Renault Clio esprit Alpine Eco-G 120 CV EDC

Es la 7.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.124 € más que la evolution TCe 115 CV, que abre la gama.

El esprit Alpine Eco-G 120 CV EDC es la versión tope de gama del GLP en el Clio: por encima quedan solo los híbridos E-Tech. Dentro de la familia GLP, cuesta 4.650 euros más que el evolution Eco-G y 1.767 euros más que el techno Eco-G, con idéntica mecánica de 122 CV y 200 Nm. La diferencia frente a sus hermanos no está en el motor, sino en la estética Alpine, las llantas de 18 pulgadas, la tapicería en Alcantara y el volante específico. Frente al full hybrid E-Tech de 159 CV, que cuesta 2.663 euros más, pierde 37 CV y 65 Nm de par, y consume más (3,8 frente a 4,0 l/100 km WLTP, aunque aquí el GLP compensa en coste por litro).

En carretera, el 1.2 turbo GLP de 122 CV ofrece un comportamiento correcto pero sin brillo: 0-100 en 10,3 segundos y 200 Nm de par son cifras discretas para un coche de más de 25.000 euros. El Dacia Sandero Stepway Essential Eco-G 120 monta la misma mecánica (122 CV, 0-100 en 10,4 s) por 15.890 euros, 9.134 euros menos, con 113 litros más de maletero y 224 km más de autonomía WLTP. El Mitsubishi Colt 100T GLP, con 101 CV, cuesta 19.150 euros y ofrece 340 litros de maletero frente a los 215 del Clio. La autonomía WLTP del Clio Eco-G, 1.026 km, sigue siendo su mejor baza.

El equipamiento de serie es generoso para la gama: faros Full LED, control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto, cámara trasera, cuadro digital de 10 pulgadas, pantalla central de 10,1 pulgadas con Google integrado y carga por inducción. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 205/45 encarecen el recambio y penalizan ligeramente el consumo frente a las versiones con llantas menores. La garantía es de 2 años, por debajo de los 3 del Sandero y los 5 del Mitsubishi Colt o del EVO 3.

Pensado para quien recorre muchos kilómetros al año y quiere abaratar el coste por kilómetro con GLP, pero valora también la estética y el equipamiento del acabado más alto del Clio GLP. No es la opción para quien prioriza el maletero o viaja con mucho volumen de carga: ahí el Sandero Stepway o el Mitsubishi Colt ofrecen más espacio por bastante menos dinero.

El esprit Alpine Eco-G es la versión más cara de la gama GLP del Clio y no aporta más potencia que sus hermanas: solo estética, llantas más grandes y acabados. Dentro del propio Clio, el techno Eco-G ya ofrece prácticamente el mismo equipamiento funcional por 1.767 euros menos. Frente al mercado, el Sandero Stepway con la misma mecánica cuesta 9.134 euros menos y tiene más maletero y autonomía. Recomendable solo para quien quiera el diseño Alpine como prioridad sobre la relación calidad-precio. Nota: 7,3/10.