21.735 EUR · 115 CV · Gasolina · Manual
Es la 3.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.835 EUR mas que la evolution TCe 115 CV, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8721 €, precio de hoy.
| Potencia | 115 CV |
|---|---|
| Par | 190 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 5.1 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 115 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
| Autonomía WLTP | 764.0 km |
| 0 a 100 km/h | 10.3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1230 kg |
| Maletero | 309 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
El Clio Techno TCe 115 es la versión equilibrada de la gama: suma equipamiento multimedia de calidad y seguridad avanzada sin el sobrecoste de las hibridaciones, pero paga el precio de un motor de tres cilindros que se queda justo en prestaciones.
El Techno TCe 115 es el punto de equilibrio dentro de la gama Clio 2026. Frente a la base Evolution, suma 2.835 euros pero gana pantalla táctil de 10,1 pulgadas con Google Maps integrado, faros Full LED, climatizador, control de velocidad adaptativo y asistentes de conducción más completos. Frente a las versiones híbridas (evolution E-Tech a 23.269 euros y techno E-Tech a 25.827 euros), mantiene el precio bajo pero cede 44 CV, 75 Nm de par y eficiencia en ciudad: el E-Tech baja a 3,9 l/100 km urbano mientras este TCe se queda en consumo WLTP de 5,1 l/100 km. Es la opción para quien rechaza la complejidad mecánica del GLP y no necesita la aceleración del híbrido.
El motor TCe 115 de 1.199 cc entrega 190 Nm a 3.000 rpm, suficiente para ciudad pero sin margen en autovía. Los 10,3 segundos en 0-100 km/h son competitivos frente al Peugeot 208 Hybrid (9,8 s) pero el Clio cede 20 CV al Hyundai i20 1.0 T-GDi (90 CV) que cuesta 4.150 euros más. La autonomía WLTP de 764 km es sólida gracias al depósito de 39 litros, aunque el consumo real en ruta superará el 5,1% declarado. Frente al Citroën ë-C3 eléctrico (22.300 euros, 321 km WLTP), este Clio ofrece libertad de recarga pero sin la ventaja de costes operativos; frente al Lancia Ypsilon Ibrida (23.019 euros, 4,5 l/100 km), pierde eficiencia y par (205 Nm) aunque gana 5 CV.
El equipamiento de serie es generoso: pantalla táctil de 10,1 pulgadas con Google Maps y servicios integrados, faros Full LED, climatizador, cámara trasera, control de velocidad adaptativo, alerta de cambio involuntario de carril y frenada de emergencia autónoma. El cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y los mandos multifunción en volante completan la propuesta. Las llantas de aleación 195/60 R16 son estándar. La garantía de 3 años es la estándar de Renault, sin ventaja frente a rivales coreanos que ofrecen 7 años.
Este Clio Techno TCe 115 va dirigido al comprador urbano que valora la tecnología multimedia y la seguridad avanzada pero rechaza la complejidad del GLP o el sobrecoste del híbrido. Ideal para recorridos mixtos ciudad-carretera sin exigencias de aceleración, con presupuesto ajustado pero sin renunciar a pantalla táctil y asistentes de conducción. No es para quien busca máxima eficiencia (el E-Tech gasta 1,1 l/100 km menos en ciudad) ni para quien necesita maletero generoso o prestaciones deportivas.
El Techno TCe 115 es una opción sensata pero no la mejor de su segmento. Ofrece equipamiento moderno y seguridad completa a precio contenido, pero el motor de tres cilindros se queda justo en prestaciones y el consumo real superará lo declarado. Frente a alternativas: el Peugeot 208 Hybrid (20.290 euros) gasta 0,6 l/100 km menos con par equivalente; el Lancia Ypsilon Ibrida (23.019 euros) suma 15 Nm de par y baja a 4,5 l/100 km; el Hyundai i20 1.0 T-GDi (25.885 euros) ofrece 25 CV más y maletero de 352 litros. Si el presupuesto es máximo 21.735 euros, este Clio es competitivo; si se puede estirar a 23.000 euros, el Lancia o el Peugeot Hybrid son mejores inversiones. Nota: 7.3/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| evolution TCe 115 CV | 115 CV | 18.900 EUR |
| evolution Eco-G 120 CV EDC | 122 CV | 20.374 EUR |
| techno TCe 115 CV | 115 CV | 21.735 EUR |
| techno TCe 115 CV EDC | 115 CV | 23.130 EUR |
| techno Eco-G 120 CV EDC | 122 CV | 23.257 EUR |
| evolution full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 23.269 EUR |
| esprit Alpine Eco-G 120 CV EDC | 122 CV | 25.024 EUR |
| techno full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 25.827 EUR |
| esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 27.687 EUR |
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