Es la 7.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 9.050 € más que la Hybrid Hatchback Pop, que abre la gama.
La luz, cargando en casa el 80 % de las veces y el resto en cargadores rápidos.
| Potencia | 118 CV |
| Par | 220 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 13,8 kWh/100 |
| Batería | 42,0 kWh |
| Autonomía WLTP | 324 km |
| Carga rápida | 85 kW |
| 0 a 100 km/h | 9,0 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Largo | 3.632 mm |
| Peso | 1.440 kg |
| Maletero | 185 l |
| Plazas | 4 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
58 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid Hatchback Pop | 65 CV | 17.450 € |
| Hybrid Hatchback Icon | 65 CV | 18.950 € |
| Hybrid Hatchback Torino | 65 CV | 18.950 € |
| Hybrid Hatchback La Prima | 65 CV | 21.954 € |
| e Berlina Pop 70 kW (95 CV) | 95 CV | 22.000 € |
| e Berlina Icon 70 kW (95 CV) | 95 CV | 23.500 € |
| e Berlina Icon 87 kW (118 CV) | 118 CV | 26.500 € |
| e Berlina La Prima 87 kW (118 CV) | 118 CV | 29.500 € |