El Mercedes-Benz Citan Tourer es, en esencia, un Renault Kangoo con la estrella de tres puntas en el morro y entre 3.000 y 6.000 euros más en el precio. Comparten plataforma, mecánicas de base y buena parte de la arquitectura interior. Eso no es necesariamente malo —el Kangoo es un vehículo muy capaz en su segmento—, pero sí obliga a preguntarse qué justifica el sobrecoste. La respuesta honesta es: poco. El interior tiene plásticos duros que no encajan con lo que uno espera al ver la estrella, y los 31.172 euros de la versión de acceso son difíciles de defender frente a rivales que ofrecen prácticamente lo mismo por menos dinero.
Donde el Citan Tourer sí convence sin matices es en el espacio. Con 4.498 mm de longitud, 1.811 mm de altura y un maletero de 775 litros —850 en el eléctrico—, este vehículo hace lo que promete: transportar personas y cosas con una practicidad que ningún SUV del mismo precio puede igualar. Las puertas correderas traseras facilitan el acceso en ciudad, la visibilidad es buena gracias a la carrocería alta y cúbica, y el borde de carga bajo hace que cargar y descargar sea sencillo. En esto, el Citan Tourer es honesto y funcional. El problema es que honesto y funcional no justifica la etiqueta premium.
Las mecánicas merecen un comentario aparte. Los motores de gasolina de 1.333 cc son tres cilindros —en un vehículo que parte de 31.172 euros—, y eso se nota en refinamiento y vibraciones. El diésel de 1.461 cc es la opción más sensata de la gama: 260 Nm de par desde bajas revoluciones, consumo WLTP de 5,2 l/100 km y una autonomía teórica de 1.038 km con el depósito de 54 litros. Asumiendo la desviación habitual del WLTP, el consumo real rondará los 6,5-7 l/100 km, lo que sigue siendo razonable para un vehículo de este tamaño y peso. El eCitan Tourer, con 230 km de autonomía real estimada y 48.600 euros de precio, es una propuesta muy difícil de justificar en 2024.
El Citan Tourer encaja con familias numerosas o conductores que hacen un uso intensivo del espacio —viajes frecuentes con equipaje, transporte de material, perros grandes— y que priorizan la practicidad sobre la imagen. También tiene sentido para autónomos que necesitan un vehículo polivalente entre lo profesional y lo familiar. No se lo recomendaríamos a quien busca sensaciones de conducción, refinamiento interior o el prestigio real de una marca premium: para eso, el precio no cuadra. Tampoco a quien haga muchos kilómetros en autopista, donde el ruido aerodinámico y el refinamiento de los tres cilindros se hacen notar.
El Citan Tourer es un monovolumen funcional y espacioso que cumple su propósito con solvencia. El problema es que Mercedes le pone una estrella encima y cobra por ella sin que el interior, los acabados ni las mecánicas lo justifiquen. El diésel 112 CDI con cambio automático es la versión más equilibrada de la gama; el eCitan, con 230 km reales y más de 48.000 euros, es un callejón sin salida. Si lo que necesitas es espacio y practicidad, el Citan Tourer lo da. Si lo que buscas es valor por tu dinero, mira antes al Kangoo o al Caddy. Nota: 7,1/10.
| Precio | 31.172 EUR - 51.124 EUR |
| Potencia | 95 - 131 CV |
| Segmento | 2 volumenes |
| Combustible | diesel, gasolina, electrico |
| Transmision | manual |
| Traccion | delantera |
| Longitud | 4498 mm |
| Peso | 1586 kg |
| Maletero | 775 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 168 km/h |
| 0-100 | 14.7 s |
| Origen | Alemania |
| Euro NCAP | 4 estrellas |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| Base 110 75 kW (102 CV) | 102 | 31.172 EUR | 6.9 |
| Base 113 96 kW (131 CV) | 131 | 32.504 EUR | 6.9 |
| Base 110 CDI 70 kW (95 CV) | 95 | 32.789 EUR | 5.2 |
| Base 112 CDI 85 kW (116 CV) | 116 | 33.927 EUR | 5.2 |
| Pro 110 75 kW (102 CV) | 102 | 34.691 EUR | 6.9 |
| Pro 113 96 kW (131 CV) | 131 | 36.022 EUR | 6.9 |
| Pro 110 CDI 70 kW (95 CV) | 95 | 36.308 EUR | 5.2 |
| Pro 112 CDI 85 kW (116 CV) | 116 | 37.446 EUR | 5.2 |
| Base 112 CDI 85 kW (116 CV) 7G-DCT | 116 | 38.708 EUR | 5.3 |
| Base 113 96 kW (131 CV) 7G-DCT | 131 | 38.767 EUR | 7.1 |
| Pro 112 CDI 85 kW (116 CV) 7G-DCT | 116 | 40.715 EUR | 5.3 |
| Pro 113 96 kW (131 CV) 7G-DCT | 131 | 40.854 EUR | 7.0 |
| eCitan Tourer Base | 122 | 48.600 EUR | 19.3 |
| eCitan Tourer Pro | 122 | 51.124 EUR | 19.3 |