Fiat Panda
El Fiat Panda Pandina es el más barato y el más eficiente de sus siete rivales directos, pero llega con el equipamiento de serie más pobre del grupo y sin calificación Euro NCAP publicada.
Opinión CharlaMotor
El Pandina Icon parte de 15.799 euros, el precio más bajo de los siete rivales que comparamos, entre ellos el Hyundai i10 (17.840 euros) y el Kia Picanto (17.365 euros). Con su mecánica de 65 CV y 92 Nm, un tricilíndrico micro-hibridado de 999 cc, ofrece un consumo real estimado de 5,8 l/100 km, el mejor de los seis rivales con datos comparables, y un coste por cada 100 kilómetros de 11,23 euros, segundo mejor del grupo. La autonomía WLTP de 775 kilómetros con un depósito de 38 litros también juega a su favor frente a la mayoría de los urbanos comparados.
El problema aparece fuera de la mecánica. Con solo 54 elementos de serie, el Pandina queda último de los siete rivales en dotación de equipamiento, y no dispone de una calificación Euro NCAP publicada, mientras que el Hyundai i10 tiene 3 estrellas, el Kia Picanto 3 y el Toyota Aygo X 5. A esto se suma que, pese a montar cinco puertas, la ficha homologa solo 4 plazas, por debajo de las cinco de sus rivales coreanos y del propio Panda Cross. El maletero de 225 litros queda cuarto de siete, por detrás de los 255 litros del Picanto y los 252 del i10.
La garantía de 3 años tampoco compite con los 5 años del Hyundai i10 ni, sobre todo, con los 7 años del Kia Picanto. En CharlaMotor pensamos que el Pandina cumple su papel de coche urbano barato y eficiente, pero exige asumir que se paga menos porque se lleva menos, no porque sea una oportunidad frente al resto del segmento.
A favor
- Precio de acceso de 15.799 euros, el más bajo de los siete rivales comparados
- Consumo real estimado de 5,8 l/100 km, el mejor de los seis rivales con datos comparables
- Coste por 100 km de 11,23 euros, segundo mejor de siete
- Aceleración de 0 a 100 en 13,9 segundos, segunda mejor de siete rivales
- Autonomía WLTP de 775 km con depósito de 38 litros
En contra
- Solo 54 elementos de serie, el peor equipado de los siete rivales comparados
- Sin calificación Euro NCAP publicada, frente a las 3 o 5 estrellas de sus rivales
- Homologado para 4 plazas pese a montar cinco puertas, por debajo de las 5 plazas de Hyundai i10 y Kia Picanto
- Maletero de 225 litros, cuarto de siete, por debajo de los 255 del Kia Picanto y los 252 del Hyundai i10
- Garantía de 3 años, muy por debajo de los 5 del Hyundai i10 y los 7 del Kia Picanto
¿Cuánto cuesta tener un Fiat Panda?
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
¿Qué versión compensa?
Pandina Icon 1.0 Hybrid 48 kW (65 CV)
Ninguna versión de la gama compensa lo que cuesta de más: la de entrada es la que mejor sale.
¿Cómo queda frente a sus rivales?
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 15.799 € | 1 de 7 | Fiat Panda · 15.799 € |
| Coste por 100 km | 10,33 € | 2 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 7,74 € |
| Maletero | 225 litros | 4 de 7 | KIA Picanto · 255 litros |
| Aceleración 0-100 | 13,9 s | 2 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 9,2 s |
| Potencia | 65 CV | 2 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 116 CV |
| Garantía | 3 años | 4 de 7 | KIA Picanto · 7 años |
| Seguridad NCAP | 0 estrellas | 6 de 7 | Fiat 500 3 puertas · 5 estrellas |
| Peso | 1.055 kg | 3 de 7 | KIA Picanto · 985 kg |
| Precio por caballo | 243 €/CV | 2 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 180 €/CV |
| Energía al año | 1.550 € | 2 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 1.161 € |
| Coste total a 5 años | 25.155 € | 2 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 22.604 € |
| Lo que pierde en 5 años | 10.067 € | 3 de 7 | Toyota Aygo X 5 puertas · 9.808 € |
Frente a sus 6 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
¿Qué lleva de serie cada versión?
Pandina Icon 1.0 Hybrid 48 kW (65 CV)15.799 € · 54 elementos de serie
Seguridad y conducción
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Anclajes ISOFIX en plazas laterales traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Control de velocidad
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Frenada automática de emergencia
- Limpialuneta
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna
- Mandos multifunción en volante
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas activos delanteros
- Retrovisores exteriores con calefacción
- Servodirección eléctrica Dual Drive
- Termómetro exterior
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Asiento del conductor con ajuste de altura
- Cierre centralizado
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Filtro de habitáculo
- Función start-stop
- Lunas tintadas
- Mando de apertura a distancia
- Parasol con espejo de cortesía en lado pasajero
- Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Carcasas de espejos retrovisores en negro
- Paragolpes pintados en color carrocería
- Tapicería de tela
Equipaje y transporte
- Doble portabebidas delantero
Equipos de sonido y multimedia
- Conexión Bluetooth para telefóno móvil
- Conexión USB
- Pantalla táctil de 12,7 cm (5")
- Radio digital
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
Varios
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
Pandina Pop 1.0 Hybrid 48 kW (65 CV)15.809 € · 46 elementos de serie
Frente a la Pandina Icon 1.0 Hybrid 48 kW (65 CV) (10 € más) gana 1: Preinstalación de radio.
Seguridad y conducción
- Airbag frontal conductor
- Airbag frontal pasajero
- Airbags de cabeza delanteros y traseros
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Alerta de fatiga del conductor
- Anclajes ISOFIX en plazas laterales traseras
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Asistente de frenada
- Aviso de cinturón no abrochado
- Ayuda de aparcamiento trasero
- Ayuda de arranque en cuesta
- Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
- Control de estabilidad
- Control de presión en neumáticos
- Control de tracción
- Desactivación de airbag del pasajero delantero
- Frenada automática de emergencia
- Limpialuneta
- Luneta térmica
- Luz de frenada de emergencia
- Luz diurna
- Ordenador de viaje
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Reposacabezas activos delanteros
- Servodirección eléctrica Dual Drive
- Termómetro exterior
- Volante con ajuste vertical
Elementos de confort
- Aire acondicionado
- Cierre centralizado
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Filtro de habitáculo
- Función start-stop
- Lunas tintadas
- Mando de apertura a distancia
- Parasol con espejo de cortesía en lado pasajero
- Toma de 12 voltios
Decoración exterior e interior
- Carcasas de espejos retrovisores en negro
- Paragolpes pintados en color carrocería
- Tapicería de tela
Equipaje y transporte
- Doble portabebidas delantero
Equipos de sonido y multimedia
- Preinstalación de radio
Llantas y neumáticos
- Equipo reparapinchazos
Varios
- Filtro de partículas
- Recuperación de la energía de frenado
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
¿Cuántos se venden?
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
¿Para quién es este coche?
Encaja en quien busca un coche de uso predominantemente urbano, con pocos kilómetros anuales, desplazamientos cortos y prioridad absoluta en el gasto de compra y mantenimiento por encima del equipamiento o el espacio. No lo recomendaríamos a quien viaje habitualmente con más de tres ocupantes, necesite maletero holgado para viajes largos o valore la dotación tecnológica y de seguridad activa como criterio de compra.
Veredicto
El Fiat Panda Pandina Icon gana en precio y en consumo a sus siete rivales directos, pero paga ese liderazgo con el peor equipamiento de serie del grupo, sin nota Euro NCAP publicada y con solo 4 plazas homologadas. Nos parece un coche coherente con su propuesta de urbano barato, pero no la mejor combinación de conjunto frente al Hyundai i10 o el Kia Picanto, que ofrecen más maletero y muchos más años de garantía por poco más dinero. Nota: 6,3/10.
Ficha técnica del Fiat Panda
| Potencia | 65 CV |
| Par | 92 Nm |
| Cilindrada | 999 cc |
| Autonomía homologada | 760 — 775 km |
| Depósito | 38 l |
| Longitud | 3.653 mm |
| Anchura | 1.643 mm |
| Altura | 1.551 mm |
| Peso | 1.055 kg |
| Maletero | 225 l |
| Plazas | 4 |
| 0-100 km/h | 13,9 s |
| Velocidad máxima | 164 km/h |
| Garantía | 3 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
Versiones y precios
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Pandina Icon 1.0 Hybrid 48 kW (65 CV) | 65 | Gasolina | 4,9 l/100 | 15.799 € |
| Pandina Pop 1.0 Hybrid 48 kW (65 CV) | 65 | Gasolina | 5,0 l/100 | 15.809 € |
Pulsa en una versión para ver sus números.
Rivales del Fiat Panda
- Fiat 500 3 puertas Hybrid Hatchback Pop
- Fiat 500 Cabrio Hybrid Cabrio Dolcevita
- Hyundai i10 1.0 MPI 63 CV Essence
- Fiat Panda Cross Pandina Cross 1.0 Hybrid 48 kW (65 CV)
- KIA Picanto 1.0 DPI Concept
- Toyota Aygo X 5 puertas Cross Hybrid Play
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Comparativas del Fiat Panda
Cara a cara con sus rivales, con datos.
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