El Fiat 500 vende diseño e imagen, pero su maletero de 183 litros y su garantía de 2 años lo dejan por detrás de casi todos sus rivales directos en lo práctico.
En CharlaMotor entendemos el Fiat 500 como lo que es: un objeto de diseño con motor incorporado, no un coche pensado para maximizar espacio o equipamiento. Su versión de acceso, la Hybrid Hatchback Pop, cuesta 17.450 euros con una mecánica micro-híbrida de 65 CV y 92 Nm que tarda 16,2 segundos en llegar a 100 km/h, la cifra más lenta entre los seis rivales directos que hemos comparado. El consumo homologado de 5,2 l/100 km es bueno en el papel, pero en el uso real esperamos una desviación de entre el 15 y el 30% al alza, como en cualquier térmico.
El gran problema de esta gama es el maletero: 183 litros en las versiones de gasolina y 185 en las eléctricas, muy por debajo de los 225 del Fiat Panda, los 255 del KIA Picanto, los 252 del Hyundai i10 o los 231 del Toyota Aygo X. A esto se suma una garantía de solo 2 años, frente a los 7 del Picanto, los 5 del i10 y del Aygo X, o los 3 del propio Panda. Nuestra base de datos sitúa a la versión de acceso en el puesto 6 de 7 en elementos de serie, con 58 frente a rivales mejor dotados por precios similares o inferiores.
La gama eléctrica arranca en 22.000 euros con 95 CV y una autonomía real estimada de solo 135 km, una cifra que confina el coche al uso urbano estricto. Subir a la versión de 118 CV por 4.500 euros más (e Berlina Icon 87 kW) tiene sentido: da 35 kW más de carga rápida, 189 km más de autonomía WLTP y 23 CV adicionales, aunque a cambio de 6 elementos de serie menos. Es, de las ocho versiones, la que mejor equilibra precio y prestaciones.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 4.500 € más que la e Berlina Pop 70 kW (95 CV), y a cambio se lleva esto:
Y pierde esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 17.450 € | 3 de 7 | Fiat Panda · 15.799 € |
| Coste por 100 km | 11,19 € | 6 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 7,90 € |
| Maletero | 183 litros | 6 de 7 | KIA Picanto · 255 litros |
| Aceleración 0-100 | 16,2 s | 6 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 9,2 s |
| Potencia | 65 CV | 2 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 116 CV |
| Garantía | 2 años | 6 de 7 | KIA Picanto · 7 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 7 | Fiat 500 3 puertas · 5 estrellas |
| Peso | 1.130 kg | 6 de 7 | KIA Picanto · 985 kg |
| Precio por caballo | 268 €/CV | 3 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 180 €/CV |
| Energía al año | 1.678 € | 6 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 1.185 € |
| Coste total a 5 años | 26.849 € | 5 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 22.723 € |
| Lo que pierde en 5 años | 11.119 € | 5 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 9.808 € |
Frente a sus 6 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la Hybrid Hatchback Pop (1.500 € más) gana 6: Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Pantalla táctil de 26 cm (10,25"), Radio digital, Servicios conectados, Llantas de aleación (195/55 R16), Servicios remotos.
Frente a la Hybrid Hatchback Icon gana 3: Faros LED, Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería, Tapicería textil Torino.
Frente a la Hybrid Hatchback Torino (3.004 € más) gana 19: Asistente de luz de carretera, Cámara de visión trasera, Parabrisas con calefacción, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Retrovisores exteriores con calefacción, Acceso sin llave....
Frente a la Hybrid Hatchback La Prima (46 € más) gana 25: 2 reposacabezas traseros, Alerta para peatones mediante sonido, Asistente de frenada (HBA), Asistente de mantenimiento de carril, Detector y avisador de fatiga, Dirección asistida Dualdrive....
Frente a la e Berlina Pop 70 kW (95 CV) (1.500 € más) gana 12: Alarma de cambio involuntario de carril, Cámara de vision trasera, Mandos multifunción en volante ( (8 controles), Reconocimiento de señales de tráfico, Retrovisores exteriores con calefacción, 6 altavoces....
Frente a la e Berlina Icon 87 kW (118 CV) (3.000 € más) gana 48: Alerta para peatones mediante sonido, Asistente de centrado en carril, Asistente de frenada (HBA), Asistente de luz de cruce / carretera, Asistente para atascos, Ayuda de aparcamiento delantero....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Lo recomendaríamos a quien busca un segundo coche o un coche de ciudad para trayectos cortos y aparcamiento complicado, con poco kilometraje anual y sin necesidad de cargar equipaje ni llevar pasajeros detrás con frecuencia. Encaja con quien prioriza el diseño y la imagen sobre el espacio o la dotación de serie. No lo recomendaríamos a quien necesite un coche familiar, viaje largas distancias con regularidad o busque el mejor equipamiento posible por su precio.
El Fiat 500 cumple su propósito de coche urbano con personalidad, pero sus datos objetivos —maletero de 183 litros, garantía de 2 años y equipamiento por debajo de casi todos sus rivales— pesan más de lo que su diseño puede compensar. Si el presupuesto y el uso son los correctos, la versión eléctrica Icon de 118 CV es la que mejor equilibra la gama; el resto exige pagar por imagen más que por argumentos. Nota: 5,9/10.
| Potencia | 65 — 118 CV |
| Par | 92 — 220 Nm |
| Cilindrada | 999 cc |
| Autonomía homologada | 190 — 711 km |
| Depósito | 37 l |
| Batería | 23,7 — 42,0 kWh |
| Carga rápida | 50 — 85 kW |
| Longitud | 3.631 — 3.632 mm |
| Anchura | 1.683 — 1.684 mm |
| Altura | 1.527 — 1.532 mm |
| Peso | 1.130 — 1.440 kg |
| Maletero | 183 — 185 l |
| Plazas | 4 |
| 0-100 km/h | 9,0 — 16,2 s |
| Velocidad máxima | 135 — 155 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid Hatchback Pop | 65 | Gasolina | 5,2 l/100 | 17.450 € |
| Hybrid Hatchback Icon | 65 | Gasolina | 5,2 l/100 | 18.950 € |
| Hybrid Hatchback Torino | 65 | Gasolina | 5,3 l/100 | 18.950 € |
| Hybrid Hatchback La Prima | 65 | Gasolina | 5,3 l/100 | 21.954 € |
| e Berlina Pop 70 kW (95 CV) | 95 | Eléctrico | 13,0 kWh/100 | 22.000 € |
| e Berlina Icon 70 kW (95 CV) | 95 | Eléctrico | 13,0 kWh/100 | 23.500 € |
| e Berlina Icon 87 kW (118 CV) | 118 | Eléctrico | 13,8 kWh/100 | 26.500 € |
| e Berlina La Prima 87 kW (118 CV) | 118 | Eléctrico | 14,1 kWh/100 | 29.500 € |
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