Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC

Es la 4.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.899 € más que la 250+, que abre la gama.

Dentro de la gama del EQB, el 350 4MATIC ocupa el escalón más potente entre las versiones de cinco plazas, con 292 CV y 520 Nm de par frente a los 190 CV del 250+ de acceso y los 228 CV del 300 4MATIC. Frente al 300 4MATIC, con el que comparte batería de 70,5 kWh y autonomía WLTP de 467 km, el salto de casi 2.400 euros se traduce en 64 CV y 130 Nm más, y en un 0 a 100 de 6,2 segundos frente a los 8,0 del 300. También existe una variante de siete plazas del 350 4MATIC, 1.107 euros más cara, con autonomía algo menor por el peso añadido. El 350 4MATIC de cinco plazas es, por tanto, la opción lógica para quien quiera el motor más potente sin cargar con tres filas que no necesita.

El conjunto motriz responde con solvencia: 6,2 segundos al centenar y tracción total que aporta seguridad en firmes resbaladizos, aunque esa misma tracción y los 2.170 kg de peso penalizan el consumo, que el WLTP sitúa en 17,2 kWh/100 km. Frente al Audi Q6 e-tron Advanced, con el que iguala potencia (292 CV), nuestra versión es más barata por 2.945 euros y algo más rápida, pero el Audi ofrece 77 km más de autonomía WLTP y admite 225 kW de carga rápida frente a los 100 kW del EQB, una diferencia relevante en viajes largos. El Seres 5, con 299 CV por 54.450 euros, cuesta casi 9.000 euros menos y tiene 3 años más de garantía, aunque con 128 litros menos de maletero. El XPENG G6 Long Range, por 47.083 euros, da 81 km más de autonomía real y carga a 451 kW, una cifra que ningún otro rival de esta comparativa se acerca a igualar.

El equipamiento de serie incluye climatizador bizona THERMOTRONIC, bomba de calor, asientos delanteros calefactables, navegación MBUX Premium con pantalla de 10,25 pulgadas y llantas de 18 pulgadas, un tamaño razonable que no penaliza en exceso la autonomía. La garantía de 2 años se queda corta frente a los 5 años del Seres 5 y del XPENG G6.

Esta versión encaja en quien necesita un SUV familiar de cinco plazas con tracción total para zonas con nieve o lluvia frecuente, y valora la aceleración por encima del 300 4MATIC sin necesitar las siete plazas. Es menos recomendable para quien haga trayectos largos con frecuencia, dado que su carga a 100 kW y su autonomía real de 369 km obligan a paradas más largas que con rivales que cargan a más del doble de potencia.

El EQB 350 4MATIC es la versión más potente de cinco plazas de la gama, coherente para quien prioriza tracción total y aceleración sobre eficiencia, pero su carga limitada a 100 kW y su garantía de 2 años quedan por detrás de rivales como el XPENG G6 o el Seres 5, ambos más baratos y con mejores cifras de autonomía real o carga. Frente al Audi Q6 e-tron Advanced, con potencia idéntica, el Mercedes es más barato pero carga mucho más despacio. Lo recomendaríamos a quien ya valore la marca y necesite tracción total, no como la opción más razonable por cifras puras. Nota: 7,1/10.