25.827 EUR · 159 CV · Híbrido · Automático
Es la 8.ª de 9 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.927 EUR mas que la evolution TCe 115 CV, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8721 €, precio de hoy.
| Potencia | 159 CV |
|---|---|
| Par | 265 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.0 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 90 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 1.4 kWh |
| Autonomía WLTP | 975.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1346 kg |
| Maletero | 261 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El Clio híbrido que equilibra eficiencia urbana, prestaciones contenidas y equipamiento generoso sin pedir un precio desmesurado.
Esta versión techno del Clio E-Tech 160 CV es el punto de equilibrio de la gama híbrida de Renault. Frente a la evolution base (23.269 euros), suma 2.558 euros pero añade pantalla de 10,1 pulgadas con Google Maps, climatizador, faros Full LED, cuadro digital de 10 pulgadas y tapicería de tela en lugar de básica. La diferencia es sustancial en equipamiento multimedia y confort. Frente a la esprit Alpine (27.687 euros), esta techno cuesta 1.860 euros menos y renuncia a detalles estéticos y acabados superiores, pero mantiene el mismo motor y autonomía. Es la versión más sensata de la gama híbrida: ni sobrecargada de lujos innecesarios ni desnuda.
El motor E-Tech de 159 CV y 265 Nm de par es el verdadero protagonista. Acelera de 0 a 100 en 8,3 segundos, idéntico a rivales como el Dacia Sandero Extreme hybrid (156 CV, 8,3 segundos) pero con 3 CV más. El consumo WLTP de 4,0 l/100 km es excelente para un coche de 1.346 kg; en ciudad baja a 4 l/100 km según datos oficiales. La autonomía de 975 km es práctica: con depósito de 39 litros, permite viajes largos sin ansiedad de repostaje. Frente al Mitsubishi Colt 160 HEV (26.550 euros, 143 CV), el Clio gana 16 CV y cuesta 723 euros menos, aunque el Mitsubishi ofrece garantía de 5 años frente a los 2 años de Renault. El Honda Jazz Crosstar (26.750 euros) es más caro, tiene 37 CV menos y maletero de 304 litros frente a los 261 del Clio, pero ofrece más altura de techo. El MG MG3 (19.840 euros) es más barato y tiene 425 Nm de par, pero con 194 CV es menos potente que el Clio en términos de cilindrada útil y su origen chino genera dudas de reventa.
El equipamiento es generoso: pantalla táctil de 10,1 pulgadas con Google Maps integrado, climatizador automático, faros Full LED, cámara trasera, control de velocidad adaptativo, frenada de emergencia autónoma, reconocimiento de señales de tráfico y seis airbags. La garantía de 2 años es el punto débil frente a competidores japoneses (3-5 años). Las llantas de aleación 195/60 R16 son estándar, sin opciones de tamaño mayor que penalicen consumo.
Comprador urbano que recorre 12.000-15.000 km anuales con trayectos mixtos ciudad-carretera, que valora la eficiencia sin renunciar a prestaciones decentes. Ideal para parejas jóvenes o profesionales que necesitan multimedia moderna (Google Maps, Bluetooth, pantalla táctil) sin pagar por lujos estéticos. No es para quien viaja frecuentemente con maletero lleno: el espacio es justo. Tampoco para quien busca garantía extendida o máxima tranquilidad de servicio técnico.
Es la versión más equilibrada de la gama Clio híbrida. Frente a la evolution base, el salto en equipamiento multimedia y confort justifica los 2.558 euros adicionales. Frente a la esprit Alpine, ahorra 1.860 euros sin perder lo esencial. Comparada con rivales directos, el Clio techno E-Tech ofrece más potencia que el Mitsubishi Colt por menos dinero, más prestaciones que el Honda Jazz a precio inferior, y mejor garantía que el MG3 chino. El maletero pequeño y la garantía corta son sus únicos puntos débiles reales. La recomendamos a quien priorice eficiencia, equipamiento moderno y dinamismo a un precio justo. Nota: 8.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| evolution TCe 115 CV | 115 CV | 18.900 EUR |
| evolution Eco-G 120 CV EDC | 122 CV | 20.374 EUR |
| techno TCe 115 CV | 115 CV | 21.735 EUR |
| techno TCe 115 CV EDC | 115 CV | 23.130 EUR |
| techno Eco-G 120 CV EDC | 122 CV | 23.257 EUR |
| evolution full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 23.269 EUR |
| esprit Alpine Eco-G 120 CV EDC | 122 CV | 25.024 EUR |
| techno full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 25.827 EUR |
| esprit Alpine full hybrid E-Tech 160 CV | 159 CV | 27.687 EUR |
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