50.527 EUR · 150 CV · Diésel · Automático
Es la 4.ª de 18 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.777 EUR mas que la 180, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,812 €, precio de hoy.
| Potencia | 150 CV |
|---|---|
| Par | 320 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.6 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 146 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 928.0 km |
| 0 a 100 km/h | 9.2 s |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Peso | 1730 kg |
| Maletero | 570 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El diesel más sensato de la gama: eficiencia real, autonomía de casi 1.000 km y equipamiento generoso por un precio que no dispara frente a la gasolina.
El GLB 200 d es el punto de equilibrio en una gama donde Mercedes ha sabido dosificar bien las opciones. Con 150 CV y 320 Nm de par, este diesel de 1.950 cc entrega lo necesario para mover los 1.730 kg del coche sin excesos: 9,2 segundos en 0-100 km/h, velocidad máxima de 204 km/h. Frente a la versión gasolina 200 (163 CV, 49.757 euros), cuesta 770 euros más pero ofrece 320 Nm contra 270 Nm, consumo WLTP de 5,6 l/100 km frente a 6,7 l/100 km, y autonomía de 928 km contra 776 km. La gasolina es más rápida en aceleración pura, pero el diesel gana en par motor y eficiencia real. Frente a la versión 180 d (116 CV, 46.300 euros), este 200 d suma 34 CV y 40 Nm por 4.227 euros más, lo que lo sitúa como la opción más equilibrada si se descarta el gasolina.
En el mercado español, el GLB 200 d compite directamente con rivales como el BMW X1 sDrive18d (150 CV, 46.850 euros, 5,0 l/100 km WLTP) y el BMW X2 sDrive18d (150 CV, 48.350 euros, 5,1 l/100 km WLTP). Ambos BMW son más eficientes en consumo WLTP, pero el Mercedes ofrece más par (320 Nm frente a 360 Nm en el BMW, aunque el par específico es similar), maletero más generoso (570 litros frente a 540 en el X1 y 560 en el X2) y autonomía superior (928 km frente a 900 km en el X1 y 882 km en el X2). El Skoda Kodiaq Plus 1.5 TSI mHEV (150 CV gasolina, 48.845 euros) ofrece 7 plazas de serie y maletero de 725 litros, pero consume 6,3 l/100 km y es más pesado. El GLB 200 d mantiene la tracción delantera, lo que limita su versatilidad frente a versiones 4MATIC, pero es la opción más eficiente en combustible de la gama sin renunciar a equipamiento.
Esta versión lleva de serie MBUX navegación premium con pantalla de 10,25 pulgadas, climatizador, asientos delanteros con calefacción y soporte lumbar, faros LED High Performance, ayudas de aparcamiento completas, y etiqueta DGT C. La garantía es de 2 años, un punto débil frente a la versión 180 (3 años) y frente a algunos rivales como el Audi Q3 (3 años). El depósito de 52 litros es estándar en la gama de 5 plazas.
El GLB 200 d es ideal para conductores que recorren más de 15.000 km anuales, especialmente en ruta interurbana, y valoran la autonomía y el par motor sobre la aceleración pura. Familias de 4-5 personas que necesitan maletero generoso sin pagar por 7 plazas. Conductores que descartan el gasolina por su consumo pero no necesitan tracción total. No es para quien busca dinamismo (el gasolina 200 es más ágil) ni para quien quiere máxima eficiencia (los BMW diesel son más frugales en WLTP, aunque la diferencia es marginal en uso real).
El GLB 200 d es la opción más sensata de la gama si se descarta el gasolina. Ofrece eficiencia real, autonomía de casi 1.000 km, par motor generoso y equipamiento completo por un precio que no dispara frente al gasolina 200. La garantía de 2 años es el único punto débil serio. Frente a rivales directos como el BMW X1 sDrive18d, el Mercedes es más caro (3.677 euros) pero ofrece más maletero, más autonomía y mejor equipamiento multimedia. Si el presupuesto permite, la versión 200 d 4MATIC (53.095 euros) suma tracción total por solo 2.568 euros más, lo que la hace más versátil. Nota: 7.6/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 180 | 136 CV | 42.750 EUR |
| 180 d | 116 CV | 46.300 EUR |
| 200 | 163 CV | 49.757 EUR |
| 200 d | 150 CV | 50.527 EUR |
| 200 7 plazas | 163 CV | 51.404 EUR |
| 220 4MATIC | 190 CV | 51.700 EUR |
| 200 d 7 plazas | 150 CV | 52.174 EUR |
| 200 d 4MATIC | 150 CV | 53.095 EUR |
| 200 d 4MATIC 7 plazas | 150 CV | 54.742 EUR |
| 220 d 4MATIC | 190 CV | 55.329 EUR |
| 250+ con tecnología EQ | 272 CV | 55.925 EUR |
| 220 d 4MATIC 7 plazas | 190 CV | 56.976 EUR |
| 250+ con tecnología EQ 7 plazas | 272 CV | 57.389 EUR |
| 250 4MATIC | 224 CV | 58.083 EUR |
| 250 4MATIC 7 plazas | 224 CV | 59.795 EUR |
| 350 4MATIC con tecnología EQ | 354 CV | 63.800 EUR |
| 350 4MATIC con tecnología EQ 7 plazas | 354 CV | 65.264 EUR |
| Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | 306 CV | 74.626 EUR |
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