El Clio gasta menos que casi cualquier rival de su clase, pero lo paga con el maletero más pequeño de los que hemos comparado y solo dos años de garantía.
El Clio de acceso, con la mecánica TCe 115 CV por 18.900 euros, es el coche mejor situado en consumo (5,9 l/100 km, primero de nueve rivales directos) y en coste energético anual (1.719 euros, segundo de diez) de toda la comparativa que manejamos. También lidera en impuesto de matriculación, a 0 euros, y en emisiones de CO2 en un trayecto de 600 kilómetros. Son datos objetivos y favorables para quien mira la factura mensual antes que la ficha técnica.
El problema aparece en cuanto se compara el resto. El maletero de 309 litros es séptimo de nueve rivales y muy inferior a los 380 litros del Skoda Fabia o los 355 del SEAT Ibiza, ambos por precios similares o inferiores. El par motor, 190 Nm, es séptimo de diez, y la aceleración de 10,3 segundos hasta 100 km/h, sexta de nueve. La garantía de solo dos años, octava de diez, se queda corta frente a los siete años del MG MG3 o del KIA Stonic, y frente a los tres del Fabia o el Ibiza.
La versión que compensa pagar más es la evolution full hybrid E-Tech 160 CV, por 4.369 euros adicionales sobre la de acceso: dos elementos de serie más, 1,1 l/100 km menos de consumo, 220 kilómetros más de autonomía WLTP, 44 CV más y el salto de etiqueta C a ECO. Es la única variante de la gama que justifica claramente el sobrecoste; el resto de escalones intermedios no llega a ese mínimo.
Los precios del combustible y de la luz son los de hoy. Cada cifra sale de una cuenta que se puede rehacer con una calculadora.
Cuesta 1.474 € más que la evolution TCe 115 CV, y a cambio se lleva esto:
| Apartado | Este coche | Puesto | El mejor |
|---|---|---|---|
| Precio | 18.900 € | 4 de 10 | Dacia Sandero Stepway · 15.890 € |
| Coste por 100 km | 10,76 € | 2 de 10 | Honda Jazz Crosstar · 9,98 € |
| Maletero | 309 litros | 7 de 9 | Skoda Fabia 5 puertas · 380 litros |
| Aceleración 0-100 | 10,3 s | 6 de 9 | Skoda Fabia 5 puertas · 9,3 s |
| Potencia | 115 CV | 7 de 10 | Honda Jazz Crosstar · 122 CV |
| Garantía | 2 años | 8 de 10 | MG MG3 · 7 años |
| Seguridad NCAP | 5 estrellas | 1 de 10 | Renault Clio · 5 estrellas |
| Peso | 1.230 kg | 5 de 9 | SEAT Ibiza 5 puertas · 1.168 kg |
| Precio por caballo | 164 €/CV | 4 de 10 | Dacia Sandero Stepway · 144 €/CV |
| Energía al año | 1.613 € | 2 de 10 | Honda Jazz Crosstar · 1.497 € |
| Coste total a 5 años | 27.450 € | 3 de 10 | Dacia Sandero Stepway · 24.625 € |
| Lo que pierde en 5 años | 12.043 € | 5 de 10 | Dacia Sandero Stepway · 8.250 € |
Frente a sus 9 rivales más parecidos, apartado por apartado, con la versión de acceso.
Frente a la evolution Eco-G 120 CV EDC (1.361 € más) gana 19: Ajuste multi-sense, Asistente de luz de carretera, Cámara de visión trasera, Faros Full LED, Retrovisor interior con antideslumbramiento automático, Acceso sin llave....
Frente a la techno Eco-G 120 CV EDC (12 € más) gana 7: Alerta sonora para peatones, Faros LED, Encendido y parada automática del motor térmico, Cuadro de instrumentos digital de 17,8 cm (7"), 4 altavoces, Servicios conectados....
Frente a la evolution full hybrid E-Tech 160 CV (1.755 € más) gana 36: Ajuste multi-sense, Alerta de colisión trasera y frenada de emergencia asistida marcha atrás, Asistente de centrado en carril, Asistente de luz de carretera, Asistente de parada de emergencia, Ayuda de aparcamiento delantero....
Frente a la esprit Alpine Eco-G 120 CV EDC (803 € más) gana 10: Alerta sonora para peatones, Control de velocidad adaptativo, Asiento del conductor con ajuste de altura, Encendido y parada automática del motor térmico, Parasoles con espejo de cortesía, Revestimiento textil en salpicadero....
Frente a la techno full hybrid E-Tech 160 CV (1.860 € más) gana 17: Alerta de colisión trasera y frenada de emergencia asistida marcha atrás, Asistente de centrado en carril, Asistente de parada de emergencia, Ayuda de aparcamiento delantero, Ayuda de aparcamiento lateral, Control de velocidad adaptativo inteligente....
Solo lo que va de serie: los opcionales de pago no cuentan.
Matriculaciones de turismos nuevos, del fichero mensual de la DGT.
Recomendable para quien recorre pocos kilómetros anuales dentro de ciudad y trayectos cortos interurbanos, prioriza gastar poco en combustible y no necesita cargar el maletero con frecuencia. También encaja en quien busca una segunda opción de gasolina eficiente sin dar el salto a un híbrido enchufable. No es la mejor elección para familias que viajan con maletas o para quien valora la garantía larga como argumento de compra a medio plazo.
El Renault Clio hace bien lo que promete un utilitario compacto: gasta poco, cuesta poco de mantener y aprueba en seguridad pasiva. Pero frente a sus rivales directos se queda corto en maletero, en par motor y sobre todo en garantía, con solo dos años frente a los siete de MG o Kia. Solo la versión full hybrid E-Tech 160 CV, con su salto de eficiencia y de etiqueta ECO, justifica pagar más dentro de la gama. El resto de versiones cumplen sin sobresalir. Nota: 6,3/10.
| Potencia | 115 — 159 CV |
| Par | 190 — 265 Nm |
| Cilindrada | 1.199 — 1.789 cc |
| Autonomía homologada | 764 — 1.054 km |
| Depósito | 39 l |
| Batería | 1,4 kWh |
| Longitud | 4.116 mm |
| Anchura | 1.768 mm |
| Altura | 1.451 mm |
| Peso | 1.230 — 1.346 kg |
| Maletero | 215 — 309 l |
| Plazas | 5 |
| 0-100 km/h | 8,3 — 10,3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
Cuando hay dos cifras es la horquilla de la gama, de la versión que menos a la que más.
| Versión | CV | Energía | Consumo | Precio |
|---|---|---|---|---|
| evolution TCe 115 CV | 115 | Gasolina | 5,0 l/100 | 18.900 € |
| evolution Eco-G 120 CV EDC | 122 | GLP | 3,7 l/100 | 20.374 € |
| techno TCe 115 CV | 115 | Gasolina | 5,1 l/100 | 21.735 € |
| techno TCe 115 CV EDC | 115 | Gasolina | 5,1 l/100 | 23.130 € |
| techno Eco-G 120 CV EDC | 122 | GLP | 3,7 l/100 | 23.257 € |
| evolution full hybrid E-Tech 160 CV | 159 | Híbrido | 3,9 l/100 | 23.269 € |
| esprit Alpine Eco-G 120 CV EDC | 122 | GLP | 3,8 l/100 | 25.024 € |
| techno full hybrid E-Tech 160 CV | 159 | Híbrido | 4,0 l/100 | 25.827 € |
| esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 CV | 159 | Híbrido | 4,0 l/100 | 27.687 € |
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