El punto de entrada al CLE Coupé que equilibra presencia premium, eficiencia razonable y precio contenido, aunque con limitaciones traseras inevitables en un coupé de dos puertas.
Es la 1.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
El Mercedes-Benz CLE 200 Coupé es la versión base de la gama, posicionada como la alternativa más accesible a los 61.670 euros. Frente a sus hermanos de gama, ofrece el motor de menor potencia (204 CV) pero con un consumo WLTP de 6,5 l/100 km que lo sitúa entre los más eficientes del catálogo, solo superado por el diesel 220d (4,7 l/100 km) y el enchufable 300e (2,2 l/100 km en ciclo combinado). Es 6.400 euros más barato que el 300 4MATIC y 28.230 euros menos que el AMG 53, lo que lo convierte en la puerta de entrada lógica a la marca en este segmento de coupés premium.
El motor de 1.999 cc con microhibridación entrega 320 Nm de par, suficiente para un 0-100 km/h en 7,4 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h. En comparación con el BMW Serie 2 Coupé 220d M Sport, rival directo más barato (56.500 euros), el Mercedes gana 14 CV y ofrece mejor autonomía WLTP (1.015 km frente a 1.020 km, prácticamente iguales), aunque el BMW pesa 135 kg menos y consume 1,7 l/100 km menos. La tracción trasera del 200 Coupé es coherente con su propósito: un coupé ágil y manejable, no un todocaminos. La etiqueta ECO y la garantía de dos años son estándar en toda la gama base.
El equipamiento es generoso para la categoría: pantalla central de 11,9 pulgadas con MBUX Premium, navegador, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, climatizador de dos zonas, asientos deportivos Avantgarde con calefacción y ajuste eléctrico, faros LED High Performance y ayudas de aparcamiento completas. El maletero de 420 litros es el máximo de la gama (el enchufable pierde 130 litros por la batería), aunque el acceso trasero es limitado por la carrocería de dos puertas, factor inherente al concepto.
El CLE 200 Coupé está dirigido al comprador que busca presencia Mercedes premium sin necesidad de potencia extrema, con uso principalmente de dos ocupantes y viajes ocasionales de cuatro. Ideal para quien prioriza equipamiento multimedia, eficiencia razonable y maletero generoso sobre prestaciones. No es recomendable para familias que necesiten espacio trasero funcional o conductores que demanden respuesta dinámica: en ese caso, el 300 4MATIC (6,2 segundos en 0-100) o el BMW Serie 2 (más ágil y 5.170 euros más barato) son opciones más coherentes.
El CLE 200 Coupé es una propuesta equilibrada que cumple su función de puerta de entrada a la gama con solvencia. No es un coupé deportivo ni pretende serlo: es un Mercedes elegante, bien equipado y eficiente para quien valora la marca y el confort sobre la adrenalina. Frente al BMW Serie 2 Coupé, cuesta 5.170 euros más pero ofrece 14 CV adicionales, mejor autonomía y maletero superior; la diferencia se justifica si la presencia Mercedes y el equipamiento MBUX Premium son prioritarios. La limitación real es el espacio trasero, inherente al concepto de coupé de dos puertas, no un defecto de esta versión. Recomendable para parejas o conductores en solitario que quieran premium sin excesos. Nota: 7.8/10.
| Potencia | 204 CV |
| Par | 320 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Trasera |
| Consumo WLTP | 6,5 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 147 g/km |
| Autonomía WLTP | 1.015 km |
| 0 a 100 km/h | 7,4 s |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Largo | 4.850 mm |
| Peso | 1.790 kg |
| Maletero | 420 l |
| Plazas | 4 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
100 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 200 Coupé | 204 CV | 61.670 € |
| 220 d Coupé | 197 CV | 62.030 € |
| 300 4MATIC Coupé | 258 CV | 68.209 € |
| 300 e Coupé con tecnología híbrida EQ | 313 CV | 71.606 € |
| 200 4MATIC Coupé | 204 CV | 72.400 € |
| 450 4MATIC Coupé | 381 CV | 89.900 € |
| Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé | 449 CV | 99.408 € |