ciudad, que priorizan la imagen y el equipamiento digital, y que pueden asumir costes de mantenimiento elevados. Los híbridos enchufables (C 300 e y C 300 de) son recomendables para quien tiene punto de carga accesible y realiza trayectos cortos diarios. No es la mejor opción para familias que necesiten espacio trasero o maletero generoso, ni para quien busque relación calidad-precio: en ese caso, el Audi A4 o el BMW Serie 3 ofrecen más por menos.
El Mercedes-Benz Clase C es un coche bien hecho que no justifica su precio. Los híbridos enchufables son la mejor opción de la gama; los AMG, un ejercicio de postureo. Para quien pueda negociar descuentos importantes o tenga acceso a financiación ventajosa, puede ser una compra sensata. Para el resto, hay alternativas más honestas. Nota: 7,3/10.
| Potencia | 163 — 680 CV |
| Par | 250 — 1.020 Nm |
| Cilindrada | 1.495 — 1.999 cc |
| Autonomía homologada | 11 — 1.466 km |
| Depósito | 50 — 66 l |
| Batería | 6,1 — 25,4 kWh |
| Carga rápida | 55 kW |
| Longitud | 4.751 — 4.842 mm |
| Anchura | 1.820 — 1.900 mm |
| Altura | 1.437 — 1.458 mm |
| Peso | 1.695 — 2.195 kg |
| Maletero | 280 — 455 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 3,4 — 8,6 s |
| Velocidad máxima | 230 — 280 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| C 200 d Berlina | 163 | Diésel | 4,5 l/100 | 50.573 € |
| C 180 Berlina | 170 | Gasolina | 6,2 l/100 | 51.700 € |
| C 200 Berlina | 204 | Gasolina | 6,2 l/100 | 53.422 € |
| C 250 Berlina | 218 | Gasolina | 6,2 l/100 | 53.900 € |
| C 220 d Berlina | 200 | Diésel | 4,5 l/100 | 55.093 € |
| C 220 d 4MATIC Berlina | 200 | Diésel | 4,6 l/100 | 55.507 € |
| C 250 d 4MATIC Berlina | 200 | Diésel | 4,6 l/100 | 58.000 € |
| C 300 Berlina | 258 | Gasolina | 6,4 l/100 | 60.869 € |
| C 300 e Berlina con tecnología híbrida EQ | 313 | Híbrido enchufable | 2,1 l/100 | 63.594 € |
| C 300 e Berlina híbrido enchufable | 354 | Híbrido enchufable | 2,3 l/100 | 64.250 € |
| C 300 d Berlina | 265 | Diésel | 4,8 l/100 | 66.828 € |
| C 300 de Berlina con tecnología híbrida EQ | 313 | Híbrido enchufable | 1,6 l/100 | 69.243 € |
| C 400 e 4MATIC Berlina híbrido enchufable | 394 | Híbrido enchufable | 2,1 l/100 | 70.850 € |
| C 300 de 4MATIC Berlina con tecnología híbrida EQ | 313 | Híbrido enchufable | 1,7 l/100 | 71.756 € |
| Mercedes-AMG C 43 4MATIC Berlina | 421 | Gasolina | 8,9 l/100 | 97.931 € |
| Mercedes-AMG C 63 S E Performance Berlina | 680 | Híbrido enchufable | 9,0 l/100 | 155.462 € |
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