18.950 EUR · 65 CV · Gasolina · Manual
Es la 3.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.500 EUR mas que la Hybrid Hatchback Pop, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 65 CV |
|---|---|
| Par | 92 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.3 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 119 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Autonomía WLTP | 698.0 km |
| 0 a 100 km/h | 16.2 s |
| Velocidad máxima | 155 km/h |
| Peso | 1130 kg |
| Maletero | 183 litros |
| Plazas | 4 |
| Garantía | 2 años |
Un 500 Torino que apuesta por el equipamiento multimedia sobre la potencia, pero pide demasiado dinero por 65 CV y un maletero de 183 litros.
El Fiat 500 Hybrid Hatchback Torino es la versión intermedia de la gama microhíbrida de tres puertas, posicionada entre el Pop más básico (17.450 euros) y el La Prima más equipado (21.954 euros). Comparte motor, prestaciones y consumo con Icon, pero Torino añade equipamiento multimedia y de confort sin cambiar el comportamiento mecánico. A 18.950 euros, cuesta lo mismo que Icon pero ofrece una propuesta visual y de dotación distinta, aunque ambas siguen siendo versiones de transición en una gama donde el salto real está en los eléctricos.
El motor de 65 CV y 92 Nm sigue siendo el punto débil de esta versión. Con 16,2 segundos en 0-100 km/h y velocidad máxima de 155 km/h, el Torino no es más rápido que sus hermanos híbridos, pero tampoco pretende serlo: es un coche urbano que consume 5,3 l/100 km en ciclo WLTP y ofrece 698 km de autonomía con el depósito de 37 litros. Frente a rivales como el Panda Icon (15.799 euros, 4,9 l/100 km, 775 km de autonomía) o el Hyundai i10 (17.840 euros, 5,0 l/100 km, 252 litros de maletero), el Torino se queda caro por lo que entrega: pide 3.151 euros más que el Panda Icon con idéntica potencia, y 1.110 euros más que el i10 siendo menos espacioso. El Suzuki Swift (22.950 euros) ofrece 83 CV, cambio automático CVT y 265 litros de maletero por solo 4.000 euros más, lo que lo convierte en una alternativa mucho más coherente si se busca algo con más carácter.
El Torino destaca en equipamiento multimedia: pantalla táctil de 10,25 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, radio digital y servicios conectados son de serie, algo que no todos los rivales ofrecen a este precio. La tapicería textil Torino, llantas de aleación de 16 pulgadas y acabados exteriores pintados completan una propuesta visual cuidada. Sin embargo, el maletero de 183 litros sigue siendo un problema real para un coche de casi 3,7 metros de largo, y las plazas traseras son francamente justas. La garantía de solo 2 años contrasta con los 3 años del Panda o los 5 del Hyundai.
El Torino va dirigido a conductores urbanos que valoran el equipamiento multimedia y el diseño sobre la practicidad y el espacio. Es ideal para parejas sin hijos o con un hijo pequeño que no necesitan maletero grande y que pasan la mayoría del tiempo en ciudad. No es recomendable para familias, viajeros frecuentes o quien necesite espacio trasero real: en esos casos, el Panda Icon o el Hyundai i10 son opciones más sensatas. Tampoco es para quien busque algo con más carácter dinámico: el Suzuki Swift ofrece más potencia y diversión por poco más dinero.
El Fiat 500 Torino es un coche bonito y bien equipado en multimedia, pero pide demasiado dinero por 65 CV y un maletero de 183 litros. A 18.950 euros, se queda en tierra de nadie: más caro que el Panda Icon (15.799 euros) con idéntica potencia, más caro que el Hyundai i10 (17.840 euros) siendo menos espacioso, y solo 4.000 euros más barato que el Suzuki Swift (22.950 euros) que ofrece 83 CV, cambio automático y 265 litros de maletero. Si buscas un 500 microhíbrido, el Pop (17.450 euros) es más sensato; si quieres equipamiento multimedia, el Icon cuesta 1.500 euros menos; si necesitas espacio, hay alternativas más prácticas. El Torino es la versión que menos sentido tiene de la gama. Nota: 7,2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid Hatchback Pop | 65 CV | 17.450 EUR |
| Hybrid Hatchback Icon | 65 CV | 18.950 EUR |
| Hybrid Hatchback Torino | 65 CV | 18.950 EUR |
| Hybrid Hatchback La Prima | 65 CV | 21.954 EUR |
| e Berlina Icon 70 kW (95 CV) | 95 CV | 23.500 EUR |
| e Berlina Icon 87 kW (118 CV) | 118 CV | 26.500 EUR |
| e Berlina La Prima 87 kW (118 CV) | 118 CV | 29.500 EUR |
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