Renault Twingo
El Twingo eléctrico es barato para ser un eléctrico nuevo, pero su autonomía real de 185 km lo condena al uso exclusivamente urbano.
Opinión CharlaMotor
El nuevo Twingo eléctrico llega con una propuesta clara: ser el eléctrico más asequible de Renault, con un precio de acceso de 18.232 euros que lo sitúa segundo más barato de los diez rivales que hemos comparado. Su coste por 100 kilómetros de 3,13 euros y su gasto energético anual de 469 euros también quedan en segunda posición. En eficiencia pura, con un WLTP de 13,0 kWh/100 km, cumple sobradamente.
El problema aparece en cuanto se sale del entorno urbano para el que está diseñado. Su autonomía real estimada de 185 km (263 km WLTP) queda en el puesto 8 de 10 rivales, y en invierno baja a 155 km. El Hyundai Inster ofrece 70 km más de autonomía real y el Renault 5 hasta 75 km más, aunque ambos cuestan considerablemente más. Con una relación de 15,55 kg por CV, también es el peor colocado de los diez rivales en esa métrica, algo que se nota en cualquier intento de circular fuera de ciudad.
El maletero de 205 litros es otro punto débil evidente: nuestra nota de gama lo sitúa en 3,6 sobre 10 frente a las 18 gamas de dos volúmenes comparadas, y el equipamiento de serie, con 72 elementos, queda en el puesto 8 de 10. Las 3 estrellas Euro NCAP, noveno de diez rivales, tampoco ayudan a construir una imagen de seguridad sólida, aunque conviene recordar que la escala Euro NCAP diferencia cada vez menos entre modelos actuales.
A favor
- Precio de acceso de 18.232 euros, segundo más barato de los diez rivales comparados
- Coste por 100 km de 3,13 euros, entre los más bajos de su grupo de rivales
- Consumo WLTP de 13,0 kWh/100 km, muy competitivo para un urbano eléctrico
- Freno por tonelada de 439 mm/t, el mejor de los ocho rivales con ese dato
- Dimensiones compactas de 3,79 metros que facilitan el aparcamiento y las maniobras en ciudad
En contra
- Autonomía real estimada de 185 km, puesto 8 de 10 rivales, y solo 155 km en invierno
- Maletero de 205 litros, muy por debajo de los 288 del Dacia Spring o los 280 del Hyundai Inster
- Relación de 15,55 kg por CV, la peor de los diez rivales comparados
- Solo 3 estrellas Euro NCAP, frente a las 5 del Hyundai Inster, el Renault 5 o el Fiat 500
- Garantía de 2 años, muy por detrás de los 5 años del Hyundai Inster o el Leapmotor T03
¿Cuánto cuesta tener un Renault Twingo?
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
¿Qué versión compensa?
E-Tech techno 60 kW (80 CV) autonomía urbana · 19.729 €
Cuesta 1.497 € más que la E-Tech evolution 60 kW (80 CV) autonomía urbana, y a cambio se lleva esto:
¿Cómo queda frente a sus rivales?
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 18.232 € | 2 de 10 | Dacia Spring · 17.225 € |
| Coste por 100 km | 3,13 € | 2 de 10 | Dacia Spring · 3,04 € |
| Viaje de 600 km | 7 h 57 min | 6 de 10 | Fiat 500 3+1 · 7 h 11 min |
| Maletero | 205 litros | 6 de 10 | Dacia Spring · 288 litros |
| Aceleración 0-100 | 12,1 s | 8 de 10 | Abarth 500 3 puertas · 7,0 s |
| Potencia | 82 CV | 9 de 10 | Abarth 500 3 puertas · 155 CV |
| Garantía | 2 años | 6 de 10 | Hyundai Inster · 5 años |
| Seguridad NCAP | 3 estrellas | 9 de 10 | Hyundai Inster · 5 estrellas |
| Peso | 1.275 kg | 3 de 10 | Dacia Spring · 1.068 kg |
| Precio por kWh de batería | 590 €/kWh | 2 de 10 | Leapmotor T03 · 476 €/kWh |
| Precio por caballo | 222 €/CV | 3 de 10 | Leapmotor T03 · 195 €/CV |
| Energía al año | 469 € | 2 de 10 | Dacia Spring · 457 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
¿Cuánto anda de verdad y cuánto tarda en cargar?
Estimación de uso real en clima templado y en clima invernal. El viaje, a 100 km/h de media.
¿Qué lleva de serie cada versión?
E-Tech evolution 60 kW (80 CV) autonomía urbana18.232 € · 72 elementos de serie
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de distancia de seguridad con frenada automática de emergencia
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta sonora para peatones
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Aviso de cinturón no abrochado en todas las plazas
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida
- Dos reposacabezas en plazas traseras
- Faros LED
- Fijaciones ISOFIX en plazas traseras
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Regulador de velocidad
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Asiento trasero deslizante
- Cierre centralizado
- Elevalunas electricos delanteros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Luneta trasera sobretintada
- Luz de lectura delantera
- Mando de apertura a distancia
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
- Ventanillas traseras con apertura a compás
Decoración exterior e interior
- Luces traseras LED
- Pantalla del conductor de 17,8 cm (7")
- Paragolpes pintados
- Tapiceria textil (micropixeles)
- Tiradores exteriores en color carrocería
Equipaje y transporte
- 3 puntos de fijación YouClip
- Asiento trasero abatible 50/50
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 2 altavoces
- 2 puertos USB C delante
- Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Pantalla central de 25,7 cm (10,1")
- Servicios conectados
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
Varios
- Actualización de software online
- Cable modo 3 para carga pública
- Carga CA monofásica hasta 6,6 kW
- Frenado regenerativo ajustable (2 niveles)
- Servicios remotos
E-Tech techno 60 kW (80 CV) autonomía urbana19.729 € · 84 elementos de serie
Frente a la E-Tech evolution 60 kW (80 CV) autonomía urbana (1.497 € más) gana 18: Asistente de luz de carretera, Asistente para atascos, Cámara de visión trasera, Regulador de velocidad adaptativo, Acceso sin llave, Climatizador....
Seguridad y conducción
- Airbag frontal acompañante
- Airbag frontal conductor
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de distancia de seguridad con frenada automática de emergencia
- Alerta de fatiga del conductor
- Alerta sonora para peatones
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de luz de carretera
- Asistente para atascos
- Aviso de cinturón no abrochado en todas las plazas
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de estabilidad
- Control de presión de neumáticos
- Control de tracción
- Cámara de visión trasera
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Dirección asistida
- Dos reposacabezas en plazas traseras
- Faros LED
- Fijaciones ISOFIX en plazas traseras
- Limitador de velocidad
- Limpialuneta
- Llamada de emergencia
- Luneta térmica
- Luz diurna LED
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Regulador de velocidad adaptativo
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Servofreno de emergencia
- Termómetro exterior
- Volante con ajuste horizontal
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Acceso sin llave
- Aire acondicionado
- Arranque sin llave
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Asiento trasero deslizante
- Cierre centralizado
- Climatizador
- Elevalunas electricos delanteros
- Filtro de habitáculo
- Freno de estacionamiento automático
- Limpiaparabrisas automático
- Luces automáticas
- Lunas tintadas
- Lunas traseras sobretintadas
- Luz de lectura delantera
- Mando de apertura a distancia
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Retrovisores exteriores plegables automáticamente
- Toma de 12 voltios
- Ventanillas traseras con apertura a compás
Decoración exterior e interior
- Luces traseras LED
- Pantalla del conductor de 17,8 cm (7")
- Paragolpes pintados
- Pilar central negro brillante
- Tapicería en tejido jaspeado y degradado
- Tiradores exteriores en color carrocería
- Volante de tejido refined
Equipaje y transporte
- 3 puntos de fijación YouClip
- Asiento del acompañante abatible
- Asiento trasero abatible 50/50
- Bolsillos en respaldo de asientos delanteros
- Posavasos
Equipos de sonido y multimedia
- 2 puertos USB C delante
- Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos
- Conexión Bluetooth para teléfono móvil
- Google integrado (asistente de Google, Google Maps, Google Play)
- Navegador
- Pantalla central de 25,7 cm (10,1")
- Sonido Arkamys con 6 altavoces
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
Varios
- Actualización de software online
- Cable modo 3 para carga pública
- Carga CA monofásica hasta 6,6 kW
- Frenado regenerativo ajustable (4 niveles) mediante levas en volante
- Servicios remotos
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
¿Cuántos se venden?
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
¿Para quién es este coche?
Pensamos en un conductor urbano que hace trayectos cortos y repetidos, con acceso a un punto de recarga cercano y sin necesidad de salir de ciudad más que ocasionalmente. Es un segundo coche razonable para una pareja o para quien busca movilidad eléctrica barata sin pretensiones de autonomía. No lo recomendaríamos a quien haga trayectos interurbanos frecuentes, viajes largos o necesite un maletero capaz de cargar la compra semanal de una familia.
Veredicto
El Twingo eléctrico cumple su promesa de ser un eléctrico barato, con el segundo precio más bajo de su comparativa y un consumo excelente. Pero su autonomía real de 185 km, su maletero de 205 litros y sus 3 estrellas Euro NCAP lo dejan por debajo de rivales como el Hyundai Inster o el Renault 5 en casi todo lo que no sea el precio de entrada. Si la versión techno solo cuesta 1.497 euros más y suma 12 elementos de serie, esa es la que compensa dentro de la gama. Nota: 5,6/10.
Ficha técnica del Renault Twingo
| Potencia | 82 CV |
| Par | 175 Nm |
| Autonomía homologada | 261 — 263 km |
| Batería | 30,9 kWh |
| Carga rápida | 50 kW |
| Longitud | 3.789 mm |
| Anchura | 1.720 mm |
| Altura | 1.491 mm |
| Peso | 1.275 — 1.285 kg |
| Maletero | 205 l |
| Plazas | 4 |
| 0-100 km/h | 12,1 s |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Euro NCAP | 3 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
Versiones y precios
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| E-Tech evolution 60 kW (80 CV) autonomía urbana | 82 | Eléctrico | 13,0 kWh/100 | 18.232 € |
| E-Tech techno 60 kW (80 CV) autonomía urbana | 82 | Eléctrico | 13,1 kWh/100 | 19.729 € |
Pulsa en una versión para ver sus números.
Rivales del Renault Twingo
- Hyundai Inster Klass 97 CV 42 kWh
- Dacia Spring Expression Electric 70
- Renault 5 E-Tech five 70 kW (95 CV) 40 kWh
- Fiat 500 3 puertas e Berlina Pop 70 kW (95 CV)
- Leapmotor T03 BEV 37 kWh
- Fiat 500 Cabrio e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV)
Otros Renault
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Comparativas del Renault Twingo
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