23.269 EUR · 159 CV · Híbrido · Automático
Es la 6.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.369 EUR mas que la evolution TCe 115 CV, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8721 €, precio de hoy.
| Potencia | 159 CV |
|---|---|
| Par | 265 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 3.9 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 89 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 1.4 kWh |
| Autonomía WLTP | 1000.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1346 kg |
| Maletero | 261 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El Clio híbrido que mejor equilibra eficiencia urbana, autonomía real y precio justo en su segmento, aunque cede maletero a rivales más prácticos.
Esta versión evolution del Clio E-Tech 160 CV es el punto de entrada a la hibridación en la gama Renault, posicionándose 3.379 euros por debajo del Dacia Sandero Expression hybrid 155 CV y 579 euros por encima del Sandero Stepway Extreme hybrid 155 CV. Frente a las versiones gasolina del Clio (115 CV a 18.900 euros), suma 4.369 euros pero ofrece un consumo WLTP de 3,9 l/100 km frente a los 5,0-5,1 l/100 km de la gasolina, lo que amortiza la diferencia en poco más de 100.000 km. Comparado con el Clio Eco-G 120 CV EDC (GLP a 20.374 euros), el híbrido cuesta 2.895 euros más pero gasta menos en uso real y no obliga a buscar estaciones de GLP.
El motor E-Tech de 159 CV y 265 Nm de par es el corazón de esta propuesta. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, idéntico al Sandero Stepway hybrid (156 CV, 172 Nm) pero con 3 CV más y 93 Nm adicionales de par. En ciudad, donde el sistema híbrido recupera energía en cada frenada, el consumo real ronda los 3,9 l/100 km según datos WLTP urbano. El MG MG3 Hybrid+ Standard (194 CV, 425 Nm) es más potente y cuesta 3.929 euros menos, pero pesa 14 kg más y es de origen chino; el Honda Jazz Crosstar Hybrid (122 CV) ofrece 304 litros de maletero frente a los 261 del Clio, aunque cuesta 3.481 euros más. La autonomía WLTP de 1.000 km es competitiva, aunque el Sandero Expression hybrid alcanza 1.190 km gracias a su depósito de 50 litros frente a los 39 del Clio.
Esta versión evolution monta pantalla central de 10,1 pulgadas con replicación inalámbrica de smartphone, cuadro digital de 7 pulgadas, faros LED, control de velocidad adaptativo, alerta de cambio involuntario de carril y frenada de emergencia autónoma. El maletero de 261 litros es 67 litros menor que el del Sandero (328 litros), lo que penaliza su practicidad para familias con equipaje abundante. La garantía es de 2 años, inferior a los 3 años de la versión gasolina evolution y a los 5 años del Mitsubishi Colt o Toyota Yaris.
Ideal para conductores urbanos que recorren 15.000-20.000 km anuales en ciudad y carretera, priorizan eficiencia sobre practicidad y no necesitan maletero grande. Familias de 4 personas sin equipaje abundante encontrarán aquí el mejor equilibrio entre consumo, precio y prestaciones. No es la opción si transportas regularmente bultos grandes o viajas frecuentemente con 5 pasajeros y equipaje: el Sandero o el Honda Jazz son más prácticos. Tampoco si buscas máxima potencia: el MG MG3 ofrece 35 CV más por menos dinero.
El Clio E-Tech 160 CV evolution es la versión más sensata de la gama híbrida Renault: ofrece eficiencia real (3,9 l/100 km en ciudad), autonomía suficiente (1.000 km) y equipamiento multimedia completo a un precio competitivo. Cede practicidad en maletero frente al Sandero, pero gana en dinamismo y consumo. La garantía de 2 años es el único punto débil frente a rivales japoneses. Recomendamos esta versión sobre el Sandero Expression hybrid si priorizas eficiencia y dinamismo; si necesitas más maletero o garantía extendida, el Sandero es la alternativa. Nota: 8.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| evolution TCe 115 CV | 115 CV | 18.900 EUR |
| evolution Eco-G 120 CV EDC | 122 CV | 20.374 EUR |
| techno TCe 115 CV | 115 CV | 21.735 EUR |
| techno TCe 115 CV EDC | 115 CV | 23.130 EUR |
| techno Eco-G 120 CV EDC | 122 CV | 23.257 EUR |
| evolution full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 23.269 EUR |
| esprit Alpine Eco-G 120 CV EDC | 122 CV | 25.024 EUR |
| techno full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 25.827 EUR |
| esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 27.687 EUR |
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